Сообщений в теме: 16

[C 077 ETM]

поставил биксенон BOSCH, но не могу понять куда исчезла полоса света (вот такая --^ ) сейчас светит как попало. как думаете настроится? также не нравится что теперь светит только верхняя часть фары. кто может объяснить причину всего этого? видел на других 124-х светила вся фара и очень ярко.

[hurtman]

C 077 ETM
никак. сними это дерьмо, не мучай других участников движения.

 

когда вся фара - это дальний.

[Морячек]

никак. сними это дерьмо, не мучай других участников движения

камрад, поставь себе, поюзай его, а потом сдавай свои анализы (пардон... выводы).

 

По сути вопроса - у меня такая-же х..ня была, долго меняли-подбирали лампы от разных производитклкй, остановился на "Эвересте" для Н-4 и Хелла для противотуманок, примерно рисунок рассеивания стал похож. Не идеально. Но все компенсируеться качеством светового потока

[hurtman]

Морячек
гы-гы. ставил, юзал. дерьмо. выкинул, поставил немеццкий + дальний а-ля е500.

 

всё.

[Морячек]

поздравляю гы-гы

[SLP]

Ну ё-моё!
Ну ведь писалось другими людьми уже раз сто, что НЕБЫВАЕТ оригинального ксенона для ламп с цоколем H4, да и для H1, H2, H3, H7 и т.д. и т.п. Это всё переделка и адаптация.
Тот комплект который приобретён Вами имеет только блок розжига фирмы Bosch (хотя и ещё раз "разочарую" его сделал Philips, а Bosch там только написано).
Лампы делаются из стандартных ксеноновых ламп (стандартный цоколь неиспользуется, его просто удаляют или его ещё небыло), но вот тут то и начинается путаница людей. Оказывается эти лампы могут быть сделаны и хорошими производителями (Philips, OSRAM, Hella) и "неизвестными" производителями - это может быть и Тайвань (что ещё неплохо), а чаше всего Китай (что на Ваш случай похоже).
Как говорили мудрые: "только одна компания в мире может гарантировать правильное положение нити в лампе во всех её изделиях - это Philips". Так что в том куда и как светят Ваши фары виноваты лампы, ну или их производитель.

 

Так что Морячок прав.

 

Удивишься, да и hurtman тоже прав.

 

Как решить проблему в Вашем городе - незнаю.
Искать, да и будет вознаграждён ищущий.

[BMSeer]

Начнем с того товарищи, кто-нибудь обращал внимание на заводские автомобили с ксеноном? Насколько можете заметить - там линзы стоят, которые и формируют и направляют (рассеивают) световой поток....

 

А лампочки "ксеноновые" они как прожекторы светят без линз и толк от них не велик. Ведь риски на фарах - не просто так сделаны. От отражателя фары световой поток сфокусировавшись посредству этих вот рисок преловляется и создается приивычный световой пучок для автомобиля без ксенона "вот такая --^ ".

 

А этот ксенон китайский, да если еще и устаноыщик не сильно заморачивался - светит куда попало и слепит очень сильно - бесит меня...

 

При чем это касается и заводских машин. Давно говорили о дифракционных стеклах на фарах и лобовухах , если бы это было осуществлено, то нормально было бы, хоть от самолета прожектор ставить можно.... А сейчас особенно в дождь и на трассе, такой вот ксенон навстречу едет, а на твоей полосе рем работы и грузовик стоит - п......... Если и устанавливать, то блок-фары целиком и обязательно с корректором! А то глядишь и возобновится традиция на встречку шарики от подшипника кидать на ходу.....

[hurtman]

BMSeer
тебе кучу машин без линз показать, которые заводские?

 

часть машин отражателем формирует, часть машин - стеклом с насечками (линзами) - и всё светит как надсо.

 

челу-же хочется также не нравится что теперь светит только верхняя часть фары. кто может объяснить причину всего этого? видел на других 124-х светила вся фара и очень ярко.

 

ему надо, чтоб оно как дальний светило %) и галочку при этом хочет, видимо он не видел, как светят те машины, у которых вся фара светит %)

 

чайник агрессивный... что с него взять?

 

Вам первое предупреждение за грубость по отношению к другому участнику. Еще 2 - и бан.

 

Arab

[BMSeer]

hurtman

 

Это ты о уазиках говоришь с ксеноном без линз?

 

Ради интереса покажи мне кучу.... Что то даже стало интересно... Если и без линзы, то только с рябым отражателем, но... их и не такая и куча, если можно по маркам и моделям(только хотелось бы те, которые сходят с конвеера с ксеноном, а не доп опция, которая в гаражах ставится)...

 

А на счет того что это опасно на дороге и слепит согласен с тобой на 100 процентов

 

И потом при ближнем свете всегда верхняя часть фары светит, вся фара это ужа нечто среднее между дальним и ближним - не уму - ни сердцу Либо это дальний с ближним - в общем мегаослепист, которому фары могут выбить на раз два

[Nickolas]

Это ты о уазиках говоришь с ксеноном без линз?

Не кипятись, в этом он прав
Ксенон без линз шел на 210, дорестайловых 203 и 220 (как раз у меня такой ). Также, встречался на Вольво (S60, S80), были и у других марок - так с ходу не вспомню.

 

Но по существу: абсолютно согласен, что нельзя ставить ксенон в фары, которые для этого не предназначены, без соответствующих регулировок. Если уж так хочется ксенон, то нужно настраивать его так, чтоб не слепил встречных.

[BMSeer]

Nickolas
Я не кипятюся Я говорю о том, что если машина сходит с конвейера с ксеноном, то необходимые расчеты проведены. Я просто не помню машин без линз поентому спрашиваю )) Мне так думалось что нет практически, а отражатель какой стоит на мерсе? может все таки не было Ведь по-моему все лампы идут с линзой... +
Вот что нашел почитайте - мне понравилось
http://www.autobam.r...age/?page&id=41
http://bi-xenon.narod.ru/FAQ.htm
http://kamran185.tripod.com/xenon.htm

 

Из чего я исхожу. Ведь на машинах с ксеноном совершенно гладкие стекла на фарах, даже пластиковые есть, а на мерсах и вольвах они с насечками (рискави) Следовательно там стоит рассеивающий или вроде того отражатель или изначально не ставились (хочется разобраться)

[Ганс]

стёкла с насечками это под цоколь H4, чтоб не слепить водил. А если стёкла гладкие, что значит что отражатель спрофилирован таким образом, что он не гладкий а из множества плоскостей состоит и они призвани отражать свет так, чтобы не слепить. Гладкие стёкла это след поколение.

[Lazy Fox]

По поводу переделки под ксенон написано уже много...........
Как по мне, так надо после установки ксенона подъехать к стене и посмотреть, куда он реально светит, а потом оценить возможность получения шариком или монтировкой в лобовое стекло.
На самом деле очень достают встречные машины ночью с неотрегулированными фарами, китайскими "псевдо-ксеноновыми" лампами, светящими в небо дополнительными фарами и ракообразно установленным ксеноном. Иногда моргаешь фарами, иногда просто х....ми в след обкладываешь - зависит от настроения, но удачи точно не пожелаешь, а от этого тоже что-то зависит в этой жизни (последнее основано на внутренних убеждениях и остатках совести).
Вариант "мне видно, а остальные - по барабану" может плачевно закончиться.

[hurtman]

BMSeer
каких уазиков? ты о чём???

 

Ради интереса покажи мне кучу.... Что то даже стало интересно... Если и без линзы, то только с рябым отражателем, но... их и не такая и куча, если можно по маркам и моделям(только хотелось бы те, которые сходят с конвеера с ксеноном, а не доп опция, которая в гаражах ставится)...

 

куча? - старые мерсы, 140, 202,210,220. с гладким стеклом и фф отражателем - вольво. это заводское. не линзы, а стёкла или отражатель обычный...

 

И потом при ближнем свете всегда верхняя часть фары светит, вся фара это ужа нечто среднее между дальним и ближним - не уму - ни сердцу Smile Либо это дальний с ближним - в общем мегаослепист, которому фары могут выбить на раз два Smile

 

это ты мне говоришь?

 

 

Из чего я исхожу. Ведь на машинах с ксеноном совершенно гладкие стекла на фарах, даже пластиковые есть, а на мерсах и вольвах они с насечками (рискави) Следовательно там стоит рассеивающий или вроде того отражатель или изначально не ставились (хочется разобраться)

 

 

с чего там стёкла гладкие? зависит от машины и годов! стёкла могут быть и прозрачные и линзованные (с насечками)... это не показатель! на вольво прозрачные, а свет формирует сам отражатель.

 

разобраться в чём хочется?

 

Nickolas

 

настроить его нельзя, если лампа стоит не в фокусе! так-же невозможно сделать хорошую светотень без засветок используя гомоплюшные переходники-шторки. ибо в оригинале они изнутри и снаружи зачастую тоже- чёрные и матовые. а на творениях колхозников - такого нет. точёный алюминий, гнутая хромированная жесть... переходники зачастую имеют запас по диаметру и люфтят +- пару мм по посадочному месту, при этом такие смещения ведут к сильному ухудшению картины!

 

но народу пофигу. главное чтоб голубеньким светило!

 

Ганс
насечки на стёклах (линзы) не имеют никакого отношения к типу используемой ЛАМПЫ! они формуруют рассеивание пучка.

 

п.с. 2араб: а замечания имеют срок действия? в правилах описано? хотя, в принципе пофигу. наравится в собственном соку вариться наверное...

[Lazy Fox]

В лампе накаливания светящийся элемент спираль лампы, а в ксеноновой лампе (как и в любой газоразрядной) - весь объем газа в колбе дампы. Поэтому попасть в фокус в фаре, рожденной под лампу накаливания нереально по определению.

[hurtman]

Lazy Fox
не весь объём газа светится. там дуга между электродами. не прямолинейная, но дуга.

 

а размер колбы на нормальных ламп - как сосиска. т.е. продолговатый с параллельными стенками наружными. тем самум достигается минимальная девиация дуги. в китайских-же ксенонах - колба круглая практически и дуга там может смещаться и искривляться сильней... опать-же из-за переходников лампы перегреваются и деформируются колбы. в оригинальных шторках всегда вентиляция есть.

[BMSeer]

hurtman

 

Я говорю человеку, который хочет что бы вся фара горела ))

 

А разбираться всегда хочется во всем, вроде почитал да и с твоей помощью просветился и решил что на 140 ксенон не хочу ставить )) там и так свет яркий ))