Сообщений в теме: 86

[andrew2509]

Дорогие мерсоводы .. помогите новичку разобраться с этим проклятьем. Проблема следущая на w124 m102 230ce не могу понять что неисправно .. или неисправно вообще ВСЕ. Все дело в холостых оборотах .. могут зависнуть на 1500 на 2000 и на 2500 .. прогазую падают до 1500 и зависают изредка бывает до 1400-1300.. снял разъем с РХХ - завожу держит 1000 но стоит тронуться или нажать на газ может зависнуть на 1500 или 2000 оборотов.. снял разъем с потенциометра .. все примерно тоже самое .. стоит начать движение и обороты уже ниже 1500 не падают .. подскажите пожалуйста что мне делать с этим зверем/

[Alex 260E]

Для начала проверь привод газа и дроссель может где че застряло или залипает.

[andrew2509]

Для начала проверь привод газа и дроссель может где че застряло или залипает.

как проверить что с дз? т.е если при отключенных рхх и потенце все равно трабла с оборотами то они (рхх и потенц) отпадают?

[tankist]

И машинку пропиши

[andrew2509]

И машинку пропиши

 

а по теме что?

[andrew2509]

нечего было делать - снял рхх(почистил) и снял потенциометр .. оказался без протертостей .. пставил обратно обороты плавали и глох .. поправлял вверх - вниз .. так и не нашел я свои холостые .. а сейчас и завести не могу .. схватывает сразу но не заводит .. брык и все.. что я натворил?

[evgeniy_rozhd]

Привет.

а по теме что?

Разберись сначала с механикой.
Дроссельную карбклинером залей, дай отмокнуть и насухо чистой тряпкой без ворса вытри (всё это опустив до упора тарелку расходомера), после старта обороты могут взлететь прилично, но ч/з пару минут станут на место, это норм.
Далее мыть РХХ и пропаивать реле перегрузки. Начнёшь хвататься за всё подряд - сам запутаешся и запутаешь других.
Начинать всё равно с чего-то надо.
Удачи.

Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 30 March 2013 - 23:19

[evgeniy_rozhd]

Привет.

снял рхх(почистил)....что я натворил?

Как чистил?
Патрубок РХХ в калошу вставил хорошо?
РХХ по стрелке (вверх) поставил?
Удачи.

[andrew2509]

Привет.

 

Как чистил?
Патрубок РХХ в калошу вставил хорошо?
РХХ по стрелке (вверх) поставил?
Удачи.

 

стрелкой вверх .. патрубок на месте .. чистил вдшкой .. и поигрался с 12 вольтам поклацал .. из-за чего не заводится? не выставил потенц или из-за рхх?

[evgeniy_rozhd]

Привет.

чистил вдшкой .. и поигрался с 12 вольтам поклацал ..

Это зря, я про вдшку, потом перемыть надо будет карбклинером.

из-за чего не заводится? не выставил потенц или из-за рхх?

Ну дык ежели только их трогал и с РХХ всё норм - то чё думать??? - настраивать потенц надо.
фишки РХХ и ЭГРД местами не перепутал?
Удачи.

[Hysmet671]

Может воздух где сосет, на моей машине клапан дополнительной подачи воздуха заклинил в открытом положении, обороты ХХ ниже 1200 оборотов не падали, поменял - настало счастье.

[Ви124]

Часто такой трабл бывает из-за отсутствия пружины на дроссельной заслонке(ДЗ), которая стоит непосредственно снизу впускного коллектора под корпусом расходомера и крепится одним концом к рычагу дроссельной а другим к кронштейну коллектора. Эта пружина не та что стоит на приводе ДЗ, не путать.

[andrew2509]

да .. чувствую нужно ехать к мастерам .. только где их в моей провинции найти((( сам только залезу еще хуже наковыряю

[janikvovan]

ТС теперь не столько подвисающие обороты волнуют ,сколько вопрос почему вообще не заводится, я так думаю,что надо сначала посмотреть есть ли искра?Если есть ,то помотреть есть ли топливо,чего то одного нет,иначе завелся бы,если самому не понять что написано в темах про КЕи нет хотябы манометра,то думаю стоит искать мастера,ну а если мастеров о округе не наблюдается,садится изучать темы про КЕ,и сюда с пдробным описанием процесса диагностики причин "мотор не заводится"Тут есть много грамотных людей,я не из их числа,к сожалению,ну и просто практикующих автолюбителей с КЕ,которые всегда помогут,удачного ремонта.

[janikvovan]

да .. чувствую нужно ехать к мастерам .. только где их в моей провинции найти((( сам только залезу еще хуже наковыряю

П.С. ничего там ковырять не надо,надо найти причину,там где отклонения в настройках КЕ-там ,я думаю и причина,две вещи нужны чтобы мотор завелся,топливо и искра-поджечь,а тонкие настройки -это уже другая песня

[andrew2509]

П.С. ничего там ковырять не надо,надо найти причину,там где отклонения в настройках КЕ-там ,я думаю и причина,две вещи нужны чтобы мотор завелся,топливо и искра-поджечь,а тонкие настройки -это уже другая песня

топливо и искра есть .. кручу стартер двигло схватывает , но не заводит.. трогал только потенц (снимал) и рхх .. могло заклинить рхх ? опять же в первый раз когда поставил потенц наместо .. завелась и обороты поднялись (ну так на слух где то до 1500 оборотов ? затьем упали и заглох) второй раз завел и быстро ринулся поправлять потенц и обороты чуть подержались и опять заглох ..и так несколько раз .. а далее и заести не получается в каком бы положении не стоял потенц (я имею ввиду выше - ниже на болтах)

[tolstun66]

Проверь ещё раз все базовые настройки. Почисть свечи, крышку трамблера. Попробуй завести без реле перегрузки, и отстрой механику. Потом разбирайся, что из электроники не дает нормально работать. Потенциометр выставляется по опорному напряжению, и регулируется смещением, иногда на доли миллиметра.
В вашей провинции - это где? В своем профиле место жительства пропиши, может кто рядом и живет, а ты не знаешь.

[mendes]

и снял потенциометр ..

 

настраивать потенц надо.
фишки РХХ и ЭГРД местами не перепутал?
Удачи.

ТС ответ есть, проверяй напругу мультиметром и настраивай потенц...

[andrew2509]

Часто такой трабл бывает из-за отсутствия пружины на дроссельной заслонке(ДЗ), которая стоит непосредственно снизу впускного коллектора под корпусом расходомера и крепится одним концом к рычагу дроссельной а другим к кронштейну коллектора. Эта пружина не та что стоит на приводе ДЗ, не путать.

 

а как ее там нащупать? и понять есть ли пружинка эта? я рукой смогу ее нащупать если она есть?

[andrew2509]

ТС ответ есть, проверяй напругу мультиметром и настраивай потенц...

я бот в этих делах и инструмента нет (мультиметр) .. жду понедельника потащу мурзика на тросе к мастерам каким-то..

 

еще вопрос если не рхх и не потенц виноваты в оборотах завышеных .. что еще может быть? (да патрубок который перед рхх был прорезан.. явный подсос.. устранил проблему .. это могло быть причиной залипания оборотов? правда еще не знаю что там с дроссельной..)

Сообщение отредактировал andrew2509: 31 March 2013 - 19:42