Сообщений в теме: 7

[Юкос]

Парни,помогите найти номер гайки,регулировочной шайбы и сальника хвостовика дифференциала моста,-в экзисте что то схемки узлов не показывает а по названию не найду.ВИН снизу.Спасибо

[POMAHbl4]

Вин не полный, есть варианты.

[zenderdb]

Парни,помогите найти номер гайки A1233530072
регулировочной шайбы 19 разных толщин.. Та, которая обжимная - A1083530042
и сальника хвостовика A0229979947

 

дифференциала моста,-в экзисте что то схемки узлов не показывает а по названию не найду.ВИН снизу.Спасибо

[Юкос]

Спасибо!Щас пробью да на заказ...

[Юкос]

A1083530042 -на схеме показал что эта шайба стоит между подшипниками в дефференциале,не думаю что надо туда лезть(!).Мне надо просто заменить сальник т.к. вытекает мазута.А читал что ставится какая то коническая шайба,которая прижимает всю конструкцию с определённым усилием чтобы небыло люфтов.Может я что то не так понял????Подскажите как правильно сделать этот процесс замены сальника хвостовика!Что надо менять на новое,желательно без регулировок подшипников,т.к. всё остальное замечательно!Да...,кстати,почему в оригинале пишут что там не сальник а какая то уплотнительная втулка?!Как правтльно то?

Сообщение отредактировал Юкос: 25 May 2013 - 17:43

[tolstun66]

Мне, в свое время, вынесла мозг распорная шайба под №143 A 126 353 07 62. У меня её просто не оказалось.

 

Вот моя тема, там много полезных советов.
http://www.oldmerin....h...t&p=1470371

[Юкос]

Мне, в свое время, вынесла мозг распорная шайба под №143 A 126 353 07 62. У меня её просто не оказалось.

 

Вот моя тема, там много полезных советов.
http://www.oldmerin....h...t&p=1470371

Какой результат и причины того траханья с сальником?

[tolstun66]

Результат-течи нет. Причина - распорная шайба, она же масло отражающая шайба под №143 Видимо не читал, или читал не внимательно по ссылке. В сообщении №37 написано, что не было распорной шайбы. Не было её с покупки авто. Первая замена была через три месяца после покупки. Присутствовал при первой замене сальника, и лишних деталей при сборке не осталось. Потом грешили на качество сальников. К слесарям претензий нет так, как невозможно удержать в голове, что и где должно стоять, на различных марках и моделях.
Толщина шайбы 0,5мм, но этого достаточно, чтобы при затягивании гайки до конца резьбы, фланец оставался не затянутым. Возникает микролюфт, в результате чего сальник перестает справляться со своей задачей. Пока новый держит, а потом начинает подтекать.