Сообщений в теме: 65

[W126_280SE]

Встал вопрос замены аккума, ну пора по скрокам уже, отходил он своё... Вот мучаюсь выбором ))) какой у кого стоит? может какой-нибудь посоветуете, какой-нибудь наоборот отговорите брать... надо 100-110 а/ч ну и чтобы лет на 5 хватило. кто-то говорит надо брать обслуживаемый, кто-то говорит необслуживаемый, кто-то гелевый... какой лучше-то в итоге? подскажите плиз )))

 

Спасибо всем!

[K&R]

Гелевый 5 лет точно не отходит. Varta blue silver вроде, ничего, ни разу не подводил, но у меня больше 2 лет ни одна машина не задерживалась.

[krasnov190]

надо 100-110 а/ч ну и чтобы лет на 5 хватило

А какая машина? Ампер-часов не многовато-ли. Гена сможет зарядку нормальную дать? А вообще у меня Бош-Сильвер,и на 123 у знакомого тоже-вроде ничего,в эти морозы крутит дай боже(3й год пошёл)

[ЗоМер]

Встал вопрос замены аккума

Дык, это соразмерно кошельку .

 

Гена сможет зарядку нормальную дать?

Гена сможет дать зарядку, которую дает. Все дело во времени заряда.

 

W126_280SE
Ходи в профиль, напиши в окошке "подпись" про коня своего.
Удачи !

[K&R]

Гена сможет зарядку нормальную дать?

Генератор почти всегда должен давать немного больше, чем потребляет автомобиль. Аккум нужен для пуска и в тех случаях, когда генератора не хватает. Для зарядки хватает тока, силой 1.5-3 А. Чем выше ёмкость аккумулятора, тем дольше он сможет давать ток и тем дольше он будет заряжаться. А генератору разницы никакой, что 55А/ч заряжать, что 155.

[ЗоМер]

Точно !
Удачи !

[krasnov190]

А генератору разницы никакой, что 55А/ч заряжать, что 155.

Точно !

Я с вами соглашусь,просто продавцы в магазинах начинают отговаривать, мол генератор не сможет... и т. д. и т.п.

[ЗоМер]

Генератор - он мужик, он сможет !
Продавцы - лохи. Ну, и, конечно, не стоит доводить ситуацию до абсурда.
Чтоб не пришлось вырезать в капоте дырку под аккумулятор.
Удачи !

[TUBORG]

Ставь 62Ач и не парься! TUDOR неплохие акумы.

[vik]

Как с ним обращаться , столько и прослужит.Да 110ач на 280 на любителя.

[W126_280SE]

мне акум нужен буквально на днях в Паджеру, и на W140 тоже буду менять в течение недели. они там одинаковые почти, поэтому сразу 2х зайцев хочу убить )))

 

В 140м будет 2 телека и двд, вот надо ещё чтобы можно было глушить движок и хотябы час смотреть, поэтому 100а/ч хочу, да и тем более там сейчас 100ка и стоит... бюджет до 200 бачей. вот говорят Хопер (или типа того) хорошие и их якобы на мерсы ставят на заводе, хз.. я склоняюсь к бош, варта или мутлу

[Misha190E]

Я осенью взял себе максимально возможный что лезет в авто... это оказался 75-ка от Мутлу... что приятно, с пробочками...
пока он меня радует, во всяком случае в-18 при кручении стартером на пуске напруга на АКБ ниже 10.2В не опущалась, а на старом даже летом могла ниже 8В падать...

[ЗоМер]

что приятно, с пробочками...

Если аккум стоит под капотом, действительно лучше брать обслуживаемый.
И водички долить можно, и плотность электролита померять.
Удачи !

[теоретик]

Не Хоппер, а Хоппеке (Hoppecke) таки да, ставят с завода, но цена в виде запчасти умопомрачительная. Как бывший торговец запчастями голосую за Бош или Варта Сильвер.

[Ivan Ivanovich]

Если с деньгами проблем нет покупай Varta непрогадаешь, брать нужно либо обслуживаемые либо малообслуживаемые. Из собственного опыта: со своим отцом купили в 2001-2002 годах 2 аккумулятора MUTLU 60 А*ч - до сих пор ездят и никаких проблем, ни зимой, ни летом по 2-3 недели на стоянке стоит и никакого саморазряда. Свой MUTLU поставил в мерина и ничего - бодренько крутит и в мороз!

[Big Paul]

Не буду агитировать, но все же. Varta Blue Dinamic купил и забыл. Тока нужно проверять месяц/год изготовления. старше 6 мес лучше вообще не брать. Обозначение даты изготовления - цветной кружочек на наклейке акума, каждый цвет обозначает свой мес и год.

[MrGenrih]

По току зарядки.
Вообще оптимально заряжать акум малым током и дольше по времени.
Но обычно рекомендуют 10 - т.е 55Ач - это током 5,5А 10 часов...
Если ток зарядки в авто постоянно завышен, то от перезаряда коробятся пластины аккума и соответственно осыпаются...
Кстати, заводить проблемное авто лучше не короткими включениями стартера, а наоборот более продолжительными, но с более длинными перерывами - для акума полезнее

 

Считаю, что пробки для обслуги лишнее, уже давно никто с ареометром не бегает....

[W126_280SE]

А почему лучше именно обслуживаемый? просто я в аккумах не шарю особо ((( про необслуживамые аккумы вот например что пишут:

 

" За счет использования двойной крышки с полной рециркуляцией паров электролита. аккумулятор не требует доливки электролита и как следствие, сохраняет свои характеристики в течение всего срока службы."

 

"Не требует долива воды в течение всего срока эксплуатации. Большая безопасность при эксплуатации за счет новой конструкции крышки. Рекомендуются для городского режима эксплуатации (частые остановки и движение при пониженных скоростях), так как после глубокого разряда аккумуляторы Blue Dynamic заряжаются быстрее, чем обычные аккумуляторные батареи."

 

В Паджере акум просто высох и оголил пластины, я долил электролита и воду до нужной плотности,но видимо езда некоторое (хз какое тк не лазил года 2) время без электролита его убила, да и лет ему уже около 5...

 

Да и производители в основном необслуживаемые выпускают. Почему интересно? и что значит "обслуживаемые либо малообслуживаемые" ? разве бывают малообслуживаемые? это как?

 

И такой ещё вопрос: гелевые аккумы - хорошо или плохо? кто-то их хвалит, кто-то ругает )))

 

PS Хочу подробно всё узнать т.к. не охота выкидывать 10.000 за 2 аккума и в результате не угадать))) да и просто интересно почему да отчего работают акумы и какая разница зимой и летом)))

 

Ещё раз спасибо всем за советы )))

[Hиколай_280ТЕ]

с праздником, мужики!

 

а штатно на 110 мотор 75ку ставят? я вот себе решил аккамулятор поменять, а то старый мало того, что 35 или 45, да еще и полуживой.

[xand]

у меня на дизеле больше двух лет не живут аккумы...
про пять лет это ты загнул - надо ухаживать за ним, заряжать, плотность электролита выверять.. кто это делает реально?
проще купить че нить понадежней-подешевле из корейцев-турков-отечественных, и менять раз в пару лет.
100 ампер на бензинку? ну даешь, у меня на дизеле 90 стоит - за глаза хватает заводить в мороз при двух свечах неисправных(крутить долго приходится).