Сообщений в теме: 396

[PatrickB]

Есть атомная энергия , ветряки , ГЭС это фактически бесплатная энергия.

Про ветряки и гидро я написал, но вот странно что Вы атомную энергию к безвредной относите

[Rhman]

Это всего лищь электрокара для дюдей.
На самом деле все изобретено давно. Нефтемагнаты не дадаут ходу этому.
А по теме сназванием. Бензиновый да, а дизель?

Сообщение отредактировал Rhman: 23 May 2013 - 22:47

[mixxxxail]

Это всего лищь электрокара для дюдей.
На самом деле все изобретено давно. Нефтемагнаты не дадаут ходу этому.
А по теме сназванием. Бензиновый да, а дизель?

Дизель тоже видимо уйдет в прошлое.
Про мега магнатов согласен , только Авто существует и продажи начались, в США очередь на три года вперед.
С електричками проблема была основная ,что дальность маленькая и заряд долгий , а тут под 500км выстрел возможен и самая короткая заправка 45 минут.
ЭТО ГОСПОДА КОЛОССАЛЬНЫЙ ПРОРЫВ !!!!

[mixxxxail]

Сколько стоит этот ягурати?

от 53 до сотни.за седан , скоро появится кросовер и мне больше напоминает мазду 6 последнюю

[mixxxxail]

деньги это и есть власть
вам тоже читать тот сайт что я написал

 

для полного понимания найдите интервью гарольда уоллеса розенталя
на том же сайте оно есть
или нагуглите
оч полезно

Деньги и власть разные вещи, каббала разделяет ,на силу , власть , богатство и знания стремления эгоизма человека и добавляет, что можно еще при соединении божественной сущности влиять на мир. То есть пятый параметр это магия , понятно раз вы рекомендуете Розенталя,то понимете , что кабаллизм это сатанизм и все выше сказанные тенденции это демонические движения , хотя наверно можно все использовать в пользу человека при правильном вероисповедании.

[Rhman]

Время покажет. С одно стороны в Двс есть какае-то романтика, а ввиду таких цен на топливо лучше электричка, хоття бы по городу кататься.

[чайник со свистком]

А к чему тема? Зашита окружающей среды? Просто поболтать? Обсудить новую машину? Или начать отсчет начала конца бензину?

[mixxxxail]

А к чему тема? Зашита окружающей среды? Просто поболтать? Обсудить новую машину? Или начать отсчет начала конца бензину?

К первому вопросу ответ в 3 и 5 вопросе.

[gazovod]

Мне думается, что электромобиль актуален только в городе летом. Зимой расход электроэнергии на отопление снизит запас хода вдвое, а то и втрое, + снижение емкости аккумуляторных батарей, что тоже скажется на запасе хода. Заночевать в машине зимой тоже скорее всего не получится.
Также представлю ситуацию- авария, либо контакт с кочкой- повреждение акб- и три ведра серной кислоты на дороге

[чайник со свистком]

Мне думается, что электромобиль актуален только в городе летом. Зимой расход электроэнергии на отопление снизит запас хода вдвое, а то и втрое, + снижение емкости аккумуляторных батарей, что тоже скажется на запасе хода. Заночевать в машине зимой тоже скорее всего не получится.
Также представлю ситуацию- авария, либо контакт с кочкой- повреждение акб- и три ведра серной кислоты на дороге

Я так понимаю, пока не сделают какой-нить супер-пупер конденсатор километров этак на 300-500 и при этом цена будет приемлема, чтоб люди могли покупать такие машины на нынешнем уровне и постоянстве, шоб можно было зимой и летом ездить не думать, что щас батарейка сядет и ближайшая подзарядка непонятна где, вот тогда будут покупать. А шас пока это все экзотика. И самое неприятное в этом - время подзарядки. Бензином заправляются за 5 минут. Электричеством минимум за 40. Обычно это часа 2-3. Если все начнут заправлять от розетки, то кабеля будут нагружены по самое "не хочу". Опять же надо будет замену кабелей делать, а это опять копать, укладывать, кабель будет толстый, потому как с учетом нарастающей нагрузки и так далее. Можа канечна сделают кузова из солнечных панелей. Но опять же надо наращивать производство этих панелей, увеличивать КПД и т.д.

 

Так шо бензин будет жить еще очень долго. Щас двигатели все экономичнее и экологичнее, расход все время уменьшается, класс токсичности повышается, загрязнение от выхлопа меньше, гибридов много стало.

 

На счет кислоты - после пролива будет дыра. Значит кроме покупки батареи еще и ремонт асфальта оплачивать.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 25 May 2013 - 03:43

[mixxxxail]

Там наверно не жидкость ,а гель.

[Silin Mike]

Мне думается, что электромобиль актуален только в городе летом. Зимой расход электроэнергии на отопление снизит запас хода вдвое, а то и втрое, + снижение емкости аккумуляторных батарей, что тоже скажется на запасе хода. Заночевать в машине зимой тоже скорее всего не получится.

Эт точно, у нас не Калифорния.

 

гибридов много стало.

За ними и будущее, пока не изобретут по-настоящему альтернативные источники топлива. ИМХО.

 

Там наверно не жидкость ,а гель.

Естественно.

[чайник со свистком]

За ними и будущее, пока не изобретут по-настоящему альтернативные источники топлива. ИМХО.

самый альтернативный на седня - это кузов из солнечный батарей.

[Silin Mike]

самый альтернативный на седня - это кузов из солнечный батарей.

Зимой на них тоже - далеко не уедешь .

[чайник со свистком]

Зимой на них тоже - далеко не уедешь .

Аха. Но подзарядка будет. А по темноте от работы до дома хватит. Вощем пока не будет как в кино "назад в будущее", где машина ездит на отходах из ведра "термоядерный синтез", бенза рулит.

[Danil]

Зимой на них тоже - далеко не уедешь .

 

я состав батарей не знаю пока, но есть батареи в маяках спутниковых, которые к холоду не восприимчивы. -40 и хоть 5 лет работы. Это к слову.

[чайник со свистком]

я состав батарей не знаю пока, но есть батареи в маяках спутниковых, которые к холоду не восприимчивы. -40 и хоть 5 лет работы. Это к слову.

Это да, но там потребление тока минимальное и постоянное. А на машине потребление разное.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 25 May 2013 - 13:36

[Сим]

Мне думается, что электромобиль актуален только в городе летом.

чот его знает, ездил тут в Шанхай недавно, всё таксо там электрическойе, а климат там не калифорнийский скорее всего

[Silin Mike]

я состав батарей не знаю пока, но есть батареи в маяках спутниковых

Во-первых, мы говорили о солнечных батареях применительно к автомобилю, где токи не в пример выше, чем на том же маяке. Не экономят(мягко говоря) емкости АКБ и постоянные переходные процессы в эл. двигателе при движению по городу. Во-вторых, аппаратура прекрасно работает при -40, а человек - такая скотина, которая любит тепло . На прогрев салона "чистого" электромобиля уйдёт электроэнергии не на много меньше, чем на движение.

 

всё таксо там электрическойе, а климат там не калифорнийский скорее всего

Но и не уральский. Да, и не московский . Хотя, эксплуатацию электромобилей в качестве такси можно представить и у нас. Всевозможные муниципальные и государственные организации тоже могут использовать эл. мобили в своём парке при небольших дневных пробегах - это всё уже изжёвано давным давно.

[mixxxxail]

Время покажет. С одно стороны в Двс есть какае-то романтика, а ввиду таких цен на топливо лучше электричка, хоття бы по городу кататься.

Мы немного форматно смотрим на жизнь, люди которые управляют миром и сейчас ищут выхода из кризиса (отодвинуть его на время , так как победить его не возможно) смотрят совершенно по другому.
Я не знаю как эти люди думают , но есть теория ,что в мире есть только информация , носители информации и устройства для сохранения или помощи носителю информации.
То есть свет електро или от солнца это носитель информации , закрываешь глаза и нет информации.
Форма флешки системы человек очень своеобразна (лично обижен на Бога (шутка)что у меня две руки ,а не четыре-ну хотяб три )и для удобного положения полу рабочего, человеку требуется протез для продолжения сидалища , мы такой протез называем стулом.В более дорогом качестве креслом. В жизни флешка-человек поглощает информацию используя для этого много приспособлений которые относятся к третьей категории.
Теория вписывает все действия человека в схему.
Автомобиль это носитель информации в виде человека , так же можно его отнести как продолжении кожи человека и разом ноги-некий ускоряюще сохроняющий протез человека.
Так задача автомобиля в быстром перемещении с наименьшими затратами это первично и романтики ни какой нет!
Сама инфа делится на Божественную и демоническую, тут как говорится много философии можно вывести , особенно на тему что такое человек , но мы сейчас не об этом.
На сколько я разобрался в экономике , то путей несколько.
Первый ,разделение на кластеры и экономически центр будет тянуть по копейке из каждой группы , тоесть ставят завод для нужд страны , но товар не экспортируется в другую страну , так как там свой заводик такой же для нужд своей территории -основную прибыль получает тот кто владеет мыслью.Минусы есть как всегда , но мы не об этом.
Второй вариант , все остается по старому ,глобальный мир на конкурентной основе , но появляется глобальная технология которая перерождает мир , появление авто электрички и 3 Д принтера , теплового насоса , может быть дормовой энергии в виде магнитного двигателя который используя магнитную силу может выработать электроэнергию и еще чего нибудь из области фантастики. Все это даст толчек так скажем Наздаку и там можно будет создать свечку через десять лет , потом с высоких технологий перебросить на сырье ....Так было уже несколько раз за прошлый век .
Третий путь , это война , точнее разрушение физическое ,чтоб было что строить , этот путь применяется тоже с древних времен , по слухам Нерон спалил Рим в борьбе с монополией и высокими ценами на жилье.
-------------
Вона имеет минус , что люди станут нищими и быстрой наживы не будет , да и зона богатая станет меньше и говорят , что будет план номер один , потом третий .
Но вот то что появился такой автомобиль( я думаю ,что все считают 500 км на электричестве с динамикой 4 секунды до сотки в Е классе прорывом), то реально старый технологичный век еще проживет.

Сообщение отредактировал mixxxxail: 26 May 2013 - 03:07