Сообщений в теме: 14

[stas014]

Подскажите куда дунуть? Основное давление 5,2 противодавление 4,0 а бензина мало .кое-как набирает 4т. об

[tolstun66]

Всё, как всегда. Проверять чистоту топливопровода со всеми фильтрами. И производительность насоса, нужно смотреть, может умирает уже насос.
А что за противодавление такое?

Сообщение отредактировал tolstun66: 21 June 2013 - 14:13

[qwertyz]

Всё, как всегда. Проверять чистоту топливопровода со всеми фильтрами. И производительность насоса, нужно смотреть, может умирает уже насос.
А что за противодавление такое?

Давление нижней камеры стало быть .

 

Автору вопрос - а как определил , что топлива мало ? Может его очень много ?
Снимать трубки и выводить второй комплект в ёмкости , проверять стабильность давлений при полном отборе топлива (если провалы - искать , где садится давление - насос , фильтры , сетка в баке для системного давления и то же самое плюс магнитная ловушка - для давления нижней камеры) . После устранения проблем с подачей топлива и стабильностью давления в нижней камере смотреть налв по каналам . Разброс должен быть одинаковым на ХХ и на полном нажатии лопаты . Данные по наливу - в студию .

[tolstun66]

Давление нижней камеры стало быть .

А мне показалось, что имелось ввиду диф. давление, только цифры местами поменяны. Но если так, на самом деле в нижней камере такое давление, то с диф. давлением 1.2 лить должно безмерно.

Сообщение отредактировал tolstun66: 21 June 2013 - 18:19

[qwertyz]

А мне показалось, что имелось ввиду диф. давление, только цифры местами поменяны. Но если так, на самом деле в нижней камере такое давление, то с диф. давлением 1.2 лить должно безмерно.

Больше производительности насоса не нальёт )

[stas014]

А мне показалось, что имелось ввиду диф. давление, только цифры местами поменяны. Но если так, на самом деле в нижней камере такое давление, то с диф. давлением 1.2 лить должно безмерно.

Да да лить должно безмерно .но на полном газу если прыснуть карбклинером в напорную шайбу обороты сразу подскакивают. Насос новый,сетка в баке чистая, и началось все после смерти насоса

[tolstun66]

Напиши, какое давление в каждой камере.
Фильтр на входе в дозатор давно менял?

[stas014]

Подскажите куда дунуть? Основное давление 5,2 противодавление 4,0 а бензина мало .кое-как набирает 4т. об

Так вот же написал

[tolstun66]

Тогда очень возможно, что забита магнитная ловушка.
И читать сообщение №3, а главное делать, что там написано

Сообщение отредактировал tolstun66: 22 June 2013 - 12:27

[stas014]

Тогда очень возможно, что забита магнитная ловушка.
И читать сообщение №3, а главное делать, что там написано

Магнитная ловушка-это такая черная на пауке висит с контактами? если да то я их уже две поменял

Сообщение отредактировал stas014: 22 June 2013 - 13:02

[evgeniy_rozhd]

Привет.

Магнитная ловушка-это такая черная на пауке висит с контактами? если да то я их уже две поменял

Нет, это ЭГРД. И он, кстати отвечает за давление в нижней камере.
Попробуй найти (одолжить) заведомо рабочий и проверь давления снова.
Вот похожая история: http://www.oldmerin....howtopic=141771
Удачи.

[stas014]

Где искать магнитную ловушку? Разбирал однажды паук ,вроде понял устройство , а вот что за ловушка такая не понятно

[evgeniy_rozhd]

Привет.

Где искать магнитную ловушку?

В верхней части дозатора. Щас поищу картинку ...
Удачи.
Тута: http://www.audi-club...mp;d=1196691242 по номером 14. Пардон, даю ссылку на пост: http://www.audi-club...amp;postcount=3, она там кликабельна .
И это почитай: http://www.oldmerin....h...t&p=1615484

Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 22 June 2013 - 13:55

[qwertyz]

Где искать магнитную ловушку? Разбирал однажды паук ,вроде понял устройство , а вот что за ловушка такая не понятно

Внутри дозатора топливо в сторону ЭГРД идёт сначала из нижней половинки вверх к выходу на пусковую , затем возвращается по второй вертикальной магистрали вниз как раз через чёрный такой магнитный фильтр (его с торца верхней половинки хорошо видно , если его ещё не убрали) . Металлическая пыль оседает на этом фильтре и не мешает работать ЭГРД . Вот только когда грязи становится много , этот фильтр начинает выполнять функцию дросселя - садит давление помимо ЭГРД . Соответственно в нижней камере дифференциальных клапанов давление падает , диф растёт , смесь обогащается .

[qwertyz]

Экспресс-промывка магнитной ловушки : откручиваешь ЭГРД , откручиваешь пусковую . Дуешь карбклинером через трубочку в левое отверстие на дозаторе под ЭГРД , жижа проходит через МЛ в обратном направлении и выходит через дырку для пусковой . Затем карбклинер вымыть из дозатора бензином через шприц .
Аккуратно можно промыть и ЭГРД в обратном направлении (там тоже фильтр есть) . На него если смотреть в левую дырку аккуратно подавать карбклинер , предварительно вытащить реле топливного насоса , подключить ЭГРД к косе , включить зажигание (чтобы "открыть" ЭГРД) . БЕЗ ФАНАТИЗМА !!!