Сообщений в теме: 20

[Andreysms]

Здрасте всем. Мучаюсь с выбором, как как недавно товарищ с Е-бурга, опять взять свежую волгу или все же искать старенького 124 ну или если повезет 210 (идиотская мечта мерс с люком ).
Другие модели и марки не рассматриваются.
Уважаемые знатоки, подскажите правильно ли понимаю что на данных авто наличиие гнили в любом месте говорит о варварском использовании и от таких машин сразу бежать.
Или все же где то допустимо, если да то где? Ведь например дверь или капот не сильно геморно поменять?
И еще про двигатель, можно рассматривать авто с сильными движками если в птс лошади занижены, пугает не расход а не реальные транспортный налог и страховка.

Сообщение отредактировал Andreysms: 24 May 2013 - 21:50

[ins]

Бегите от 124 в любом случае, нормальные экземпляры даже дороже 300 нужно тщательно искать, а так как аналогия ваша проводится с волгой, то следует понимать, что ваш бюджет меньше 200, а за эти деньги исключительно ведра, которые даже с учетом вложения еще 2 стоимостей не факт, что станут отличными.
Я надеюсь понятно объяснил

[Andreysms]

Бегите от 124 в любом случае, нормальные экземпляры даже дороже 300 нужно тщательно искать, а так как аналогия ваша проводится с волгой, то следует понимать, что ваш бюджет меньше 200, а за эти деньги исключительно ведра, которые даже с учетом вложения еще 2 стоимостей не факт, что станут отличными.
Я надеюсь понятно объяснил

Вот спасибо добрый человек. Рано или поздно все равно возьму, вопрос только буду ли я на нем долго и счастливо ездить. Бюджет пока 200-300.

Сообщение отредактировал Andreysms: 24 May 2013 - 21:34

[ябезника]

Вот спасибо добрый человек, рано или поздно все равно возьму, вопрос только в том буду ли я на нем долго и счастливо ездить. Бюджет пока 200-300.

Нормальную машину можно в эти деньги из 124 найти, просто нужно знать эту модель и хотеть.. Пусть она не в идеальной косметике,но найдёшь.

[Аркадий 2011]

Вон в Орле- 110...
http://www.oldmerin....h...=135847&hl=

[Andreysms]

Вон в Орле- 110...
http://www.oldmerin....h...=135847&hl=

и какой блин на него налог со страховкойй будет? тыщ 20?

Сообщение отредактировал Andreysms: 24 May 2013 - 22:06

[mb230e]

ну если брать по стоимости ниже 300 и даже 200,значит я на машинах ещё не ездил,одни вёдра налог на машину 3л 180-190 лс колеблится от 4 до 8 примерно,зависит от региона.а как вы хотели ездить на мерине,а в содержании как жигули

[cuba]

и какой блин на него налог со страховкойй будет? тыщ 20?

200 л.с. - 12 т.руб.

[mcgaki]

Да даже за 150 можно купить относительно живой. Главное, что бы кузов был целый.
Потом ещё тыщ 200 влить и все отлично.

Сообщение отредактировал mcgaki: 26 May 2013 - 08:18

[Andreysms]

Вот я и пытаюсь понять, что значит живой кузов? Насколько он должен быть живой?

[*alien visitor*]

Вот я и пытаюсь понять, что значит живой кузов? Насколько он должен быть живой?

волгу гнилую видел ? кузов из чего структурно состоит представляешь ?( короба, пороги, лонжероны- особенно передние, брызговики - перед,зад.., чашки под пружины, стаканы амортов с трещинами и дырами могут быть, нишы в задних крыльях...вощем, смореть - все , и тщятельно ! чтоб потом не мыкаться с граблями, которых избежать можно заранее. из руин поднять кузов - во 1-х : осбого смысла нет., во 2ых- не дешево., и, в 3-их : нафрен нужен друшлаг-бутерброд изваренный , переваренный. имхо

[Andreysms]

волгу гнилую видел ? кузов из чего структурно состоит представляешь ?( короба, пороги, лонжероны- особенно передние, брызговики - перед,зад.., чашки под пружины, стаканы амортов с трещинами и дырами могут быть, нишы в задних крыльях...вощем, смореть - все , и тщятельно ! чтоб потом не мыкаться с граблями, которых избежать можно заранее. из руин поднять кузов - во 1-х : осбого смысла нет., во 2ых- не дешево., и, в 3-их : нафрен нужен друшлаг-бутерброд изваренный , переваренный. имхо

откуда растут лонжероны и т.д. я знаю, я спрашиваю про то что критично а что нет? Вот например трещины на чашках - видно что появились и что их ни разу не варили, я так понимаю это не сильно страшно, заварили и порядок правильно? Другое дело крылья менять или пороги. И где у 124 и 210 больные места где ржа появляется в первую очередь?

[*alien visitor*]

Вот например трещины на чашках - видно что появились и что их ни разу не варили, я так понимаю это не сильно страшно, заварили и порядок правильно? Другое дело крылья менять или пороги. И где у 124 и 210 больные места где ржа появляется в первую очередь?

еси уже трещины - труха неизбежно будет, нефиг рассматривать ( яа вот 1-ым делом во время поисков отметал десятки вариантов именно из-за наличия трещин в стаканах амортов, (( открыв капот, легко и просто все увидеть))еси уж они там образовались - то в остальных проблемных местах ниче хорошего ожидать не стоит. крылья на болтах(передние) ЗЫ: 210-е сгнили быстрей 124-х ! мой тебе совет : забудь о них пока что. яа и за 500ру труху видел в 210х

[Andreysms]

еси уже трещины - труха неизбежно будет, нефиг рассматривать ( яа вот 1-ым делом во время поисков отметал десятки вариантов именно из-за наличия трещин в стаканах амортов, (( открыв капот, легко и просто все увидеть))еси уж они там образовались - то в остальных проблемных местах ниче хорошего ожидать не стоит. крылья на болтах(передние) ЗЫ: 210-е сгнили быстрей 124-х ! мой тебе совет : забудь о них пока что. яа и за 500ру труху видел в 210х

хорошо, про стаканы ясно, а вообще она где нить допустима?

[*alien visitor*]

хорошо, про стаканы ясно, а вообще она где нить допустима?

ну как ты сам думаешь : где , в каком месте допустима гниль на кузове ? ( сложно сказать однозначно, т.к , тут все индивидуально. все по разному относятся., качественный ремонт кузова с вырезанием всей трухи , и ввариванием нового металла - от 60тыр. ( ващето, посмотри лучше работы Otisа в фотоотчетах, все сразу поймешь , что критично, а что нет, и куда смореть при выборе

[Andreysms]

ну как ты сам думаешь : где , в каком месте допустима гниль на кузове ? ( сложно сказать однозначно, т.к , тут все индивидуально. все по разному относятся., качественный ремонт кузова с вырезанием всей трухи , и ввариванием нового металла - от 60тыр. ( ващето, посмотри лучше работы Otisа в фотоотчетах, все сразу поймешь , что критично, а что нет, и куда смореть при выборе

вот за фотоотчеты спасибо, познавательно

[mcgaki]

Вот я и пытаюсь понять, что значит живой кузов? Насколько он должен быть живой?

Целые чашки, пороги, лонжероны. Это должно быть целым. Я свой брал по таким критериям, за четыре года появилась только дырочка в пороге и сгнил брызговик.
Ржавое навесное, арки, дырки под зданими фонарями и возможно небольшие дырки в полу допустимы (но дырки в полну надо с пристратием проверять, так как может быть из под антикора и грязи не видно реальных масштабов бедствия).

[Andreysms]

Целые чашки, пороги, лонжероны. Это должно быть целым. Я свой брал по таким критериям, за четыре года появилась только дырочка в пороге и сгнил брызговик.
Ржавое навесное, арки, дырки под зданими фонарями и возможно небольшие дырки в полу допустимы (но дырки в полну надо с пристратием проверять, так как может быть из под антикора и грязи не видно реальных масштабов бедствия).

понял, спасибо

[Слава ЛЛЛ]

понял, спасибо

смотря для чего он тебе нужен если просно ездить то и не дорогово не убьёшь в отличии от волги.я покупал свой w124 2.3акпп 88г за 80т рублей с целыми чяшками но с заплатой в полу и гнилыми порогами.ездил три года больше гнили не стало.продал знакомым они ездят не парятся и очень довольны

[Andreysms]

смотря для чего он тебе нужен если просно ездить то и не дорогово не убьёшь в отличии от волги.я покупал свой w124 2.3акпп 88г за 80т рублей с целыми чяшками но с заплатой в полу и гнилыми порогами.ездил три года больше гнили не стало.продал знакомым они ездят не парятся и очень довольны

а "просто ездить" это как?