Сообщений в теме: 44

[mad_benz]

Привет други.

 

Полтора года назад настало время менять авто. Так сказать для более или менее комфортных поездок. Не на каждый день, так как до работы 15 мин. пешком, но и бывает не только на выходные

 

Купил я его практически не глядя. То есть не глядя куда нужно, так как это мой первый мерс. Просто он мне понравился, как-то зацепил. Что-то в нем под всем тем колхозом я разглядел

 

Ну и по мере того, как начал разбираться и выяснять во что вляпался (хотя ИМХО ремонтировать надо любое авто. Но вся разница в том, что лучше отремонтировать мерседес, так ты будешь ездить на мерседесе, а не непонятно на чем. Вот такая была логика и при покупке. имхо.) - понеслась... сразу после покупки заменил все масла и фильтра (акпп тоже, салонный) и жидкости. поменял диски тормозные, колодки, правую шаровую, сальник коробки, муфту демпферную. Бензонасос (на всякий случай) и фильтр топливный. Еще бы желательно заднюю подвеску перетрусить - рычаги, плавающие. Но пока откладываю.

 

Куплены мерсоковрики резиновые на зиму. Зимой машинка на шипованых кумхо кв22 новых и железячках 15 с Германии привезеных и мною покрашеных. Заменены фары (китайское говно аля тюнинх вобще не светило) и фонари на оригинальные и возвращен на место знак аварийной остановки в багажнике.
Продано было два комплекта колхозных колес, зато приобретен комплект оригинальных 17 моноблоков АМГ (номер 124 с вылетом 42. Огромное спасибо Ивану В8 за помощь в поиске) плюс комплект оригинальных мерсоболтов болтов для них.

 

Была еще проблема заплавленых световодов в приборке. Здесь все-таки решил заменить архаичную подсветку плазмошкалами и уф-диодной подсветкой. Стрелочки покрашены флюорисцентной красной краской. Получилось довольно интересно, а главное аккуратно.

 

Ну вобщем как-то так. Приблизилось время очередного ТО.
Вот сегодня решил (пораньше на пару тысяч) поменять масло, все фильтра (кроме салонного и акпп). Заодно почистил дроссель, и буду делать профилактику реле перегрузок (пропайка) или покупать новое. Еще проверю работу расходомера воздуха. Есть какие-то симптомы непонятно-невнятные. Вобщем красивых фот пока не сделал. Все пейзаж не найду подходящий, а "под забором" где-то фоткать неинтересно. Пока с гаража:

Сообщение отредактировал mad_benz: 12 May 2013 - 22:10

[mad_benz]

По поводу реле пока узнал что 84 евро. Екзист вобще по этому номеру выдает что это реле сангйонга. Бред какой-то. Эх, придется пропаивать

[*alien visitor*]

По поводу реле пока узнал что 84 евро. Екзист вобще по этому номеру выдает что это реле сангйонга. Бред какой-то. Эх, придется пропаивать

ну почему же бред ? 111-й, 2.2 ставили на кайроны, да и 104-ые тоже ( лицензионные, яа так понимаю -копии) такшто..

[mad_benz]

ну почему же бред ? 111-й, 2.2 ставили на кайроны, да и 104-ые тоже ( лицензионные, яа так понимаю -копии) такшто..

 

Ок, тогда ясно. Не знал этого.
Но все равно манагер с екзиста обработал мой запрос и сказал "не поставляется"
По другим каналам нашел 78 евро за шт.
Но остановился на оригинале б/у. 250 грн. (примерно 960 руб.) Ни разу не вскрывалось, машина с только что Германии, по мотору замечаний нет Надеюсь, что-то будет.

[koshak]

Б у проверяй не отходя от кассы. То что машина из Германии, ни о чём не говорит. Три штуки релюх как-то проверял, только одна рабочая)) А машинки тож были "без РФ"

[*alien visitor*]

все равно пропаивать, бери на запас +1

[mad_benz]

Свое носил электронщику, сказал что непропая не обнаружил, и что он бы не паял эту плату так как можно попалить элементы, нужна воздуходувка. Короче сказал снять пружинки и контактные группы почистить. Но опять нюанс, третья группа (ближе к дну) совсем закрыта и контакт не достать. Может еще стенка снимается? уже попаду в гараж к концу недели разберусь.

Сообщение отредактировал mad_benz: 14 May 2013 - 19:08

[mad_benz]

Вобщем со всем этим барахлом разобрался. Но нарыл еще один трабл. Походу мозг работает в аварийном режиме, то есть не считает количество воздуха. Закрывал расходомер полностью тряпкой, холостые как были 600 так и остались. А по идее должны менятся. Вобщем воздух он не меряет
Это еще попандос на кэш, хотя ездить можно. Это сказывается только на том что он может (акцент на слове может, то есть иногда бывает) заглохнуть когда тормозишь
может с аванса подберу рабочее б/у.

[Виктор Петрович]

Вобщем со всем этим барахлом разобрался. Но нарыл еще один трабл. Походу мозг работает в аварийном режиме, то есть не считает количество воздуха. Закрывал расходомер полностью тряпкой, холостые как были 600 так и остались. А по идее должны менятся. Вобщем воздух он не меряет
Это еще попандос на кэш, хотя ездить можно. Это сказывается только на том что он может (акцент на слове может, то есть иногда бывает) заглохнуть когда тормозишь
может с аванса подберу рабочее б/у.

 

Если полностью закрываешь расходомер, а двигатель продолжает работать, значит на впуске есть подсос воздуха. Без воздуха бензин не горит

[*alien visitor*]

Петрович прально сказал) аже сминает пластиковый тракт ( на 111.960 он мягкий) если закрыть доступ воздуха ладонью

[mad_benz]

Мляяя. Точно, согласен. На самом впускном коллекторе может быть? подскажите, пожалуйста, как искать...

[*alien visitor*]

На самом впускном коллекторе может быть?

- может))) все стыки впуска на осмотр, воздуховод с трещиной запросто может быть( баллончик карбклинера )- распылять во всевозможные подозрительные места, при работе мотора на х.ходу., х.ход будет меняться кратковременно, при попадании аэрозоля в негерметичное место впуска.

Сообщение отредактировал stalk: 18 May 2013 - 21:56

[mad_benz]

stalk Спасибо, буду искать.

 

а вэдэшка пойдет для этой цели?

Сообщение отредактировал mad_benz: 18 May 2013 - 23:09

[*alien visitor*]

stalk Спасибо, буду искать.

 

а вэдэшка пойдет для этой цели?

пойдет любой аэрозоль, хоть освежитель воздуха). вд40 пойдет нефиг делать

Сообщение отредактировал stalk: 19 May 2013 - 00:20

[mad_benz]

Итак, сейчас корректор на "3", реле перегрузок б/у рабочее (не вскрывалось).

 

Пока решил так:
1. Буду искать просос воздуха на впуске
2. Скручу кнопку и светодиод для элементарной диагностики и посмотрю есть ли ошибки.

[mad_benz]

Итак, сейчас корректор на "3", реле перегрузок б/у рабочее (не вскрывалось).

 

Пока решил так:
1. Буду искать просос воздуха на впуске
2. Скручу кнопку и светодиод для элементарной диагностики и посмотрю есть ли ошибки.

 

дмрв работает, подсоса воздуха нет, клапан МОТ рабочий - вычищен, продут, проверен на машине.

 

а симптомы такие:
на холодную завел - работает минуту ровно, не троит потом глохнет. прогревочные может поднять до 1500-2000 один раз кратковременно. далее 650-700.
завожу второй раз - работает минуту - глохнет. об. 650-700 (за эту минуту раз дернутся обороты).
завожу третий раз - ровно, 650-700. работает минут 10-15 уже сам выключил.
завожу четвертый раз, выезжаю с гаража, все ровно. спускаюсь с горки и поворот на лево притормаживаю - глохнет, не троит, просто выключается.
последний симптом как бы чаще всего бывает.
на трассе все ок. стою в пробках - все ок.

 

я еще не делал блинк диагностику и еще проверю разъемы мозгов за акумом на предмет окисленых контактов. Что еще может быть не знаю пока.

Сообщение отредактировал mad_benz: 24 May 2013 - 22:47

[mad_benz]

Вобщем блинк диагностика мне не удалась. Подключил все как по схеме, раз 20 все перепроверил. Диод не мигает. Включается только когда нажимаю кнопку "на 2-4 сек." И через две секунды должен мигать, но ничего не происходит.

 

С другой стороны, проблема как бы ушла (еще при езде проверю), но в гараже не выключался, работал ровно. А что я сделал, так это почистил контакты на мозгах.

[assv2]

1)по диагностике-а не на 8 разъём надо??
я вроде к-лайн к 8 подключаю..
2)по ДЗ..
я снимал впускной коллектор,всё там чистил..после этого проблема с оборотами пропала уже года на 3..
отчет есть на форуме..
3)глохнет..
у самого такое..сейчас склоняюсь к мысли-что проблема в ДЗ..
я ставил новую,вот после обнуления мозгов ВСЕГДА висит ошибка по ДЗ..и авто глохнет при любом торможении...
пока не адаптируешь заслонку..
толи мозги старые и им не нравится новая ДЗ..толи они аналог как класс не воспринимают..
как восстановят старую ДЗ,попробую их махнуть и прочитать ошибки..
подозреваю-что тут такая же будет висеть..21 скорей всего..

[M124Q]

Светодиод неправильно подключен,надо 1,8,16.

[mad_benz]

1)по диагностике-а не на 8 разъём надо??
я вроде к-лайн к 8 подключаю..
2)по ДЗ..
я снимал впускной коллектор,всё там чистил..после этого проблема с оборотами пропала уже года на 3..
отчет есть на форуме..
3)глохнет..
у самого такое..сейчас склоняюсь к мысли-что проблема в ДЗ..
я ставил новую,вот после обнуления мозгов ВСЕГДА висит ошибка по ДЗ..и авто глохнет при любом торможении...
пока не адаптируешь заслонку..
толи мозги старые и им не нравится новая ДЗ..толи они аналог как класс не воспринимают..
как восстановят старую ДЗ,попробую их махнуть и прочитать ошибки..
подозреваю-что тут такая же будет висеть..21 скорей всего..

 

Спасибо.
ДЗ чистая - снимал чистил.
я новую не потяну, буду б/у брать.
Что значит адаптировать? Там что-то можно настроить? Я смогу сам без компа?

 

Светодиод неправильно подключен,надо 1,8,16.

 

Спасибо, т.е. кнопка на 1 и 8, а диод на 8 (-) и 16 (+). я правиьлно понял?

 

Спасибо за ответы, не пропадайте плиз.

Сообщение отредактировал mad_benz: 03 June 2013 - 10:07