Сообщений в теме: 24

[300D]

Всем добрый день!
Помогите теперь мне разобраться с АКПП 722415 02 994247.
История болезни:
По осени пробуксовывала 2-3 и реже 3-4 на малом газу, при оборотах 2500-3000 переключение было нормальное. После переключения 2-3, 4-я включалась сразу как только ослабишь газ на 3-й, пока газ не отпускаешь едет на 3-й...
Затем мне меняли радиатор печки и соответственно разбирали всю торпеду и т.п. Я почему об этом написал, потому что после ремонта с Р можно снять без нажатия тормоз и еще меняли тросик спидометра - оборвался (вдруг эти факты как-то могут повлиять).
Так вот с недавнего времени пробуксовок не замечается, зато теперь переключения происходят с ощутимыми толчками, а если резко бросить газ, то и с ударчиком, на повышенную переключается всегда, если не надавливать на газ, при сбросе газа опять таки переключается всегда даже на малой скорости, такое ощущение, что на 4-ю скоро будет со 2-й переключаться...
Масло чистое, гарью и т.п. не пахнет. Уровень вроде в норме (просто масло еле видно на шупе, четкой границы не видно, но между рисочками оно всегда имеется), фильтр и масло меняли тысяч 45 назад, по весне.
Двигатель 603. Если нужны еще какие-то данные, то спрашивайте, а то что-то мне не по себе от таких переключений...
Заранее спасибо всем кто откликнется.

[300D]

Может я тему как-то не так назвал, что никто не смотрит?
Неужели нет мнений по моим вопросам?

[hurtman]

Затем мне меняли радиатор печки и соответственно разбирали всю торпеду и т.п. Я почему об этом написал, потому что после ремонта с Р можно снять без нажатия тормоз

 

к педали тормоза тросик не подключили от селектора.

 

Так вот с недавнего времени пробуксовок не замечается, зато теперь переключения происходят с ощутимыми толчками,

 

проверяй модулирующее давление на регуляторе стоящем на тнвд.

 

если его нет- смотри вакуум.

 

http://www.continent...er_ic20242.html
http://articles.mbz....mission/adjust/

 

как - в висе описано. нужен манометр.

 

если сам делать не можешь - (что такое вис, что такое манометр) - едь туда, где знают как это работает и как это настраивается. будет бестолку распинацца и описывать что и как, если нет оборудования минимального!

 

еслиб у тебя бензинка была - там проще.

 

Может я тему как-то не так назвал, что никто не смотрит?
Неужели нет мнений по моим вопросам?

 

тут где-то написано, что ответы должны в течении часа даваться???? имейте совесть и терпение.

[300D]

Т.е. я правильно понимаю, что проблема не в коробке?
А то здесь часто обсуждается регулятор на АКПП, тросик...
А по поводу того, что раньше пробуксовки, а теперь их нет?
А регулятор на ТНВД дорогой в случае чего? Но у меня его еще может и не быть, а вместо него вакуум, так?
Проясните пожаста.

[300D]

А еще в догонку, чтоб тросик от селектора подключить к тормозу, опять всю панель снимать?

[hurtman]

сначала проверьте всё. тросик подключить надо обивку нижнюю снять. и воткнуть. если только его не забыли ваааще поставить.

 

регулятор этот вечный. проблема в трубках 99%

[300D]

А на работу самого двигателя этот регулятор тнвд влияет? А то он у меня не важно в мороз заводится...вдруг

[Merin s]

Т.е. я правильно понимаю, что проблема не в коробке?

Ага в подголовниках задних, и это не шутка, больше года искали.

[hurtman]

300D

 

яж сказал - он для коробки делает управление.

[Merin s]

hurtman
По всем признакам, просто сорвали гдето вакумный шланчик, и мощьности вакумного насоса просто не хватает, можно заглушить одну из ветвей, идущую на салон, и попробовать что получиться.

[hurtman]

поэтому я и сказал - надо проверять тестером!

[Merin s]

поэтому я и сказал - надо проверять тестером!

Да тут и без тестора обойтись можно, просто проверить разряжение, в общем ему много там чего не до подсоеденили, так же и мне, после замены торпедо, до сих пор не все еще работать заставил, осталось подголовники, тогда и разблокирую вакум на них.

[300D]

А как заглушить "одну из ветвей, идущую на салон", и зачем трубки от АКПП вообще идут в салон?

[Merin s]

зачем трубки от АКПП вообще идут в салон?

Трубки от коробки в салон не идут, они идут от вакумного насоса, это коректор фар, подголовники, печка, и может быть глушилка.

А как заглушить

Просто в тройничек вместо трубки вставляеш болтик.

[MrGenrih]

Заранее спасибо всем кто откликнется

Я вообще удивлен, что кто то откликнулся !!!!!!

 

Я тут с похожей проблемой доставал полгода назад
Как меня тут посылали и в поиск и просто ....
Короче, сам сменил масло. Масло было в норме. Потом залил ХайГир кондиционер для автоматов. И все... Сейчас 4ая немного спешит, но на холодную все в норме-делаю вывод давление все же надо подкрутить.
И еще у меня на 200 есть тяга, она тоже для регулировок - http://www.oldmerin....php?pic_id=4175

[hurtman]

Merin s
каким местом ты будешь разряжение проверять в цифрах?

 

в любом случае проверять надо начиная с начала вакуума. и дальше будет видно где травит.

[Merin s]

И еще у меня на 200 есть тяга, она тоже для регулиров

Да так как на тросе кикдауна у тебя нет регулировок.

[Merin s]

каким местом ты будешь разряжение проверять в цифрах?

На язык, а в цифрах ваккуметром, тестором в провода тыкают, а там коробка третей серии, мерять нечего.

[300D]

Вот балбес, про вакуум понял
Все сходится, забыли (когда торпеду ставили видимо) корректор фар подсоединить, задние подголовники не откидываются...
Этого достаточно, чтобы нехватало разрежения?
В субботу поеду, пусть все делают на место нехорошие люди
А коробка у меня разве 3-й серии, вроде 722,4**?
И тогда еще глупый вопросик, а где находится "тройничек" от вакуумного насоса? и сам насос?

[MrGenrih]

Merin s

на тросе кикдауна у тебя нет регулировок

Может подскажите, какой нибудь оригинальный способ настройки (без приборов) А то я методом научного ТЫКА выставляю в определенное положение, делаю метки и еду - регулировка по ощущениям..