Сообщений в теме: 63

[Dimastiy]

Дичайший бред. Я на Патфайндере.. А я на субарике.а я на ишаке с перцем красным в Ж..пе.. проедька на 10w-60 тысячу без перерыва на допуске 229.51 а потом залей 0w-20 - опять проедь..выкинь маслонасос..распред(ы) а потом приди домой, или еще куда нибудь - не знаю куда ты там ходишь..и посмотри в зеркало для пущего убеждения в собственной некомпетентности.

дада ну и расскажи давай мне некомпетентному чтоже будет с маслонасосом то? только в подробностях, дабы голословным не быть. а я послушаю. особенно за тысячу, ага

 

зеркало себе купи, и побооооооольше

[july0366]

Доброго времени суток. Почитав форум, пришел к выводу, что из огромного выбора полусинтетических масел вязкостью 10W40, большинство льет либо Aral, либо Motul. Вот и никак определиться не могу, что же лучше. У кого какие мнения будут? Кстати, кто-нибудь заказывал масло через exist, могут левак привезти? Спасибо.

Mobil

[Don Sanchess]

Если валить конкретно - то температура поднимется естественно.
Ты на своем так валишь??

 

Моторы ага разные
Только рабочая температура у них одинаковая примерно
Совсем новые двигатели уже имеют управляемые термостаты
Моторы бмв стали вообще очень холодные

 

Усредненно - рабочая температура бензинового двигателя - 95 градусов
Хоть в Москве хоть на Чукотке хоть в Дубае
Я 100 ккм на патфайндере проехал например на 5в40 и 5в30 там где летом 65 на солнце
Так что завязывай свои звездежи писать тут, ок?
Не играет вязкость масла ваще. Главное чтобы масло это было внутри двигателя. Остальное это твои нелепые выдумки всего лишь.
5в50 идет на слс амг, для чего сам подумай

 

Новые масла создаются под новые экостандарты если ты не в теме.

 

Димастый, читай сообщение №17 по этой ссылке http://www.oldmerin....h...t&p=1995769 .

 

Какая бы ни была рабочая температура антифриза, всё равно в некоторых точках у двигателя высокие температуры, соответственно температура масла будет выше, чем у антифриза. Особенно в южных регионах. Не понял, смотри фото. Если опять не понял, тогда спор прекращаем.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 23 September 2014 - 07:38

[Dimastiy]

ты и непонял как раз. что при таких температурах в двигателе температура окружающего воздуха ВООБЩЕ значения не имеет

 

можешь покататься на этой тачке зимой в минус 20 и сделать замеры

 

а если опять непонятно - можешь вынести электрический чайник на улицу в те же минус 20 и включить его
а потом расскажешь что изменилось в работе чайника

 

понимания ноль конечно

 

а вообще разговор про 102й был
в котором таких температур в помине нет