Это варварский метод,лучше уж тщательней промытьПопробуй удалить магнитную ловушка вместе с фильтром-сеточкой вообще из дозатора, может там чего попало и не вымывается? И еще сетку из ЭГРД выдерни на всякий случай)
Диф давление меньше 1
#81 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2013 - 00:42
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
#82 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2013 - 02:19
Ну вот про это и хотел сказать))+100 может ЭГРД постоянно отрабатывает обогащение(холодный двигатель например)Отключить фишеу с ЭГРД- потом мерять давление,я так всегда меряю,если на механике все гут,смотреть электрику,можно и поездить только на механике,если симптомы проявляются только после пробега
Mercedes W124 300E 4Matic 1990г., M103.985, АКПП 722.342, цвет: 199 (сине-черный металлик), салон: 261 кожа "Антрацит", отделка: Орех, 4ЭСП, Люк, Темпомат, Кондиционер Behr, Электрообогрев передних сидений - низенький "Гелик", живой полный привод, но требует внимания
Mercedes W124.092 E320 SportLine "сарай" 1994г, 104.992, АКПП 722.369, цвет 366 (голубой "азурит" металлик), салон 071 (ткань чёрная + антрацит), отделка: Орех, 4ЭСП, люк, инфракрасный замок, темпомат, кондей, обогрев сидений, фаромойки - в оригинале, без колхоза
#83 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2013 - 02:26
Это варварский метод,лучше уж тщательней промыть
Ничего страшного, я удалил, промыл все отдельно и вернул назад все как было. Зато на 100% уверен что там все чисто.
И еще вопрос к johny0606 каким методом промывал дозатор?
Mercedes W124 300E 4Matic 1990г., M103.985, АКПП 722.342, цвет: 199 (сине-черный металлик), салон: 261 кожа "Антрацит", отделка: Орех, 4ЭСП, Люк, Темпомат, Кондиционер Behr, Электрообогрев передних сидений - низенький "Гелик", живой полный привод, но требует внимания
Mercedes W124.092 E320 SportLine "сарай" 1994г, 104.992, АКПП 722.369, цвет 366 (голубой "азурит" металлик), салон 071 (ткань чёрная + антрацит), отделка: Орех, 4ЭСП, люк, инфракрасный замок, темпомат, кондей, обогрев сидений, фаромойки - в оригинале, без колхоза
#84 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 April 2013 - 22:34
Ничего страшного, я удалил, промыл все отдельно и вернул назад все как было. Зато на 100% уверен что там все чисто.
И еще вопрос к johny0606 каким методом промывал дозатор?
дозатор промывал винсом, сутки в нем держал, потом компрессором, МЛ продувается на ура!!!
W124, 102.023, 1987, 5MT, 136HP
#85 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 April 2013 - 23:12
Давай определимся в величинах.
Системное давление, оно же верхних камер - должно быть 5,6 бар где то.
Давление в нижних камерах (то что меряется на заглушке) 5,2 бар
А дифференциальное давление это разница между системным и нижним 5,6 - 5,2 = 0,4 бар
Просто я не пойму, что ты имеешь ввиду под диф давлением, а то я заметил, что часто люди путаются...
Ну в общем раз все чистое и все продувается. Проблема скорее всего в ЭГРД - может что с ними не так (как понял что у тебя их 2шт), а может стоит 3й проверить. Попробуй замочить в винсе сам ЭГРД.
Для промывки прикупил ультразвуковую ванну и винс, отмыл все и дозатор и ЭГРД. Кстати на вид получилось как новое, словно только с конвейера)
И еще как вариант, чисто мои догадки, попробуй поменять РСД, может из за него такой глюк с давлением, ведь трубка из нижних камер (которая рядом с заглушкой), идет на РСД, пока я в его устройстве и принципе работе не разобрался.
Mercedes W124 300E 4Matic 1990г., M103.985, АКПП 722.342, цвет: 199 (сине-черный металлик), салон: 261 кожа "Антрацит", отделка: Орех, 4ЭСП, Люк, Темпомат, Кондиционер Behr, Электрообогрев передних сидений - низенький "Гелик", живой полный привод, но требует внимания
Mercedes W124.092 E320 SportLine "сарай" 1994г, 104.992, АКПП 722.369, цвет 366 (голубой "азурит" металлик), салон 071 (ткань чёрная + антрацит), отделка: Орех, 4ЭСП, люк, инфракрасный замок, темпомат, кондей, обогрев сидений, фаромойки - в оригинале, без колхоза
#86 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 April 2013 - 14:23
Итак всем спасибо, за поддержку, за советы, повторная промывка дозатора помогла.
А именно понял что если долго подержать в винсе, разбухают не только резинки но и сеточки, пришлось все удалить.
Спасибо Peremaz, KOTYARA, tolstun66, Misha190Е, denis0687, mendes. И всем остальным!!!
Вообщем всем начинающим могу сказать одно, без манометра и тестера даже не стоит суваться в KE.
Ну и вопросик, должны ли быть прогревочные на машине до 1989 года выпуска??? три секунды держится где-то 1200, потом плавно опускаются, в остальном всё ОК!!!
Ещё раз всем спасибо!!!!
Сообщение отредактировал johny0606: 29 April 2013 - 18:13
W124, 102.023, 1987, 5MT, 136HP
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных