Сообщений в теме: 14

[Karl]

Фото: http://www.oldmerin....php?pic_id=4813
w123. М102 инжектор.
Штуковина установлена над чашкой передней левой пружины. В него входит вакуумная трубка и выходит тоже трубка и электропровод.
Что это такое?

[W_DB126]

Вакуумный электроклапан.

[K&R]

Он, вроде, как-то с тормозами связан. Кажется, что б нажатие на тормоз не отражалось на работе двигателя.

[sheremet]

при торможении двигателем при отпущеной педали газа включаетса микрик и этот вакумный клапан открывает дополнительную подачу воздуха в двигатель, чтобы предотвратить хлопки в глушитель!
а исполнительный механизм находитса под впускным коллектором!

[vik]

Можно поподробнее.Если это вакуумный клапан открывающий дополнительную подачу воздуха,то о каком исполнительном механизме речь?

[sheremet]

посмотри под коллектор ! там увидиш большой вакумный клапан! он и есть исполнительный механизм!

[vik]

Получается что на хх он открыт?

[sheremet]

нет! только при торможении двигателем работает!

[vik]

Я почему спрашиваю.Где-то похоже сосет воздух ,задолбался искать.

[Karl]

Хорошо.. тогда напрашивается вопрос №2:
Клапан этот с одной стороны подсоединен к вакуумной магистрали автомобиля. С другой (сторона где разъем стоит) выходит другая выкуумная трубка которая банально заглушена. Куда она должна быть подсоеденена?

[Misha190E]

такой клапан применяется в 2-ух случаях.
1. на К-Джете для осуществления ПХХ, т.е. как сказал Шеремет, когда движемся накатом с отпузенным газом и большими оборотами, этот клапан открывается и через другой пневмоклапан пускает воздух в обход расходомера, тем самым убирая подачу топлва форсунок.
2. на К и КЕ с АКПП такой же клапан стоит для компенсации нагрузки при включеной передаче, т.е. когда включена передача, то клапан открыт и пускает разряжение на обычный пневмоклапан (краник), который в свою оучередь пускает больше воздуха в двигатель для компенсации нагрузки от АКПП. Это мона увидеть даже на КЕ моторах, где нет РХХ, а стоит КДВ.

 

по теме
http://oldmerin.club...opic.php?t=4946
http://oldmerin.club...opic.php?t=4951

[W_DB126]

А если отгородится от 102 мотора, то такой клапан ставится еще и на:
3. систему рециркуляции,
4. и при присутствии кондиционера.
5. темпомат

[ЗоМер]

Это дополнительный воздушный клапан для системы ПХХ.
Работает следующим образом : при полностью отпущеной педали газа замыкается микрик на тягах газа. Через 3-4 секунды, если обороты не упали до холостых (ногу с газа убрали, скорость не выключили), реле бензонасоса подает питание на этот клапан. Он срабатывает, и подает воздух под диск расходомера, диск поднимается, подача топлива прекращается. Машина тормозит двигателем. По достижении оборотов
1300-1400 питание с клапана снимается, авто переходит на ХХ. Так же питание с клапана снимается при нажатии газа.
Сделано исключительно для экономии топлива, ибо если отпустить педаль газа любое авто и так стремится перейти на ХХ, тормозя двигателем.
Трубка, выходящая из этого воздушного клапаны под электроразъемом
НЕ ЗАГЛУШЕНА ! Там просто очень мелкая сетка. Это забор воздуха.
Подсоединенная с другого конца вакуумная трубка - воздух к мотору при срабатывании клапана.
Проверяется очень просто. Сними клапан с машины. Зубной щеткой, смоченной в бензине почисти сеточку трубки забора воздуха.
Далее берешь трубку подачи воздуха в рот, и сосешь .
Сосаться не должно .
Подаешь на разъем клапана 12 вольт. И снова сосешь , вот теперь должно получиться !
Удачи !

[Karl]

Всем больше спасибо за помощь. Теперь понятно что это за штуковина. И еще понятно то что её вполне можно выкинуть т.к. машина переделывалась с РКПП на АКПП..

[ЗоМер]

Видел я такую штуковину и на машине с АКПП. Стояла родная с завода.
Удачи !