Сообщений в теме: 30

[Nikk]

Сломал всю голову.Устал бороться.
Двигатель 102982....
2,3 ке 92 год.
Глохнет и на холодную и на горячию.Заводиться нормально.
Может и не глохнуть неделю.А может на дню несколько раз.
Поменяно практически все.Провода,крышка,бегунок,потенциометр,
форсунки,свечи,насос,дозатор настроен.Налив по всем форсункам одинаковый.
Происходит это в любой момент.Заводиться после мнгновенно.
Компресия по всем цилиндрам 12 +-
Давление масла на холодную 3 на горячем 2 иногда падает до 1,5.

[vovan_k]

У меня такая же беда. Тоже уже все поменял. Может на ходу заглохнуть, может и так. Может неделями ездить и нифига не глохнуть, а может и по несклько раз в день. Есть подозрение что это датчик вращения коленвала, тот что импульсы гонит на комутатор для искры. Но лично не проверял, ерунда какая то происходит. Как найду яму, посмотрю контакт на нем мож отходит просто, может и датчик сменю, если не сильно дорогой конечно. У нас машины разные правда.

[Misha190E]

проблема описана криво!
например глохнет когда машина стоит и работает на ХХ, и вдруг резко теряет обороты - это одно. Другое дело если при пеерключении передач глохнет, или при подкате к перекрестку ты на малой скорости выключаешь передачу и авта глохнет и т.п.

 

потом может есть отличие в том как глохнет в зависимости от температуры и т.п.
Из всего замененого я так и не увидел что было заменено хоть что-то в нужном направдении, например пропаяно реле перегрузки, или заменен превентивно РХХ, а остальное к теме как-то мало относится, хотя конечно в определенных условиях может вызывать проблему....
Бывают экзотические случаи, например слышал пару раз что на 103-ем помогала пропайка контроллера КЕ, но там авта глохла резко просто рабоатя на ХХ (т.е. двигло молотит на ХХ, ты ниче не делаешь, не трогаешь, а оно бац и заглохло), но это редкость такое, да и проверяется методом замены достаточно быстро и недорого

[maxxx]

я тоже так страдал но потом поменял датчик ХХ и все .правда он стоит 100 бубнов.на разборках нормальных хер найдешь.пришлось договариваться в магазине со взятием на пробу.а у кореша такая хрень была только на холодную так ему лямбда зонд перекинули и пришло ему счастье.меняй ДАТЧИК ХХ.

[Misha190E]

Макс, нельзя так однозначно говорить что виновато
Есть датчик ХХ - это кнопка, а есть Регулятор ХХ - это исполнительное устройсво. СУдя по цене ты говоришь про РХХ (он ~130$ стоит примерно) и неисправность его, кроме того как глохнет иногда (в 99% случаев в движении перед остановкой), имеет еще одно проявление - подвисание оборотов выше ХХ, ниже ХХ и т.п. Например мона завсети авту холодную, обороты выйдут на 1300 а через 30 секунд так там и останутся висеть, хотя должны упасть до ХХ. Резкая перегазовка может исправить положение
В общем везде нужна диагностика...
а случай с лямбдой так вообще не понятен, думаю там и без лямбды был косяк.

[vovan_k]

Миша дело говрит, нужна диагностика. Я свою проблему только изучаю, у меня не реле точно, так как бензонасос работает в этот момент, но глохнет. Причем с холодами реже это бывает, в основном летом весной и осенью. Как у психов, по весне прогрессирует Надо путем исключений идти. Сначало одно проверить, потом другое. Но то что на это влияет. То что ты перечислил, не факт что нужно было менять. Путь простой, или нечему гореть, или не чем поджигать. Выясни хотябы это как нибудь. У меня походу нечем поджигать получается.......

[Nikk]

Солгласен менять может и не надо было.
Да РХХ тоже менял.Катушка тоже новая.
Севодня поменял реле перегрузки.Вроде не глохнет.
Посмотрим что будет дальше.
Миша ты конечно мерсовод авторитетный,но как еще эту проблему описать,если он глохнет когда захочет.Горячий,холодный,при движении в перед ,назад.на холостых просто может взять и заглохнуть.При перегазовке и так далее.
Просто уже достал он меня.Но думаю победим общими усилиями.
Я тоже изучаю эту проблему.Но к сожалению пока без результатно.

[Nikk]

Миша если не трудно намекни в какую сторону копать.
Да был у Игоря в Отрадном.Он и делал инжектор.
Говорит что все в норме.Были у нево подозрения на комутатор.

[Misha190E]

ну вот я и спрашиваю - когда глохнет, ну опиши все типовые случаи...
реле мона было тупо пропаять.
Коммутатор 94 32 - у меня есть если что, могу дать на время.

[Misha190E]

ты пойми, есть отличие - глохнет в момент когда ты едешь и газ держишь, или глохнет при отпускании педали, или вообще стоит молотит и вдруг глохнет

[Nikk]

Миш,глохнет при отпускании педали газа или когда накатом на нетралке катишься.Подкатываешься к перекрестку.А когда на холостых просто молотит тоже может заглохнуть.От температуры тоже не зависит.
Хотя чаще это происходит в диапазоне 80-90.

[Merin s]

Коммутатор 94 32 - у меня есть если что, могу дать на время

А мне на 102 подойдет? может мне попробовать, единственное что не поменяно, а машина как троила так и троит.

[Misha190E]

по поводу накатом и молоти на ХХ и глохнет - скорее всего питание РХХ. раз ты перегруз поменял - должно уйти. наблюдай.

 

Мерин с - это ЕЗЛ от 2.3 после 9/89, снято с авто которую колбасило, но я катался неделю на нем - никаких глюков

[Nikk]

Спасибо Миша.Посмотрю как дашльше будет себя вести.
Еще раз спасибо.

[Binar]

Миша, а что вы говорили про 103 дижок? у меня точно такая проблема как у всех, только может заглохнуть даже когда он стоит и в машине никого нету ( может и на скорости ( Если вам не сложно, можно поподробнее где и что пропаявать или что менять. Заранее спасибо

[Misha190E]

Вот это реле разбери и пропаяй все точки пайки (просто некоторые не видят трещин, поэтому лучше все пропаять)
http://oldmerin.club....php?pic_id=907

 

потом если не прекратится, т.е. будет глохнуть авто стоя на ХХ, когда со стороны водителя никаких действий не совершается и после того как заглохла авта легко заводится, то мона попробовать мозги перекинуть (взять на разборе на недельку с условием возврата)

[Binar]

Спасибо, попробую. Как раз после того как машина заглохла, она может завестись а может и нет, обратил внимание на стрелку тахометра, Значит так- когда машина заглохла, выключаешь зажигание, потом опять включаешь и если стрелка тахометра немного подпрыгнет, то пробовать заводить её дохлый номер, а еслиже она не шелохнулась то с полоборота заведется, поменял катушку крышку трамбл, свечи.

[Vladimir ZH 123030]

ну вот смотри значит дело скорей всего в блоке управления двигателем
или датчике колен вала иле проводке , не должон тахометр дергаться. А подключен он к ЭБУ сигнал берет с датчика положения колен вала ..
реле перегрузки скорей всего тут не причем .

[Misha190E]

про то, почему тах дергается - я вообще не понимаю.

 

ДПКВ идет в EZL (блок зажигания), а уж сам EZL вырабатывает сигнал TD (обороты двигла), который идет в ЭБУ КЕ, реле насоса, тахометр и т.п.
При включении зажигания непонятно что может вызвать импульсы на линии TD - ведь колено не вращается и ДПКВ молчит...

 

Правда если где-то в проводке есть КЗ, например на TD коротит что нить типа управления РХХ или линии самодиагностики, то там могут появляться импульсы, но они б были там постоянно я думаю...

[Ashay]

я, конечно, не специалист, но нельзя ли предположить нисправность замка зажигания или плохой минус на двигателе? Только не бейте...