Сообщений в теме: 125

[ГриДобри]

Ну вот, я ж говорил, проедешься по межгороду и ничё не чикает :
И потёки масла видно.

Сообщение отредактировал ГриДобри: 09 May 2013 - 14:04

[МБ1000]

Хорошо слышатся гидрокомпенсатоы на приличном расстоянии, или в нескольких метрах сбоку при закрытом капоте.
А по поводу "проедешься по межгороду" - а если тут же после этого на холостых поработает минут 10-15, что будет?

[Podmarev]

одной прокладкой не отделаться. болты ГБЦ новые покупай(они разовые)

 

Болты ГБЦ по вису ЗАМЕРЯЮТСЯ и только после этого принимается решение менять или оставлять!

 

ЗЫ ТС если нужны доки из виса по замене башки пиши в лс пришлю

[Podmarev]

Больше ничё не надо? А то ведь запчасти все только под заказ!

 

прокладки на впуск и выпуск обычно еще ) а болты я бы сначала все же померил прежде чем менять

[ГриДобри]

прокладки на впуск и выпуск обычно еще ) а болты я бы сначала все же померил прежде чем менять

Спасибо, с праздником. Мы уже бухие! И вам того желаем!

[profix by]

Спасибо, с праздником. Мы уже бухие! И вам того желаем!

и мы тож

[о795вх59]

Болты ГБЦ по вису ЗАМЕРЯЮТСЯ и только после этого принимается решение менять или оставлять!

 

ЗЫ ТС если нужны доки из виса по замене башки пиши в лс пришлю

привет! я ВАМ дал совет , а ВЫ там- как хотите, меняйте или бухайте. ВСЕХ С ПРАЗНИКОМ!!! ничего личного!

[PampersW126]

Болты ГБЦ по вису ЗАМЕРЯЮТСЯ и только после этого принимается решение менять или оставлять!

А на 606.910 тоже болты мерять надо? какое максимально допустимое растяжение по вису?

[Podmarev]

А на 606.910 тоже болты мерять надо? какое максимально допустимое растяжение по вису?

 

конечно, аналогично пронормирована длина шатунных и коренных

 

данные для 606.910

 

номинал 102/115
предельнодопустимая длина по 104/117

 

мои получились 102,3/115.3, гбц снималась первый раз с мотора

[ГриДобри]

конечно, аналогично пронормирована длина шатунных и коренных

 

данные для 606.910

 

номинал 102/115
предельнодопустимая длина по 104/117

 

мои получились 102,3/115.3, гбц снималась первый раз с мотора

Я уверен, что на моём коне блок головок тоже ни разу не снимался.

[ed.]

Хорошо слышатся гидрокомпенсатоы на приличном расстоянии, или в нескольких метрах сбоку при закрытом капоте.
А по поводу "проедешься по межгороду" - а если тут же после этого на холостых поработает минут 10-15, что будет?

Всем привет! решил спросить тут , что бы не плодить. МБ1000 , а что значит если так? У меня ну не 10-15 мин , а час два по городу и начинает опять "чикать".

[Podmarev]

Я уверен, что на моём коне блок головок тоже ни разу не снимался.

 

ну как сделал чо?

[ГриДобри]

По видио конечно не понять откуда звук. Когда у себя искал причину , был звук доносящийся из глубины двигателя,похож был как будто поршень по клапану лупит. Так я сразу в гидрики полез, конечно не помешало, перебрал промыл их, но были это не они.....
Была это 5 форсунка, игла заклинила в распылитили, звук страшный получается.
Совет ! Совсем несложно из цепи предполагаемых неисправностей исключить форсунки, проверив их. Заводишь двигатель , и начиная с 1 форсунки отжимаешь на ней гайку градусов на 45, та которая трубку подачи прикручивает , таким образом отключаешь данную форсунку,слушаешь пропал ли звук, если нет то зажимаешь, и приступаешь к такой же процедуре со 2 форсункой..... и т.д.
Конечно немного забрызгаешся солярой, но на форсы думать уже не будешь.

Больше похоже на этот вариант. Как будто есть подсос воздуха в обратке, за ночь набирается через микротрещины воздух. С утра и запуск стал вялый, т. е. не с первого цилиндра запускается и прокатишься по трассе км 30 и не чикает т. е. воздух выгоняет из системы.
Недавно сразу после мойки двигла развалились ВСЕ трубки обратки между форсунками. Открываешь капот, а из форсунок бъют фонтаны. Трубку обрезаешь, натягиваешь и через 10 мин. снова лопается. Пока доехал до дружбана, пол бака соляры вылилось. Поменяли у него трубки, отмыли по-новой двигло. Дома увидел, что шланг обратки от фильтра к трубке (его видно на последнем фото, если увеличить)тоже весь в трещинах, заменил и его.
Так что буду развивать этот вариант чиканья.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал ГриДобри: 21 May 2013 - 11:22

[Biolector]

Больше похоже на этот вариант. Как будто есть подсос воздуха в обратке, за ночь набирается через микротрещины воздух. С утра и запуск стал вялый, т. е. не с первого цилиндра запускается и прокатишься по трассе км 30 и не чикает т. е. воздух выгоняет из системы.
Недавно сразу после мойки двигла развалились ВСЕ трубки обратки между форсунками. Открываешь капот, а из форсунок бъют фонтаны. Трубку обрезаешь, натягиваешь и через 10 мин. снова лопается. Пока доехал до дружбана, пол бака соляры вылилось. Поменяли у него трубки, отмыли по-новой двигло. Дома увидел, что шланг обратки от фильтра к трубке (его видно на последнем фото, если увеличить)тоже весь в трещинах, заменил и его.
Так что буду развивать этот вариант чиканья.

Трубки обраток не оригинальные, они будут постоянно трескаться. У них даже внутренний диаметр больше чем в оригинале, поэтому сидят не плотно.

[ГриДобри]

Трубки обраток не оригинальные, они будут постоянно трескаться. У них даже внутренний диаметр больше чем в оригинале, поэтому сидят не плотно.

Это уже новые. Диаметр подходящий, надевались плотно. Стояли раньше без оплётки, просто резина, они и развалились.

[о795вх59]

начали тему про чиканье, а кончали шлангами обратки! ЭТО- дренаж отсечного топлива ,он = 1-2% потреблённого топлива (длинный шланг от 1 форсунки к фильтру), тоесть если его снять и заткнуть тон.штуцер от фильтра,-это обратка, то со всех форсунок уподёт 1-2-3 капли. и всё! проверить это легко! а ваши фонтаны-это то топливо которое идёт в бак с ФТО,но находит легкий путь через ТРЕЩЕНЫ и ПОРЫВЫ дренажа. НО ЭТО- не есть причина ВАШЕГО стука!!!! ХОРОШИЙ СТУК-ВСЕГДА, НАРУЖУ ВЫДЕТ! (шутка,ну или посвовица) как то так! учите тех.часть!

Сообщение отредактировал о795вх59: 21 May 2013 - 21:33

[Podmarev]

Это уже новые. Диаметр подходящий, надевались плотно. Стояли раньше без оплётки, просто резина, они и развалились.

 

трубки обратки надо брать только оригинал то что на фото это перевод денег сил и времени

[Biolector]

начали тему про чиканье, а кончали шлангами обратки! ЭТО- дренаж отсечного топлива ,он = 1-2% потреблённого топлива (длинный шланг от 1 форсунки к фильтру), тоесть если его снять и заткнуть тон.штуцер от фильтра,-это обратка, то со всех форсунок уподёт 1-2-3 капли. и всё! проверить это легко! а ваши фонтаны-это то топливо которое идёт в бак с ФТО,но находит легкий путь через ТРЕЩЕНЫ и ПОРЫВЫ дренажа. НО ЭТО- не есть причина ВАШЕГО стука!!!! ХОРОШИЙ СТУК-ВСЕГДА, НАРУЖУ ВЫДЕТ! (шутка,ну или посвовица) как то так! учите тех.часть!

Дренаж - это да, но этот дренаж соединён на прямую с обратной магистралью, поэтому если хоть одна трубка обратки порвется, то топливо пойдет по короткому пути.

[о795вх59]

Дренаж - это да, но этот дренаж соединён на прямую с обратной магистралью, поэтому если хоть одна трубка обратки порвется, то топливо пойдет по короткому пути.

так выше и написанно! НО ТЕМА ,то про стук. а причем здесь течь ДТ?

[aleksmagun]

пролейте водой форсунки если вода запенится в самом низу форсунки протяните спец-головкой фор камеру они подтягиваются не обязательно сразу менять