Сообщений в теме: 16

[kapelson]

Не судите строго. просто до мерса была 99-ая в которую раз в месяц заливал 95-ый а не 92-ой. а в морозы так только 95-ый.
Вот и хочется узнать что будет если лить сейчас на морозах 98-ой иногда? это хуже, лучше или вообще лучше так никогда не делать?
Какой эффект? Ваши советы...

[пашка]

А вчём смысл? Дорогой мой.Объясни дураку.

[BMSeer]

kapelson
смысла кроме траты денег не вижу.

 

Лил раньше 95, а после того как после морозов он разложился на фракции и я еле завел машину - только 92 лью!

 

Не стоит забывать, что в россии ГОСТ на изготовление 95 бенза допускает получение его из 92 путем добавления присадок, а не перегонкой. Так что где и что намешали - неизвестно, а 92 все таки исходный продукт - чище...

[kapelson]

ВО как интересно. Сказали что эта машина ездит на 95-ом. а в нее оказывается можно 92-ой лить???
мотор 102 ке. или я неправильно понял???

[ksa]

Просто у нас 95-тый не далеко ушел от 92-го Я по динамике не чуствовал разницы между 92 и 95... Но использую 95-тый...

[kapelson]

Понятно. значит раз в эту машину лили 95-ый - буду лить его же. не буду на старой машине эксперементировать. Спасибо за советы.
Но почему тогда некоторые автомеханики (по отношению к нашим машинам) советуют на морозе 95-ый заливать иногда? для тех кто на 92-ом ездит.
я так понимаю 95-ый состоит из 95% октана и 5% гептана. октан лучше взрывается, а гептан горит линейно. Почему машина тогда должна выигрывать в динамике? ее поидее заводить может и легче, но насчет динамики - я не понимаю. Либо я не понимаю, либо у людей, которые советуют 92-ой разбавлять 95-ым иное представление, о котором я не знаю.
Вывод: лью 95-ый как и не эксперементирую.

[BMSeer]

Самое верное решение
Нужно ездить на том бензине на котором она прикаталась Хотя на маленькой я на 92 езжу (едет хорошо вроде), а на большой 95 лью...

 

Вообще при высокой компрессии рекомендуется 95 лить, а если машина после 200 тыс пробега, то компрессия уже ниже, следовательно и более "взрывной" 92 двигателю не навредит. На многих сервисах для современных иномарок советуют 92 лить. Продиктовано тем, что и свечи дольше ходят и катализаторы не так забиваются и лямбда дольше живет. Тут уже и не знаешь что хуже ездить на 95 гробить, либо на 92 ))

[Vladimir ZH 123030]

в паспорте однако написано не ниже 95 . сам пробовал 92 95 и 98 разница в детонации которая ощютима если в место 2 воткнуть 3 ю на 2ом и 5 она есть, а на 8 ее нет . я лью 8 на нефто аджип хорошая заправка не подводила ни разу , а если далеко от москвы уезжаю то ставлю мин угол опережения зажигания там через 2 градуса чтоли , и 92 й бензин ибо как выше писали ...
друг както налил 95 в подмосковье на непровереной заправке в пассат свой , купил новую голову

[Rot]

Я лью 98, на нем машина в мороз действительно лучше заводится, да и на 10 литрах 98 больше километров проезжаю (замерял)...

[vik]

Все зависит от зправок,от машины,от настроек ....

 

У каждого свой подход и единого рецепта нет.

[пашка]

Ну уж давайте тогда все выскажемся кто на каком бензине рулит.Или даже давайте проголосуем.Как кстати голосование устроить а?Я вот ношусь на родном 92,коробка всегда на "s",пробовал много раз 95(на разных заправках)разницы я не ощущаю никакой.Водительский стаж 14 лет,были разные машины-ни одного запоронного движка за всю мою практику.Слава АИ-92!Слава!

[Zopuh_]

я так понимаю 95-ый состоит из 95% октана и 5% гептана. октан лучше взрывается, а гептан горит линейно.

 

Детонация – неконтролируемое самовоспламенение части бензовоздушной смеси, сопровождающееся горением взрывного характера (скорость распространения фронта пламени возрастает с 15-20 дл 1500-2500 м/с.

 

Т.е. изооктан обладает стойкостью к детонации, а не как ты сказал

[TUBORG]

В мороз лучше лить 92! У него испаряемость выше.

[vano-sha]

а помойму без разницы, главное чтобы акк хороший был

[Баур]

лью всегда 92-93, а когда 95-96 то ставлю зажигание в режим S - разница в динамике не очень большая но чувствуется

[Бюргер]

чем ниже октановое число, тем более "воспламеняема" смесь, соответственно выше детонация. Присадками именно и "душат" детонацию. 95 добывают путем добавления присадок в 92-ой, отчего на свечах "красный" налет и лямбде тоже не хорошо. Однако через 10-20т.км (период замены обычных свечей) свечи можно и поменять. А вот что делать с лямбдой? Сам езжу на 92-ом, 95 лью, если на заправке "идет прием 92-го", летом скорей всего переду на 95-й и замеряю расход. Пока в районе 12-и л/100км.
Все сказанное - ИМХО, кто знает больше - пусть поправит [/u]

[krasnov190]

 Я по динамике не чуствовал разницы между 92 и 95...

а помойму без разницы,

Я тоже пробовал от 92 до 98 -никакой разницы,хотя по книге не ниже 95