Сообщений в теме: 64

[riksler]

marchenkovich
Ярослав
да еще надо учесть что датчики привирают в +
на нескольких машинах мерили.
Конкрктно в плюс врет ежели контакт не плотный.
По уму надо манометром померить.
Быстрый замер мультиметром (плюс на контакт датчика минус на массу движка клема с датчика снята) :
на вырубленом движке исправный датчик 10ом кажет
на работающем формула такая (показания минус 10 и делим на 60)получаем давление.

[Ярослав]

так у меня же сразу после замены масла, через день так сказать...а ваще канеха надо померять

[elmor]

ну что напрбывал???
каковы результаты???

 

напробывал

 

работает ровно, давление на прогретом движке иногда падает примерно
до 1.7-1.8 - это в жару в пробке на тормозе
масло не жрет, вроде... часто не смотрю уровень, но недавно проверял - в норме
проехал уже тыщи 2-2.5

простая канистра без выдвижного горла, подтекает, с проворачивающейся

у меня не подтекает - канистра все время в багажнике ездит и ничего
может, затянуть покрепче?

[riksler]

до 1.7-1.8 - это в жару в пробке на тормозе

 

все правильно а контакт на датчике хорошо сидит неболтается??
при плохом контакте у меня 2,5 казал при отсутствии контакта
ваще 3 будет казать все время

 

у меня не подтекает - канистра все время в багажнике ездит и ничего может, затянуть покрепче?

 

так я и написал что пробки на канистрах проворачиваются
хрен затянешь.Ну собственно это ерунда главно что внутри

[marchenkovich]

Я хотел сказать,что по тому как выглядит канистра в наше время о масле судить глупо.Все упаковки пластиковые кривые и т.д. у меня есть литровка настоящего Shell,там не наклейка бумажная а краска,и тоже похабная баночка,их мне кажется не стараются делать нигде,только у нас Лукойл красивые и ровные

[riksler]

по тому как выглядит канистра в наше время о масле судить глупо.

 

ИМХО чем лучше и качественнее канистра и этикетка тем сложнее ее подделать и выпустить в кустарных условиях.Умельцам потребуется спец оборудование и материалы что ведет к крупным расходам и сводит прибыль к минимуму.В условиях промышленного производства при огромных объемах продаж на себистоимости для производителя это нескажется. Чет сильно сомневаюсь что заграницей в таких упаках это масло продавали.(Кто видел заграницей отпишитесь) Хде гарантия что это неразливают в соседнем здании в подвале??
А скорей всего у нас и тару делают и разливают из цистерны так им дешевле.
Вот бочки там да, корошие
надобно из бочечки попробывать.

[Gottlib]

Приветствую, хочу высказать своё мнение: более года использую AGIP п/синтетику, но правда из бочки (у товарища своё СТО), впечатления только положительные. Зимой стартер крутит весело, низкий расход на угар (на 10000 км не требует долива).
Правда был один неприятный момент, но он больше говорит о хороших моющих свойства масла, после первого залива AGIP через 4000 км забило масляный фильтр. Потом несколько раз использовал промывку и более вопросов не возникало.
А вообще я считаю, что фишка вся не в бренде (касается масла средней ценовой группы), а главное чтоб не паленое, потому и беру из бочки.

[riksler]

Gottlib
+1

[elmor]

все правильно а контакт на датчике хорошо сидит неболтается??

 

не болтается!

так я и написал что пробки на канистрах проворачиваются
хрен затянешь.Ну собственно это ерунда главно что внутри

у меня не проворачивается почему-то а что внутри - меня вполне устраивает

[Игорек]

У меня вроде не поджирает, я заливал (в 123-й) Agip Formula LL Plus полусинтетику. Вроде ничего, крутит и вправду бодро, давление растет быстро, но скоро его менять (после минералки надо тысячи 2 накатать и поменять вместе с фильтром)

[marchenkovich]

Да чё там,вполне замечательное маслице.Я было ошибся,когда мне показалось,что давление 1.3.Отъездил на 10W-40Турбодизель пять тысяч км. и давление такое только в жару в пробках после 40 минутного стояния.А так всегда 1.8-2.0,буду и дальше использовать...

[Scharnhorst]

Прошел около тысячи или чуть более, посмотрел на щум - такое ощущение, что уже 7 тыков на нем прошел! Сдается мне, что менять его нада.., пока не поздно.....

[Kentavr]

Scharnhorst

Прошел около тысячи или чуть более, посмотрел на щум - такое ощущение, что уже 7 тыков на нем прошел! Сдается мне, что менять его нада.., пока не поздно.....

У меня такое было когда перешёл с минералки на полусинтетику, и давление на холодную стало 2.5 (фильтр грязью забился), по всей видимости масло смывает грязь внутри движка.. Я бы поменял на такое же масло поездив ещё 1500 - 2000 км.

[Игорек]

Я вот тоже перешел на п/синтетику с минералки, надо менять масло через 1500-2000 после перехода

[Scharnhorst]

Значит такс... после последнего сообщения поменял масло прошел тыку, после поехал на юг. прошел еще 3600 на обратном пути на скорости 140 - загорелся уровень масла. Снизил скорость - пропало, в гараже померил уровень - больше уровня минимум на сантиметр с хвостиком. Это уже второй такой случай с Agipom. В первый раз я тоже прошел порядка 3-х тыков и загорелся уровень. Отсюда посетила меня крамольная мысль, что пора завязывать. Купил Кастрол Магнетик попробую на нем.

[Danka]

marchenkovich

 

давление снизиться может не только из-за масла. когда ты в последний раз ты менял уплотнительные колечки (2 штуки), которые на самом конце такой длинной штуки на крышке банки в которой стоит масляный фильтр (не бейте ногами за терминологию. я пилот а не механик)? обычно они в комплекте не идут (точнее идут, но только к самым дорогим фильтрам. их можно купить отдельно в любом мерсосервисе). их менять надо. но народ этого почти никогда не делает. так вот они со временем снашиваются и давление перестает держать. у меня была такая фигня. хорошо - попался толковый мастер. переставил резинки - все вернулось.

 

я не говорю, что это твой случай, но все может быть...

[Danka]

я езжу на синтетике Арал. ваще не жрет (если не топить на трассе педальку в пол). довольна.

[oxbridge]

а ктонибудь пользовался маслом AGIP EUROSPORTS 5W-50? оно имеет допуск MB? какие отзывы будут? и поясните значение первой цифры и второй

[produman]

marchenkovich

 

давление снизиться может не только из-за масла. когда ты в последний раз ты менял уплотнительные колечки (2 штуки), которые на самом конце такой длинной штуки на крышке банки в которой стоит масляный фильтр (не бейте ногами за терминологию. я пилот а не механик)? обычно они в комплекте не идут (точнее идут, но только к самым дорогим фильтрам. их можно купить отдельно в любом мерсосервисе). их менять надо. но народ этого почти никогда не делает. так вот они со временем снашиваются и давление перестает держать. у меня была такая фигня. хорошо - попался толковый мастер. переставил резинки - все вернулось.

 

я не говорю, что это твой случай, но все может быть...

хм... интересно! а фоток нет? похоже, про эти резинки почти никто не знает

[produman]

Хм. Отвечу сам себе При замене масла увидел это колечко на креплении фильтра, хз как судить об износе, стоит и ладно.

 

Кстати, залил Agip вместо Liqui Molly. Проехал пока только 500 км, давление масла точно такое же, как и было раньше, единственна разница - на свежем аджипе двигатель работает гораздо тише, чем на 8-тысячном ликви моли, особенно на холодную.