Всем привет!
В процессе снятия и ремонта головки блока цилиндров(ГБЦ) была проверена вытяжка цепи ГРМ и она оказалось большой - 6 град. Т.е. как бы однозначно менять цепь и хорошо бы еще и все звездочки(распредвала, коленвала и промежуточного вала).
Но не могу понять почему так быстро вытянулась цепь??? Менял её(цепь) год назад; за прошедшее время проехал не болле 40-50 тыс. км. Ну, грелся мотор сильно - особенно этим летом.
Обязательно ли при замене цепи ГРМ менять все звездочки (распредвала, коленвала и промежуточного вала)??? Как определить состоятие этих звездочек, чтобы принять решение???
Где бюджетно купить цепь ГРМ и звездочки в Москве и каких фирм??? Очень уж дорогая звездочка промежуточного вала.
Причины замены цепи ГРМ и звездочек??? (102980)
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2005 - 11:47
С уважением, Валерий
W123, 230TE,1982, 102980, K-Jetronic, РKПП-4
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2005 - 12:31
Шестерня привода масляного насоса M102 Febi = 71eur
Цепь однорядная М 102 Febi = 16eur
Цепь однорядная М 102 O.E. Москва = 60eur
Цепь однорядная М 102 O.E. Германия = 45eur
Брать лучше оригинал, Lefoerder или Tructec, другие цепи тянутся.
Alex030272@rambler.ru
Ich liebe Mercedes, Siemens und Rammstein.
WIS, EPC, TecDoc и др. а также WDB126021 M110926 АКПП 722307 280S Solex 4A1 с ГБО 9/85. Предыдущий WDB124023 M102 МКПП 88г.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2005 - 21:31
На 6-ти градусах еще можно ездить тыщь 100. Так что не напрягайся. Хотя конечно если ты родную цепь на каку поменял то замеры до балды. Она и порваться в любой момент может.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 September 2005 - 00:18
Да в том-то и дело, что была поставлена оригинальная цепь! То ли оригинал теперь такой, то ли не повезло ...
С уважением, Валерий
W123, 230TE,1982, 102980, K-Jetronic, РKПП-4
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных






