Сообщений в теме: 114

[Виктор_SEC500]

Рассухариватель еще тот. Намучаешься с сухарями.

 

 

Н Е Н А В И Ж У!!!! [цензура] расухариватель!!! не ну это капец просто! ну ёмаё.

 

3 часа (!!!) не мог засухарить 1 клапан!! +50 градусов жары. влжность 70%.

 

п.с. принцип получаеться такой-

 

-снять рокер, провернуть коленвал на 1/4 попытаться нажать рассухаривателем на клапан, если чуток вылазит- засунуть веревку в свечное отверстие
-рассухарить. поменять мск.
-провернуть коленвал еще раз. засунуть еще веревки. засухарить.

 

верно?

 

"Когда я менял МСК на своём двигателе, разница в диаметре была в 1,5 раза icon_eek.gif , хотя эластичность сохранилась"

 

я уже второй раз мучаюсь с МСК на выпускном клапане. 1-х тяжело его снять. 2-х тяжело одеть новый МСК..

 

 

п.с. за 3.5 часа поменял МСК только на 2-м цилиндре. итого уже сделано всего 2 цилиндра. общее проведённое время раком- 7 часов

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 08 July 2013 - 08:16

[TyumenEVG]

Поздравляю , процесс пошёл...
А чем снимаешь сальник? ковырни отвёрткой или пассатижами срывай...
Осаживать новый сальник на втулку клапана удобно головкой на 13 (или 14 не помню точно)...
Трубку масляную, та что стоит над распредвалом, снял?
И осторожнее с кручением коленвала при снятой пружине, не урани клапан в цилиндр...

Сообщение отредактировал TyumenEVG: 08 July 2013 - 12:39

[Виктор_SEC500]

Поздравляю , процесс пошёл...
А чем снимаешь сальник? ковырни отвёрткой или пассатижами срывай...
Осаживать новый сальник на втулку клапана удобно головкой на 13 (или 14 не помню точно)...
Трубку масляную, та что стоит над распредвалом, снял?
И осторожнее с кручением коленвала при снятой пружине, не урани клапан в цилиндр...

 

трубку снял
ага, чуть в штаны не наделал когда уронил сухарь а потом не мог его долго найти. особенно когда заметил что дырку не заглушил после кручения шкива..

 

и клапан чуть не уронил.. Скажите, Евгений, а вот когда веревка заталкана в свечное отверстие, то при кручении коленвала, он всёравно может провалится?

 

п.с. какой допустимый в ММ зазор для клапана а то он у меня немного ходит из стороны в сторону.

[zenderdb]

Чтобы клапан не падал в цилиндр самое надежное дуть воздух компрессором в свечное отверстие. Перед этим зафиксировав коленвал. Если все рокера сняты, то вращать колено не нужно, потому как клапана все в закрытом положении. и будут держаться давлением воздуха.
Это идеальный вариант, т.к. клапана стоят мертво в верхнем своем положении.
Если нет такой возможности, то работать только с тем цилиндром, поршень которого стоит в ВМТ.
ВМТ определяем тупо отверткой в свечное отверстие.

 

Лапу рассухаривателя нужно переделать вот на такую, и клещи для колпачков иметь.

 

Цифры по зазору клапан-втулка тебе ничего не дадут, потому как промерять отверстие во втулке ты не сможешь без съема головы.
Да и со съемом нужен специальный калибр для измерения.

Сообщение отредактировал zenderdb: 08 July 2013 - 13:11

[TyumenEVG]

Зазор штока клапана и втулки что-то около 0,05мм, точно не помню
ну, а с пробегом люфт будет по-больше (главное не как карандаш в стакане)...
Верёвку желательно запихать в цилиндр до того, как поднимешь поршень вверх до мёртвой точки: снял рокер, запихал верёвку, поднял поршень до ВМТ(кручением коленвала), рассухарил, поменял сальники, засухарил, опустил поршень, убрал верёвку, установил рокера... примерно так
Кстати, у меня на шкиве коленвала для ВМТ каждого из поршней (цилиндров) имеется метка, куда они у вас подевались?

[TyumenEVG]

а вот когда веревка заталкана в свечное отверстие, то при кручении коленвала, он всёравно может провалится?
п.с. какой допустимый в ММ зазор для клапана а то он у меня немного ходит из стороны в сторону.

Лучше не злоупотреблять вращением коленвала при снятой пружине...
Когда менял сальники на своём, то тоже наблюдал люфтец, но ничего, всё обошлось...

[Виктор_SEC500]

Лучше не злоупотреблять вращением коленвала при снятой пружине...
Когда менял сальники на своём, то тоже наблюдал люфтец, но ничего, всё обошлось...

 

Хорошо, не буду)

 

3-й день полёт нормальный!

 

если вчера за 3 часа я еле еле заменил 2 клапана на 1-м цилиндре + еще хотел взять кувалду и раз****** всё подкапотное к чертям, то

 

сегодня за 2 часа:

 

-поменял МСК на 4 клапанах на 2-х цилиндров.
-установил крышку ГБЦ с новой прокладкой.
- снял ГБЦ с правой части блока цилиндров!

 

ура, дорогие Товарищи! половина работы сделано! вроде приноровился) Ваши советы все очень кстате)

 

под крышкой ГБЦ всё подозрительно чисто...

 

снимал маслосьёмную крышку внутри крышки ГБЦ - тоже чисто. мусора нет.

 

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 09 July 2013 - 08:04

[TyumenEVG]

Глаза боятся, а шаловливые ручки делают
Ждём завершения сеанса мерсотерапии... и результатов по "дымлению"

[Виктор_SEC500]

Глаза боятся, а шаловливые ручки делают
Ждём завершения сеанса мерсотерапии... и результатов по "дымлению"

 

хоть бы завелся сравниваю когда снимаю МСК старые с новыми. чтото подсказывает мне глубоко внутри что небольшая то у них и разница. износ вроде и не большое.

 

по завершению оформлю фото отчет по замене МСК без снятия двигателя. тоесть новые позиции в автокамасутре

[TyumenEVG]

При запуске по окончанию ремонтных работ вероятно будет кратковременный стук гидрокомпенсаторов, который должен прекратиться за 2-3 секунды.
Для успокоения совести можно крутануть движок стартером без реле бензонасоса (масло разогнать, цепь натянуть, коромысла пошевелить ), но это на любителя перестраховка

[Виктор_SEC500]

При запуске по окончанию ремонтных работ вероятно будет кратковременный стук гидрокомпенсаторов, который должен прекратиться за 2-3 секунды.
Для успокоения совести можно крутануть движок стартером без реле бензонасоса (масло разогнать, цепь натянуть, коромысла пошевелить ), но это на любителя перестраховка

 

 

Спасибо! однозначно так и сделаю!

[Виктор_SEC500]

[Виктор_SEC500]

ВСЁ!!!!!!! УРААААААААААААААААААААААААААААААААААА!!

 

спасибо большое дорогие форумчане! особенно! TyuenEVG, ZenderDB, 3oMeP!

 

закончил) 4 цилиндра за 1 час 40 минут! рекорд 1 клапан - 8 минут!! 6-й цилиндр.

 

ура! запустил, проверил! дыма нет. минут 20 работала. поддал газу. - ни следа дыма)

 

С П А С И Б О!

 

п.с .вискомуфту поkрасил)

 

и фотоотчет сделал) вот ссылка

 

http://www.oldmerin....h...=143377&st=

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 10 July 2013 - 14:46

[TyumenEVG]

Наши поздравления
Сеанс мерсотерапии проведён успешно, больной здоров, хозяин счастлив...

[Виктор_SEC500]

Наши поздравления
Сеанс мерсотерапии проведён успешно, больной здоров, хозяин счастлив...

 

Спасибо) вчера делал обкатку) работать ДВС стал тише. запаха гари нет в салоне. только сгоревшим бензинчиком попахивает. машина стала более динамичной, выхлоп прозрачный