Сообщений в теме: 114

[Виктор_SEC500]

Всем доброго времени суток!

 

подскажите пожалуйста решение проблемы.

 

двигатель V8 , в некоторых местах где выхлопная труба соеденяться с картером течет обильно масло прямиком на свечной колодец.

 

скажите пожалуйста, как такое вооще возможно? и причина возникновения?

 

заказал прокладки которые должны быть между трубой и картером. скажите пожалуйста, возможно ли заменить прокладки, не снимая двигатель и не приподымая машину на подьёмнике?

 

Заранее спасибо!

[Аркадий 2011]

Вот как ты думаешь откуда масло на коллекторе?? Пути его попадания туда?? Что кроме прокладок(масло в трубу полетит) еще нужно сменить??

[Виктор_SEC500]

заказал вчера 2 комплекта маслосьёмных колпачков с германии, прийдут через 2 недели+ рассухариватель должны привезти. буду менять сам.

 

тоесть моя мысль-маслосьёмные. если не так поправьте. (кольца цилиндров, не?)

 

п.с. ответе пожалуйста - возможно ли заменить прокладки, не снимая двигатель и не приподымая машину на подьёмнике?

[Аркадий 2011]

заказал вчера 2 комплекта маслосьёмных колпачков с германии, прийдут через 2 недели+ рассухариватель должны привезти. буду менять сам.

 

тоесть моя мысль-маслосьёмные. если не так поправьте. (кольца цилиндров, не?)

 

п.с. ответе пожалуйста - возможно ли заменить прокладки, не снимая двигатель и не приподымая машину на подьёмнике?

 

Думаю что.....если коллектор от штанов отвенешь, либо отведешь в сторону, то заменишь..

 

Про компачки правильно думаешь..

[Виктор_SEC500]

в смысле от штанов?? (я в терминах не во всех еще силён )

 

коллектор- это трубки которые идут в глушитель и которые крепятся к двигателю?

[Аркадий 2011]

в смысле от штанов?? (я в терминах не во всех еще силён )

 

коллектор- это трубки которые идут в глушитель и которые крепятся к двигателю?

 

Да, ржавая железяка крепится к мотору(на фото). Выводит газы в приемные трубы(штаны) (4 болтами наверное у тебя крепится)

[Виктор_SEC500]

вроде да... 2 железяки по 4 болта каждая.. Спасибо за ответ! а справа? реально ли в полевых условиях?

[Аркадий 2011]

вроде да... 2 железяки по 4 болта каждая.. Спасибо за ответ! а справа? реально ли в полевых условиях?

 

трудно советовать не видя предмета..

[Виктор_SEC500]

Cпасибо большое! )

[4ekist]

Привет. А рассухариватель оригинальный MB? Если да- то МСК поменять без проблем. По замене прокладок выпускных коллекторов, коллектор, при снятии может упираться в рулевой редуктор. И это надо посмотреть на что крепятся коллектора, на болты или шпильки. При притяжке коллекторов не сорви резьбу в блоке. Если есть вопросы Виктор пиши в асю.

Сообщение отредактировал 4ekist: 26 June 2013 - 21:13

[Виктор_SEC500]

Cпасибо. обязательно!

 

вообщем ситуация такова. начну попорядку

 

1. купил прокладки Elring (дорогие зараза=( )

 

 

2. возникла проблема- КАК (!) ёмаё, снять трубки коллектора не поднимая машины для замены вышеуказанных прокладок? особенно как открутитить нижний болт?
(думаю что никак.)

 

 

3. Маслосьёмные придут без инструмента. Инструмент надо самому искать. в наших магазинах продается только то что в этом каталоге. подскажите пожалуйста. каким по вашему мнению реально снять сухари ( не снимая двигатель)?

 

[Виктор_SEC500]

4. над свечой с обратной стороны ГБЦ было обнаружено что шланг который крепиться на крышке ГБЦ и соеденён с воздушным фильтром не был затянут хамутом и как вы видите на фото масло из под него текло обильно вниз и стекало на обратную сторону где стоит свеча и соединения Глушителя.
(ваше мнение?)

 

[TyumenEVG]

Приветствую.
Коллектор снять без извлечения двигателя не реально. Он крепится на шпильках и его невозможно будет сдвинуть (помешает кузов).
Возможно течь масла только из-за плохих прокладок под крышкой клапанов.
На трубке отвода картерных газов (та что на фото сопливит) замени хомутик (этот - полный отстой), а можно и всю трубку газоотводную на новую.
(судя по картинке, для рассухаривания клапана, должен подойти сьёмник типа 62106, но больно они мудрёные)

Сообщение отредактировал TyumenEVG: 27 June 2013 - 07:19

[Виктор_SEC500]

Приветствую, Евгений!

 

спасибо за ответ!

 

под прокладкой ГБЦ нигде течи нет, прокладку меня пару месяцев назад на оригинал. кстате очень удачно, так как все предыдущие дубликаты не очень хорошо себя показали. я бы заменил газотводную но таких запчастей у нас просто нет) и нельзя забывать что ведь от места крепления к двигателю до конца выхопной трубы- ЭТО МОНОЛИТ. предыдущий хозяин все стыки заварил в монолит.

 

по рассухаркам да.. мудрённые. типа как в фильме Пила 3

[zenderdb]

Рассухариватель 62106 может и подошел бы если бы лапа была бы другой формы. В таком виде как есть никак не получится упереться в тарелку клапана.

 

Про глушак пишут люди очевидно видавшие 117 мотор только снаружи.

 

Снять коллектора можно не снимая мотора, но нужен доступ снизу.
У тебя стоит выпуск от 300 сильного мотора. Одним болтом там не отделаешься. С каждой стороны у тебя по два коллектора и соответственно по 4 болта, которые соединяют коллектора с приемной трубой.

 

Вот только менять прокладку под впускной коллектор я бы назвал "мудовыми рыданиями". Ее можно просто протянуть. А вот источник масла надо искать.
И хорошо, если это будут маслосъемные колпачки. Хотя, судя по количеству масла из вентиляции картера, это уже не колпачки, а износ ЦПГ.

Сообщение отредактировал zenderdb: 27 June 2013 - 16:35

[Виктор_SEC500]

Спасибо за ответ! очень жаль что так.. =( придеться ждать зп до поездки на сервис дабы орендовать подьёмник

[4ekist]

Рассухариватель 62106 вполне подойдет, только рычаг желательно побольше. А клапана можно упирать в цилиндр в ВМТ, я так делал.

[4ekist]

Про глушак пишут люди очевидно видавшие 117 мотор только снаружи.

А вот это высказывание в чью сторону?

[Виктор_SEC500]

спасибо, а что такое ВМТ?

[4ekist]

спасибо, а что такое ВМТ?

Верхняя мертвая точка. Это когда цилиндр находиться в самой верхней точке. На демпфере указаны градусы 0, 90, 180, 270, это вмт по паре цилиндров.

Сообщение отредактировал 4ekist: 28 June 2013 - 07:43