Сообщений в теме: 57

[Andrey230E]

Проверь красные плюсовые провода к блоку предохранителей (прикручены винтами) - не окислились ли.
А лучше открути, зачисти, прикрути взад.
Аккум перед работой обязательно отключи.
Удачи !

проверил не окислились.
1. Прикурил - снял провода - заглохла
2.Прикурил - снял провода - заглохла
3. подзарядил , на акб 13,6 - завел - при работающем двигателе 12,6, на колодке рядом с акб 1)12,6 2)показания бегают
Хана гене?

[mikle43-2008]

проверил не окислились.
1. Прикурил - снял провода - заглохла
2.Прикурил - снял провода - заглохла
3. подзарядил , на акб 13,6 - завел - при работающем двигателе 12,6, на колодке рядом с акб 1)12,6 2)показания бегают
Хана гене?

 

Да,гене хана.

[Andrey230E]

Да,гене хана.

Оптимистично!
Чинить/восстанавливать или новый взять - из нового только китай - 130 у.е
или вот восстанвленный Hc-parts CA 321 IR Генератор, 14В 55А - 90 у.е.
Hc-parts CA 345 IR Генератор, 14В 70А - 100 у.е.

[ЗоМер]

Таблетку то сними, глянь на щетки.
Удачи !

[Andrey230E]

Таблетку то сними, глянь на щетки.
Удачи !

2 месяца назад новую ставил но проверю конечно, спасибо.
Проверил
Видимо дело не в ней

Сообщение отредактировал AndrW124E230: 06 September 2013 - 16:39

[Andrey230E]

Какого гену восстановленного правильнее взять на 55А или на 70А для м102982

Сообщение отредактировал AndrW124E230: 06 September 2013 - 16:45

[ЗоМер]

правильнее взять на 55А или на 70А

Конечно же 70.
Удачи !

[Andrey230E]

Конечно же 70.
Удачи !

Великой вы души человек, Спасибо!

[AnTer]

Какого гену восстановленного правильнее взять на 55А или на 70А для м102982

Вот тут:
http://www.oldmerin....howtopic=145031
продолжение темы ожидается, куча фото по диагностике и восстановлению старого (55А) генератора (хотя поставил "новый" - восстановленный на 70А) но всё руки не доходят, дел много)...

Сообщение отредактировал AnTer: 06 September 2013 - 23:09

[AnTer]

!

А ты же писал что массовый провод подсоединил к винту таблетки... А не мог её криво поставить что щётки развалились? Хотя на фото не видно чтобы развалились)...
Проверить таблетку с щётками стоит при помощи лампочки... А проще скинуть все клеммы с генератора и подключить D+ через амперметр на + аккумулятора. Если ток несколько ампер, то сразу можно исключить и щётки и таблетку и ротор... Останется статор и диодный мост. Впрочем тоже есть способы проверить не извлекая генератор.

Сообщение отредактировал AnTer: 06 September 2013 - 23:08

[Andrey230E]

Огромное спасибо за советы. Переберу как времени больше будет.
Подскажите как гену менять, вернее как гену менять понятно, не понятно с ремнем. Все что начитал, так что ломают уши натяжителя ремня, А вот самой процедуры чтоб ничего не сломать не нашел.
Что куда крутить чтоб не сломалось?

[AnTer]

Что куда крутить чтоб не сломалось?

Если у тебя без амортизатора (тот что сверху), ослабляешь болт (41), потом крутишь (44) против часовой, нятяжка спадёт можно снять ремень.
Натяжка, выставляешь пластмассовое кольцо со стрелкой (35) на тонкую риску (примерно должна быть такая разметка: I<I, может быть линейная шкала с цифрами) крутишь (44) пока стрелка не укажет на толстую риску, а потом фиксируешь (41). Момент затяжки 75Нм.
Однако, есть но...
Грязь которая обволокла пластиковое кольцо со стрелкой может его зафиксировать и покажет оно не правильно, а значит перетянешь ремень и сломаешь рычаг (20)...
Впрочем старая резина амортизатора натяжителя, скорей всего задубела и даже при полной чистоте поверхностей, просто не растянется на столько и снова сломанный рычаг...
Если не хочешь этого:

Значит натягивать придётся проверяя нятяжку ремня руками. Так что про стрелку забудь, разве что если ставишь полностью новый натяжитель...
Удачи!

 

Впрочем новый рычаг продаётся отдельно и стоит около 250 руб...

[Andrey230E]

Если у тебя без амортизатора

Очень отличная инструкция. Замена гены по инструкции "AnTer" заняла 45 мин даже для первого раза
Ничего дополнительно не поломано.
Что можно добавить-использовались следующие инструменты: головка 13 + удлинтитель - для №44. головка 17, ключ 17. WD-40.
На холостом 14,57v, на холостом при нагрузке 14,33

[AnTer]

Да я вроде инструкций не писал)
Вроде того что снять массу с аккумулятора, снять кожух радиатора, скрутить (для удобства) крыльчатку, ослабить и снять ремень, снять клеммы, открутить 2 болта генератора, поставить всё в зад, подсмотрев моменты затяжек болтов... Если не ошибаюсь 45 Нм болты генератора, 25 Нм крыльчатка, 75 Нм фиксатор натяжителя.
По поводу нятяжения руками, мелькало где то, что нормально натянутый ремень можно повернуть пальцами на 90 градусов, а дальше уже туго... Само собой всё примерно, впрочем лучше немного недотянуть чем перетянуть, ибо нагрузка на подшипники всего навесного... недотянутый ремень может начать прокручиваться, причём именно на шкиве генератора, т.к. он самый маленький... может появится свист/скрип, особенно когда включена нагрузка и генератор даёт большое сопротивление вращению... так что золотая середина должна быть...
Перед вкручиванием всех болтов/винтов/гаек обратно, обязательно почистить резьбы железной щёткой, смазать графиткой и прогнать болты/гайки чтоб пальцами легко крутилось, если совсем плохо, пройтись метчиком/плашкой, а уж только потом затягивать нужным моментом... и это касается не только замены генератора, а вообще всего что откручивается/закручивается... просто за правило надо брать...
Перед установкой ремня ещё не мешает очистить его канавки и канавки всех шкивов от грязи при помощи железной щётки... Не допускать попадания смазки/масла на шкивы и ремень, шкивы перед установкой можно ещё протереть ацетончиком или растворителем (никаких керосинов и уайтспиритов, они жирные, а надо наоборот обезжирить), после тщательно протереть тряпкой.

 

Поздравляю, самому делать не только интересно, но и как правило качественней, в этом я уже много раз убеждался. Правда хоть какие то навыки надо иметь, чтобы не сорвать резьбу, не оторвать что нить или недотянуть/перетянуть, да и вообще суметь обратно собрать )... Впрочем с этим не рождаются, всё приходит со временем...
Удачи!

Сообщение отредактировал AnTer: 12 September 2013 - 22:44

[Andrey230E]

На уже не заведенной включал аварийку, начинала дергаться антенна - отключил (вынув шттекер)

Проверил провода антенны, была найдена скрутка и колхозный провод который идет на штекер компрессора центрального замка просто закручен.
Так же неправильно?
По схеме желто красный идет в блок предов на FC так и подключать?

Сообщение отредактировал AndrW124E230: 16 September 2013 - 10:17

[AnTer]

Проверил провода антенны, была найдена скрутка и колхозный провод который идет на штекер компрессора центрального замка просто закручен.
Так же неправильно?
По схеме желто красный идет в блок предов на FC так и подключать?

С предохранителя С идёт и на антенну и на компрессор ЦЗ. Нет под рукой нормальной схемы, но стоит глянуть в какой точке они соеденены. Оба на пред идут или гирляндой и у тебя было подключено правильно? Но вероятно антенну поставили позже, а значит штатного разъёма не было и просто прикрутили...
То что двигается с аварийкой... Возможно масса плохая, может на антенне. Тут скорей надо концы на антенне смотреть, проверять управляющий провод и питание, причём сравнить если брать массу с кузова и массу со штекера, могут оказаться разные цифры. Само собой, смотреть когда включена аварийка... раз с ней вылазит этот глюк...

[sivs]

Уважаемые форумчане,подскажите плиз. может сталктвался кто нить с такой бедой. Установил в машину эл. магнит вентилятора ввиду отсутствия оного, проводка и штекера все родные. Почему то после влючения магнита (вентилятора) секунд 30-40 перегорает предохранитель, с проводкой и с разъемами визуально все нормально. Что это может быть???!!! На другой машине этот же магнит работает нормально!!! Заранее огромное спасибо!

[Hysmet671]

Уважаемые форумчане,подскажите плиз. может сталктвался кто нить с такой бедой. Установил в машину эл. магнит вентилятора ввиду отсутствия оного, проводка и штекера все родные. Почему то после влючения магнита (вентилятора) секунд 30-40 перегорает предохранитель, с проводкой и с разъемами визуально все нормально. Что это может быть???!!! На другой машине этот же магнит работает нормально!!! Заранее огромное спасибо!

Поставь реле от тазо сигнала и попробуй.