Сообщений в теме: 27

[mers80]

Здравствуйте дорогие мерсо владельцы! Хотел бы спросить у вас совета ! Имею мерседес с двиглом 615 2.0 дизель 1980 года , про движок никогда ничего плохого не скажу) вечный ресурс , расход , НО очень слабая тяга , не едет так сказать , пришло в голову заменить двигатель на м110 с впрыском , скажите , что нужно будет поменять кроме коробки карданов , бензонасоса в баке и приборки? Кто-нибудь озадачивался этим? Буду очень благодарен любой информации ) Движок еще не искал , но думаю это не пробема

[DOS_Executor]

Здравствуйте дорогие мерсо владельцы! Хотел бы спросить у вас совета ! Имею мерседес с двиглом 615 2.0 дизель 1980 года , про движок никогда ничего плохого не скажу) вечный ресурс , расход , НО очень слабая тяга , не едет так сказать , пришло в голову заменить двигатель на м110 с впрыском , скажите , что нужно будет поменять кроме коробки карданов , бензонасоса в баке и приборки? Кто-нибудь озадачивался этим? Буду очень благодарен любой информации ) Движок еще не искал , но думаю это не пробема

Геморой, подумай лучше о 617, а 110й поставишь потом будишь думать где бензина натырить!

[allthatremains]

Лучше купи 617 мотор 3 литра турбо.а дизель переделывать под бензин занятие не из дешевыз.и темболее 110 мотор кушает под 20 литров топлива.

[ванятка]

подумай лучше о 617

плюсанусь..
или мотор 60Х серии
Переделок минимум. На форуме отчеты есть.

[mers80]

Геморой, подумай лучше о 617, а 110й поставишь потом будишь думать где бензина натырить!

Да просто хочется драйва и скорости , на 3 литровом дизеле этого не будет , а вот на 2,8 да) А сколько встанет ремонт полностью его) откапиталить так сказать

[mers80]

Лучше купи 617 мотор 3 литра турбо.а дизель переделывать под бензин занятие не из дешевыз.и темболее 110 мотор кушает под 20 литров топлива.

А в чем не из дешевых? Проводку нужно менять будет? Кроме бензонасоса , карданов , КПП , заднего редуктора , и передних пружин и суппортов тормозов

[ванятка]

Лапы,подушки, радиатор..
Да, практически всё, кроме кузова..
И уж если заморачиваться на такое, то 110 мотор будет выглядеть тускло довольно таки..
Посовременней уж что-нибудь поискать бы..
111 например..

[mers80]

Лапы,подушки, радиатор..
Да, практически всё, кроме кузова..
И уж если заморачиваться на такое, то 110 мотор будет выглядеть тускло довольно таки..
Посовременней уж что-нибудь поискать бы..
111 например..

Я почему решился именно 110 ставить , потому что у кента стоит 123 , где раньше был установлен 110 движок , а сейчас он не хочет туда устанавливать туда бенз , и я решил найти мотор 110 , а все остальное в плане коробки , редуктора , некоторой проводки , карданов , приборки решил снять у него , и отдать ему от своего или найти ему для дизеля кпп и редуктор . А 111 движок это же вообще капец гемор , лапы изготавливать самому , выпуск , мозги другие , по больше заморочек , а так думал в 15-20 рублей уложиться , все таки 110 мотор надежный , правда сам мотор еще не нашел , но в поисках

[ванятка]

110 мотор очень тяжко найти нормальный. Почти невозможно.
Стукнись к Шеремету. По моему у него был 110 на продаже.

[DOS_Executor]

Если что есть 110й карбовый со всей требухой, но лучше тогда если хочешь чтобы пёрло есть 104й 2.8 безтрамлёрный!

Сообщение отредактировал DOS_Executor: 23 May 2013 - 21:16

[Milewski]

Живой 110й даже более тяжелый 116й таскает как надо, у меня был карбовый к тому же на автомате, очень уверенно машиан ехала. Если найдешь реально живой мотор - то ни шума особого, ни вибраций не будет, расход по лету на карбовом 110м с акпп на 116м мерсе 15л у меня выходило а зимой 20, но оно того стоит. К тому же щас начали ставить на них электронный впрыск в нижнем, и говорят лучше 103 мотора крутится, так что думай

[Rhman]

Живой 110й даже более тяжелый 116й таскает как надо, у меня был карбовый к тому же на автомате, очень уверенно машиан ехала. Если найдешь реально живой мотор - то ни шума особого, ни вибраций не будет, расход по лету на карбовом 110м с акпп на 116м мерсе 15л у меня выходило а зимой 20, но оно того стоит. К тому же щас начали ставить на них электронный впрыск в нижнем, и говорят лучше 103 мотора крутится, так что думай

Есть где взять в москве

[mers80]

Если что есть 110й карбовый со всей требухой, но лучше тогда если хочешь чтобы пёрло есть 104й 2.8 безтрамлёрный!

Ценник на 110 в личку пожалуйста) А вот на счет 2,8 м104 интересно , это же буквально все переделывать надо будет

[cargobull]

странное желание поставить 110й мотор, ставить так уже 104й. А лучше 603 турбо - он тоже неплохо едет...тем более что у тебя дизельный авто...
Начать можно с 603го атмосферника

 

з.ы. сколько у 110 лошадок и какой момент?

 

А вот на счет 2,8 м104 интересно , это же буквально все переделывать надо будет

 

проводку надо полностью моторную и ответную косы, штаны от 104го один в один со 103м, редуктор смотреть надо какой стоит...
довольно много работы, но оно того стоит

Сообщение отредактировал cargobull: 24 May 2013 - 10:56

[voronoy]

Как бы потом опять не пришлось переставлялть на дизель.

 

110 мотор хороший, но когда в хорошем состоянии, каких сейчас почти не найти. Мучиться с солексом или впрыском тоже не вариант.
Лучше уже действительно заморачиваться с серией 60.. дизелей, в них и мощи хватает и расход приемлимый.
Ставить 617 турбо особого смысла тоже нет. Их мало, да и запчастюльки на них редкость.

[ванятка]

Не забывай про гиммор с переоформлением.
Гайцы умеют отличать дизель от бенза..

[cargobull]

Не забывай про гиммор с переоформлением.
Гайцы умеют отличать дизель от бенза..

 

+15 рублей

 

так скока л.с. у 110го 2,8?

Сообщение отредактировал cargobull: 24 May 2013 - 10:58

[gazovod]

у 110 185л..с. с к-джетом, 196 с д-джетом.

[zenderdb]

у 110 196 с д-джетом.

 

Можешь дать ссылку на первоисточник?

[Gazzel]

хороший не гремучий 110 редкость, а вто 102.98 найти можно, либо даже откапиаталить посильно.