Сообщений в теме: 74

[Danil]

диоды уже стоят на магистральных столбах...

 

вопрос времени.

 

двойной отражатель нужен для сфокусирования пучка света под определенный угол рассеивания.

 

если открытый диод вынести, его угол 360 градусов. поэтому он и слепит. На данный момент у Китайских поставщиков я не видел ближний/дальний, может он уже где-то на рынке появился, вот и задал вопрос.

[Nickolas]

Данил, не заморачивайся всякой фигней. На некоторые машины действительно ставят диодный свет - например, на некоторые модели Ауди, БМВ, Мерседес, Лексус и Порше. Яркость свечения у него ниже, чем у ксенона - зато прогрессивные технологии позволяют реализовать т.н. "интеллектуальное" освещение: это когда при влюченном дальнем свете тухнет часть диодов, что бы не светить в том спектре, который слепит встречных. Правда, технология эта еще далека от совершенства - встречных все равно слепит (хотя не так, как "колхозный" ксенон).

 

Поэтому, все эти китайские поделки - не более, чем маркетинговый ход. Не стоит тратить деньги на эту ерунду.

[Razborkin2]

Ну и на ксеноне уже давненько существует интеллектуальное управление - при переключении дальний/ближний лампа перемещается относительно отражателя, либо перемещается специальная шторка. А светодиодный ближний дольний уже ставят и на авто бюджетного сегмента. На счет фокусировки - тут дело оптики, а не светодиода. Или вы скажете что световой пучок лампы накаливания - фокусируется нитью лампы? То что вы видите в одном корпусе некое устройство под названием "светодиод" - вовсе не означает что там всего лишь один светодиод в единственном числе и что там нет оптики, отвечающей за фокусировку или наоборот рассеивание пучка света. Можете посмотреть на светодиодный лазер - что пучок не сфокусирован????

Сообщение отредактировал Razborkin2: 22 March 2013 - 14:21

[Razborkin2]

кмк,любителям посовать ксенон и диоды в авто,уже пора выделать отдельную ветку.

Предлогаю тоже самое сделать для любителей побрюзжать, поср..ть, излить желчь и пр.

[mustela]

Ну и на ксеноне уже давненько существует интеллектуальное управление - при переключении дальний/ближний лампа перемещается относительно отражателя, либо перемещается специальная шторка. А светодиодный ближний дольний уже ставят и на авто бюджетного сегмента. На счет фокусировки - тут дело оптики, а не светодиода. Или вы скажете что световой пучок лампы накаливания - фокусируется нитью лампы? То что вы видите в одном корпусе некое устройство под названием "светодиод" - вовсе не означает что там всего лишь один светодиод в единственном числе и что там нет оптики, отвечающей за фокусировку или наоборот рассеивание пучка света. Можете посмотреть на светодиодный лазер - что пучок не сфокусирован????

Ну вот опять... к чему этот понос?
Выше было сказано, что оптика предназначенная для нитки, со светодиодом работать не будет. Что из этого не понятно?

[Razborkin2]

Этот "понос" из-за того что ты книжку в руки взять не можешь, что бы прочесть что линза - это составляющая светодиода - причем любого светодиода

Сообщение отредактировал Razborkin2: 22 March 2013 - 16:32

[persona_non_grata]

Или вы скажете что световой пучок лампы накаливания - фокусируется нитью лампы?

Фары сделаны для конкретного положения источника света (нити лампы). В другой конфигурации она светить куда надо не будет.

[Razborkin2]

Для большинства участников этой ветке, за исключением 2-3 человек, светодиод - это капля пластика на двух ножках из которых делаю елочные герлянды - причем хрен кто хотя бы допустит мысль, что это понятие может быть гораздол сложнее хотя бы потому, что является одной из самых развивающихся позиций в электронике. Китайцев хаем, а сами как были самоуверенной теменью так и остались.
Набирается нужное количество светодиодных кристаллов для достижения необходимой светоотдачи, после чего их световой пучок с помощью оптики (НЕ ФАРЫ) может быть сфокусирован/рассеян точь в точь как световой пучок лампы накаливания - и это самый примитивный способ и самое простейшее/грубое обьяснение.
Еще одно - я просто в улете - отвашей оценки того как слепит этот свет по фото и видео - любой спец вам скажет, что можно снять/сфотографировать так что будет как слепить так и убаюкивать - ибо в видеосъёмке и фотографии множество своих параметров...

[Razborkin2]

Фары сделаны для конкретного положения источника света (нити лампы). В другой конфигурации она светить куда надо не будет.

Какой фирмы и чьего производства стоят ляампы на твоем авто?

[Razborkin2]

То что можно сделать светодиодную лампу которая, будучи установленной в обычную фару, сможет светить так же как обычная сомневаться не стоит - другое дело - вопрос так ли сделана та светодиодная лампа, что вам предложат купить.

[mustela]

Этот "понос" из-за того что ты книжку в руки взять не можешь, что бы прочесть что линза - это составляющая светодиода - причем любого светодиода

Ты прикидываешься или у тебя реально сдвиг парадигмы мышления? Можно сколь угодно долго теоретизировать на форумах любую тему, и поносить тут "знаниями" и "аргументами" которые, в сущности или не относятся к теме или лишь косвенно её затрагивают, выдумывать сказки и представлять всё как истину в последней инстанции, да вот только практически аксиомой является то, что даже под разные светодиоды ссовершенно разные линзы и отражатели, не говоря уже о запихивании светодиодов в фары головного освещения.
Не, ну если есть желание проломить стенку головой - пожалуйста, лишь бы потом молоток со встречки не прилетел.

[mustela]

То что можно сделать светодиодную лампу которая, будучи установленной в обычную фару, сможет светить так же как обычная сомневаться не стоит - другое дело - вопрос так ли сделана та светодиодная лампа, что вам предложат купить.

Сомнений нету в том, что в нормальных фарах, с нормальными лампами, свет вполне приемлем. И в том, что выше сказанное тобой домыслы и опять же теория, ничем не подтверждённая. Сделай светодиоды в н4 цоколь и пройди полноценную сертификацию...

[Danil]

время покажет, технологии дойдут.

 

есть люди кто уже колхозил? не завод, а колхозил?

[Razborkin2]

Данил, не заморачивайся всякой фигней. На некоторые машины действительно ставят диодный свет - например, на некоторые модели Ауди, БМВ, Мерседес, Лексус и Порше. Яркость свечения у него ниже, чем у ксенона - зато прогрессивные технологии позволяют реализовать т.н. "интеллектуальное" освещение: это когда при влюченном дальнем свете тухнет часть диодов, что бы не светить в том спектре, который слепит встречных. Правда, технология эта еще далека от совершенства - встречных все равно слепит (хотя не так, как "колхозный" ксенон).

 

Поэтому, все эти китайские поделки - не более, чем маркетинговый ход. Не стоит тратить деньги на эту ерунду.

Ну вот, без обид, читаем внимательно - "...действительно ставят диодный свет - например, на некоторые модели Ауди, БМВ, Мерседес, Лексус и Порше..." - причем дополнюставят на модели отнюдь не бюджетного класса - и что? Это отсталые фирмы с отсталыми лабораториями?
Читаем далее - "...Правда, технология эта еще далека от совершенства - встречных все равно слепит (хотя не так, как "колхозный" ксенон)..." - вы что действительбно думаете что фирмы, перечисленные выше, могли поставить что то недоделанное и недоразвитое на свои флагманские модели - пример их достижений???

[Razborkin2]

А что тут спорного?

Спорно тут следующее - нельзя грести все под одну и туже гребенку. Ксенон предписывает наличие фароочистителя и корректора фар (автоматического) - если установить ксенон в фары без корректора и очистистителя и дажне их после этого не отстроить - то что удивляться что он слепит, а если установить в фары с автоматическим корректором и очистителем - потом все это отстроить - то и результат может оказаться другим...

То, что показано на видео - слепит безбожно. При неудачном стечении обстоятельств, за такое можно и огрести.

КАК можно обьективно оценить слепит/не слепит по видео??? Сними под другим углом или еще под черт знает чем и будет слепить или наоборот светить слабо... - это как по сотовому телефону оценивать качество звучания дорогой акустической системы - я не прав???

[Razborkin2]

Ты прикидываешься или у тебя реально сдвиг парадигмы мышления? Можно сколь угодно долго теоретизировать на форумах любую тему, и поносить тут "знаниями" и "аргументами" которые, в сущности или не относятся к теме или лишь косвенно её затрагивают, выдумывать сказки и представлять всё как истину в последней инстанции, да вот только практически аксиомой является то, что даже под разные светодиоды ссовершенно разные линзы и отражатели, не говоря уже о запихивании светодиодов в фары головного освещения.
Не, ну если есть желание проломить стенку головой - пожалуйста, лишь бы потом молоток со встречки не прилетел.

А вот яркий пример пустой полемики - груда слов с нулевой информативностью.
Если отлистаешь назад историю развития светодиодов (воспользуйся гуглом, а не прирекайся как пацаненок с рогаткой), то узнаешь что была обратная проблема - малый угол освещения - была проблема "рассеивания" светового пучка от светодиода, а теперь вы тут рассуждаете о проблеме фокусировки

вот только практически аксиомой является то, что даже под разные светодиоды ссовершенно разные линзы и отражатели, не говоря уже о запихивании светодиодов в фары головного освещения.
Не, ну если есть желание проломить стенку головой - пожалуйста, лишь бы потом молоток со встречки не прилетел.

Ну так ни кто ж не говорил о запихивании любых светодтодов в фары. Ты, кстати, никакой аналогии с запихиванием турбины под капот не улавливаешь?

Не, ну если есть желание проломить стенку головой - пожалуйста, лишь бы потом молоток со встречки не прилетел.

Если бы не относился с уважением к людям которые что то делают своими руками, а просто хотел бы как пацаненок поспорить - то привел бы это высказывание в одной из известных нам с тобой тем.
Господа, то что я вам рассказал о светодиодах - знает любой человек работающий в области электроники - я рассказал вам обсалютный примитив.

[Razborkin2]

Сомнений нету в том, что в нормальных фарах, с нормальными лампами, свет вполне приемлем. И в том, что выше сказанное тобой домыслы и опять же теория, ничем не подтверждённая. Сделай светодиоды в н4 цоколь и пройди полноценную сертификацию...

Задай поиск моих тем по моему нику - и увидишь насколько я оторван от практики...

И в том, что выше сказанное тобой домыслы и опять же теория, ничем не подтверждённая.

Теория давно известная и подтвержденная на практике - просто ты с ней не знаком.

Сделай светодиоды в н4 цоколь и пройди полноценную сертификацию...

ты поставил турбину - сертификацию пройти сможешь?
Не затевай глупых споров - я проф. электронщик и просто поэтому знаю о светодиодах больше, а если в чем то сомневаешься - google.ru

Сделай светодиоды в н4 цоколь и пройди полноценную сертификацию...

Большинство авто на наших дорогах ездят с лампами накаоивания которые не пройдут ни какой сертификации - ибо произведены х..й знает где - кстати, не замечал что сейчас лампы оч. быстро перегорают? - это потому что вольфрам привозной (вот чудо то - из Китая) и его экономят...

[Razborkin2]

время покажет, технологии дойдут.

 

есть люди кто уже колхозил? не завод, а колхозил?

Если бы тебе предложили купить сертифицировнную лампу являющуюся аналогом лампы накаливания фар головного света - то это безусловно имелобы смысл, а так ты рискуешь сделать что то что будет плохо светить и слепить. Для эксперимента - возьми фонарик с лампой накаоивания и переделай его в светодиодный - получишь представление о проблеме

[Nickolas]

Ну вот, без обид, читаем внимательно - "...действительно ставят диодный свет - например, на некоторые модели Ауди, БМВ, Мерседес, Лексус и Порше..." - причем дополнюставят на модели отнюдь не бюджетного класса - и что? Это отсталые фирмы с отсталыми лабораториями?
Читаем далее - "...Правда, технология эта еще далека от совершенства - встречных все равно слепит (хотя не так, как "колхозный" ксенон)..." - вы что действительбно думаете что фирмы, перечисленные выше, могли поставить что то недоделанное и недоразвитое на свои флагманские модели - пример их достижений???

Давайте не будем путать штатную компьютеризированную диодную оптику устанавливаемую заводом и китайский колхоз, который обсуждается в этой ветке.

 

вы что действительбно думаете что фирмы, перечисленные выше, могли поставить что то недоделанное и недоразвитое на свои флагманские модели - пример их достижений???

А тут и гадать нечего: сами производители признают, что светодиодные фары - это пока еще довольно сырая технология. В перспективе, когда диодная оптика разовьется - она полностью вытеснит ксенон.
А пока... Я каждый день вижу машины со светодиодными фарами - они слепят. Сильнее всего слепит свет у А8; кстати, если я не путаю, это была вторая машина, которая получила такие фары. Первым был Lexus LS600 - и дорогу он освещает не ахти.

 

Спорно тут следующее ...

Абсолютно бесспорно то, что нельзя вставлять светодиодные или ксеноновые лампочки в обычные галогеновые фары. Они либо светить не будут, либо встречных слепят.

[BRdm]

в общем очередной бизнес Данилы не удался)