Сообщений в теме: 12

[ifv]

Сегодня с утра по дороге на работу, проехал километров 8, тормознул меня ГБДДшник, после договоренностей с ним, включаю жажигание а зи центральных сопел печки павалили клубы белого дыма , немного, но поднапрягся сильно. Грешу на то что может антифриз протекать, насколько мне известо там тройник какойто есть. Кто с талкивался с такой бедой? Помогите разобраться, может и не в антифризе вовсе дело. Характерного запаха не почувтсвовал, но как испарения антифриза пахнут не знаю.

[ЗоМер]

включаю жажигание а зи центральных сопел печки павалили клубы белого дыма

Дыма, или пара ? Суть разные вещи.
Хотя, раз про запах гари не пишешь - радиатор печки потек, видимо.
Вот тут как то спорили, откуда идет забор охлаждайки в печку : через клапана печки или через патрубок справа (лицом к мотору).
Регуляторы обогрева ставь на минимум, заводи. Клапана печки закроются.
Если не поможет - ищи шланг с головки блока справа (лицом к мотору), уходящий в моторный щит (в салон), и пережимай этот шланг струбцинами (или двумя пластинами, скрученными болтами).
Удачи !

[Otis]

Центральные сопла никак не связаны с радиатором печки. Там всегда дует забортный воздух.

[ЗоМер]

Это если нет кондишена. Если есть - и из центральных дует тепленьким.
На купехе наверняка есть.
Удачи !

[ifv]

Это если нет кондишена. Если есть - и из центральных дует тепленьким.
На купехе наверняка есть.
Удачи !

 

кондишен есть, дым или пар шел недолго секунду, то есть только после того как остановился минуты на 3, а потом завелся. При дальнейшей езде ничего такого не было, но я выключил вентилятор печки так как не до остановки осмотра было.

 

Правильно ли я понял что антифриз непричем?

[ЗоМер]

Правильно ли я понял что антифриз непричем?

Так разбираться надо.
Еще раз : если дым, будет запах гари.
Если пар - может и не пахнуть.
Включи вентилятор, повторится ситуация ?
Удачи !

[PerezMow]

кондишен есть, дым или пар шел недолго секунду, то есть только после того как остановился минуты на 3, а потом завелся. При дальнейшей езде ничего такого не было, но я выключил вентилятор печки так как не до остановки осмотра было.

 

Правильно ли я понял что антифриз непричем?

 

Неправильно понял пар (белый дым, "привкус" сладковатый) из центральных сопел есть косвеное подтверждения проблем с радиатором или сочленениями магистрали отпителя. Утечку ищи.

 

Да, если утечка имеет быть место, лобовое стекло потри пальцем в р-не торпеды, антифриз оставит масляную пленку.

[персональщик]

Если есть кондей и он был включон,а потом ты заглушил двигатель через какоето время завел,это скорее всего сработал осушитель кондея,у меня такое было несколько раз!

[sheremet]

Если есть кондей и он был включон,а потом ты заглушил двигатель через какоето время завел,это скорее всего сработал осушитель кондея,у меня такое было несколько раз!

 

верно! и случаетса такое при забитых дренажных трубках внизу печки!

[ifv]

верно! и случаетса такое при забитых дренажных трубках внизу печки!

 

Пишу подробней как все было:
Режим на АКПП выбран экономичный (встречал инфу что типа кондишен не работает при нем, но у меня холодит)
- сначала двигался с включенным кондиционером
- потом до щелчка выкрутил вертикальные регуляторы синекрасные вниз (если не ошибаюсь кондиционер должен был не работать или же работать минимально)
- регулятор вентилятора с нуля переключал на одну две позиции, периодически нажимал на кнопку выключения кондиционера, хотел чтобы температура и воздух салона сровнялись с воздухом снаружи
- остановился по требованию ГБДДшника
- минуты 2-3 с ним порешал вопросы
- завел двигатель и из центральных сопел около секунды повалили клубы пара (на дым меньше похоже)

 

К концу дня все проделывал в той же комбинации несколько раз, пар не выходил,проверил уровень антифриза он сильно уменьшился за день меньше на 3-4 см. даже при нагретом двигателе

Сообщение отредактировал ifv: 21 May 2008 - 09:30

[AlexACD]

верно! и случаетса такое при забитых дренажных трубках внизу печки!

 

А можно тут по-подробнее пожалуйста? Где именно эти трубки находятся, куда лезть чтоб проверить?

 

Недавно отдал машину на перекраску, все засрали пылью от старой краски, грунтовки и полиролью. И после этого так и происходит: "есть кондей и он был включен, а потом заглушил двигатель, через какоето время завел - это скорее всего сработал осушитель кондея". Причём пар не валит, но очень долго потом кондиционер не заводится - из сопел дует горячий воздух.
И вообще ведёт себя как-то странно:
1. При включении кондиционера на холодный двигатель - работает нормально.
2. Если не включать кондиционер, а поездить до прогревки двигателя, и потом заглушить, то при включении зажигания начинает во всю молотить вентилятор кондиционера, причём радиатор не горячий (уличной температуры). И вот если включить кондиционер, то дует горячим, кнопки управления кондиционером (EC, сушка воздуха, рециркуляция) не работают - не зажигаются лампочки на них, на EC лампочка иногда моргает.
Может такое быть из-за забитых трубок? Ещё причины какие-то?

[GermanA]

Тоже шел белый пар. Надо разбирать и чистить.
[attachment=147467:19082012075.jpg]

[AleksandrM]

Тоже шел белый пар. Надо разбирать и чистить.
[attachment=147467:19082012075.jpg]

ЖЕСТЬ! такой менять надо....