Сообщений в теме: 81

[shtair1]

Наверное, в то время с крышками был дефицит в южном регионе. Но с другой стороны, нахрена всё равно напылять, может проще шестерёнки было поменять, раз они тоньше стали.

Может выработка большая была, крышку напылили шестерни спилили... на 7.4-7.3 точно небыло, и кроме этих двух видов вообще не нашел чтобы насосы применяли на 102ых двигателях...

[shtair1]

Мда, моя теория опроверглась... У меня цепь двухрядка, а насос стоит 9.5 мм.

[shtair1]

Народ поменял цепь - метки всеравно немного не совпали, градуса на 3-5(на зуб точно не ошиблись, там бы больше градусов вышло) ... ктонить сталкивался с этим? Вроде как читал на форуме можно шпонку распредвала купить со смешением.
PS: Натяжитель, успокоители оба, звезды новые.

Сообщение отредактировал shtair1: 18 July 2013 - 08:42

[Don Sanchess]

Народ поменял цепь - метки всеравно немного не совпали, градуса на 3-5(на зуб точно не ошиблись, там бы больше градусов вышло) ... ктонить сталкивался с этим? Вроде как читал на форуме можно шпонку распредвала купить со смешением.

 

3-5 градусов, это на шкиве коленвала определил смещение? Цепь точно родная? Как соединяли цепь?

[shtair1]

3-5 градусов, это на шкиве коленвала определил смещение? Цепь точно родная? Как соединяли цепь?

По коленвалу смотрел выставив метку на распредвале. Цепь ивис двухрядка, замок заклепали который в комплекте. В экзисте вроде два вида - двухрядка-однорядка.

[baiker022]

изза чего может случаться детонация при глушении авто....

 

причем заводится на холодную отлично...
на горячую приходится немного дольше крутить стартером.

 

в чем причина?

 

свечи стоят денсо т20ep-u

 

провода катушка крышка трамблера бегунок новые...

 

и как выставить зажигание?
заливаю 95 бенз..

Сообщение отредактировал baiker022: 28 July 2013 - 21:06

[janikvovan]

Детонация -бензин авно,зажигание неправильно,калильное число свечей неправильно

[baiker022]

Детонация -бензин авно,зажигание неправильно,калильное число свечей неправильно

как бороться с этим...

 

как выставить зажигание

[janikvovan]

как бороться с этим...

 

как выставить зажигание

По 102 му не скажу у мну 103 й,поиском поищи,но я склоняюсь к бензу или свечам,20 ка по моему докуя

[baiker022]

По 102 му не скажу у мну 103 й,поиском поищи,но я склоняюсь к бензу или свечам,20 ка по моему докуя

а какие тогда взять...

 

у меня есть еще айсиделко R6603 но по катологу они ваще не подходят к двиглу...

[shtair1]

Так никто и не ответил, почему новая цепь не совпала по меткам... прошлый хозяин хорого головку шлифанул но тогда должно детонировать на 92ом?... Было ли у когонить пободобное?...

 

В общем теряюсь в догадках, в планах заказать шпонку или сделать разрезную шестрерню...

[mixxxxail]

Голова раз шлифованая ,значит оси ближе стали , вот вам смещение , прийдется смирится или попробывать бутер из прокладок.

[shtair1]

Голова раз шлифованая ,значит оси ближе стали , вот вам смещение , прийдется смирится или попробывать бутер из прокладок.

Да спиливают обычно не более 0,35мм а прокладка она под миллиметр толщиной, так что бутер не получиться наверное... думаю шпонку поставить и лить 95-98...

[sivs]

Народ, чет я не понял. Я вот на своем 102 моторе меняю полностью комплект ГРМ, по незнанке умудрился порвать прокладку ГБЦ. Ну и решил раз такие дела, вытащу движку, сниму голову, поддон и тд. короче решил по ревизить движок. Так вот в чем вопрос, если шлифануть голову то потом могут быть проблемы с метками? Разве натяжитель не сделает свое дело? А если и правда будут проблемы с метками то как определить на скока градусов?

Сообщение отредактировал sivs: 12 January 2015 - 23:52

[McCleod]

Народ, чет я не понял. Я вот на своем 102 моторе меняю полностью комплект ГРМ, по незнанке умудрился порвать прокладку ГБЦ. Ну и решил раз такие дела, вытащу движку, сниму голову, поддон и тд. короче решил по ревизить движок. Так вот в чем вопрос, если шлифануть голову то потом могут быть проблемы с метками? Разве натяжитель не сделает свое дело? А если и правда будут проблемы с метками то как определить на скока градусов?

Фига се ты голову шлифовать собрался. Таким макаром стоит задуматься о уменьшении рабочего объёма.

[persona_non_grata]

Так вот в чем вопрос, если шлифануть голову то потом могут быть проблемы с метками?

Не будет никаких проблем.

[sivs]

Спешу сообщить други. Шлифанул я и голову и блок в общей сложности на 0,25. Так вот, метки стоят просто идеально. Сначала была разница после сборки примерно градуса три четыте, После установки натяжителя и нескольких проворотов колена метки встали просто идеально.

[tipo2009]

День добрый всем!А подскажите как диагностировать нужно ли менять цепь?Спасибо.

[McCleod]

День добрый всем!А подскажите как диагностировать нужно ли менять цепь?Спасибо.

Попробу оттянуть цепь вверх на верху звезды грм, если получится, то скорее всего менять.

[sivs]

Оттянуть цепь вверх вряд ли получится. Верный способ: открой маслозаливную крышку, там видно метку на распреде. Выстави метку на коленвале и посмотри что на распредвале. Если на распредвале метка стоит ровно и на колене стоит в положении О/Т то все хорошо. Если на распреде ровно а на колене не встает на О/Т то скорее всего подрастянулась. А вот на сколько, это же можно увидеть только по шкиву на колене.

Сообщение отредактировал sivs: 27 January 2015 - 09:44