Сообщений в теме: 7

[Orffius]

Доброго времени суток, господа. Имеется машинка - w124, остальное не важно. Имеется, надо сказать, по полной. Собственно, это первая моя машина. Отрабатываю на нем навыки не только езды, но и ремонта/обслуживания. Не так давно попал в ДТП, слегка погнул лонжерон. Мастера, которые выправляли, сказали, что все прилично прогнило и машинке жить недолго осталось. Собственно, назрела мысль. Давно хотел научиться сварке. Аппараты стоят не так дорого, да и навык по жизни пригодится. Что если провести беспрецедентный акт колхоза и усилить несущую конструкцию стальными профилями?

 

Прошу не обсуждать, какой я извращенец) Сей факт сомнения не вызывает) Вопрос в том, добьюсь ли я своей цели и если нет, то почему?

[zenderdb]

Специально обученные люди проектируют и рассчитывают каждую деталь кузова.
Кузов противостоит ударным,изгибным нагрузкам, кручению и т.п.
Усилив конструкцию в одном месте, ты неизбежно изменишь нагрузки в другом. Как следствие - разрушение конструкции.

 

Хочешь усиления? Возьми раму от внедорожника и поставь на нее кузов.
От обсуждения извращений в такой теме уйти, я думаю, не удастся полюбому.

Сообщение отредактировал zenderdb: 11 July 2013 - 18:38

[ivan162]

может лучше с донора лонжерон, а на нем уже сварке и учиться? хотя это не то место, чтобы азы постигать. это, типа, скальпель первый раз в руки взять, и операцию на позвоночнике делать

[Silin Mike]

Что если провести беспрецедентный акт колхоза и усилить несущую конструкцию стальными профилями?

Можно. А смысл? Править всё равно придётся, если хочется иметь нормальный(не кривой) автомобиль. Да и, вообще, рихтовка автомобиля - это прежде всего мозг, а во вторую очередь - руки.

[Orffius]

Понятно, что править придется. Он, в общем-то, уже выправлен. Смысл был именно в том, чтобы не бояться, что он на ходу развалится.
На донора или, тем более, раму от внедорожника денег нет. Если бы были, таких вопросов бы вообще не возникло)

Усилив конструкцию в одном месте, ты неизбежно изменишь нагрузки в другом. Как следствие - разрушение конструкции.

Вот это несколько охладило пыл.. Теперь даже не знаю..

[Gazzel]

какой именно? процени новый оригинал и удивись ценам.

 

зы - если дтп было в правый перед, то варить там ничего нельзя, только если на вечный учет оставлять машину.

[Сим]

Смысл был именно в том, чтобы не бояться, что он на ходу развалится.

не боги горшки обжигають http://www.oldmerin....h...9891&st=160

[Orffius]

какой именно? процени новый оригинал и удивись ценам.
зы - если дтп было в правый перед, то варить там ничего нельзя, только если на вечный учет оставлять машину.

Не узнавал, сколько стоит четверть, мне хватило того, что работа по ее замене обойдется в 60к. При цене машины в 130 эта процедура не имеет смысла.
А почему на вечный учет? Железяка с номером там остается даже если четверть менять. Мне даже показали, по какому шву ее отрежут, чтоб не было видно.

не боги горшки обжигають http://www.oldmerin....h...9891&st=160

А вот это очень круто) значит прецеденты подобного колхоза были) Бэху просто роскошно сделали. Под панелями, наверное, не видно совсем.

Сообщение отредактировал Orffius: 17 July 2013 - 08:49