Сообщений в теме: 15

[artur-begun]

Нужен совет!!! Начало;утром на холодную заводиться с пол оборота, работает нормально,обороты норма ,расход 12,5(город)только пргрееться со стартера не заведёш,но с толкача заводиться хорошо и сразу.Помогите советом что делать ?

[qwertyz]

Нужен совет!!! Начало;утром на холодную заводиться с пол оборота, работает нормально,обороты норма ,расход 12,5(город)только пргрееться со стартера не заведёш,но с толкача заводиться хорошо и сразу.Помогите советом что делать ?

В момент кручения стартера ток на ЭГРД какой ? Или напряжение на его контактах . Возможна причина в кривом управлении регулятором мозгами .

[ЗоМер]

После прогрева скинь разъем с пусковой форсунки - и попробуй завести - чё буит ?
Удачи !

[artur-begun]

спс завтра попробую

[artur-begun]

Всем ПРИВЕТ! Отсоединение разъёма с пусковой форсуки ничего не дало напряжение не мерял не знаю как , если не сложно раскажите

[qwertyz]

Может датчик установил криво ?

[artur-begun]

Может датчик установил криво ?

До датчика была та же фигня.

 

Но на холодную ж как спирт мож какой то датчик так реагирует на температуру ?

 

А из за стартера не может быть ?

[qwertyz]

До датчика была та же фигня.

 

Но на холодную ж как спирт мож какой то датчик так реагирует на температуру ?

 

А из за стартера не может быть ?

Из-за стартера нет .
Ситуация нетипичная . По идее машине пофигу от чего заводиться . От стартера или от верёвки . За исключением того , что от верёвки обороты коленвала выше . Из-за хреновой компрессии это могло бы быть причиной . Но тогда холодный запуск был бы нереальным . Поэтому вариант один - где-то сидит коза , которая в момент кручения стартером мешает запустить двигатель . Возможно сигналка мешает искре или на ЭГРД появляется отрицательный ток вместо положительного . Невключение подачи топлива исключаю - реле топливного насоса включается по сигналу TD на колодке - всё равно от чего он появляется , от стартера или от кардана через коробку . Поэтому я и предложил - проверить ток на ЭГРД в момент кручения стартером . А теперь и искру рекомендую проверить .

[artur-begun]

Из-за стартера нет .
Ситуация нетипичная . По идее машине пофигу от чего заводиться . От стартера или от верёвки . За исключением того , что от верёвки обороты коленвала выше . Из-за хреновой компрессии это могло бы быть причиной . Но тогда холодный запуск был бы нереальным . Поэтому вариант один - где-то сидит коза , которая в момент кручения стартером мешает запустить двигатель . Возможно сигналка мешает искре или на ЭГРД появляется отрицательный ток вместо положительного . Невключение подачи топлива исключаю - реле топливного насоса включается по сигналу TD на колодке - всё равно от чего он появляется , от стартера или от кардана через коробку . Поэтому я и предложил - проверить ток на ЭГРД в момент кручения стартером . А теперь и искру рекомендую проверить .

Как проверитьток на ЭГРД ? И какой он должен там быть ? Заранее спасибо

[qwertyz]

Как проверитьток на ЭГРД ? И какой он должен там быть ? Заранее спасибо

Подключись в ЭГРД вольтметром параллельно . Далее на заведённом двигателе подними обороты до 3-4тыщ и скинь , напряжение должно резко в отрицательное значение ускакать . Если в положительную - меняй полярность .
Далее в момент кручения стартером посмотреть , какой знак у напряжения на ЭГРД . Если увидишь отрицательное значение большое - значит ОНО - искать причину , откуда ноги растут .

[KOTYARA]

Нужен совет!!! Начало;утром на холодную заводиться с пол оборота, работает нормально,обороты норма ,расход 12,5(город)только пргрееться со стартера не заведёш,но с толкача заводиться хорошо и сразу.Помогите советом что делать ?

свободный ход тарелки есть ? каналы не текут сами по себе ? форсы не устали ?

[artur-begun]

Форсунки менял 1 год назад , ставил оригинал.Свободный ход тарелки есть. О каналах не знаю ,не проверял.Но бывает иногда слабый запах бензина из под капота , делал наружный осмотр но не чего не нашёл.

[qwertyz]

Форсунки менял 1 год назад , ставил оригинал.Свободный ход тарелки есть. О каналах не знаю ,не проверял.Но бывает иногда слабый запах бензина из под капота , делал наружный осмотр но не чего не нашёл.

Бывает , подтекают заглушки на пузе дозатора , если туда лазили и шайбы вкоцаные . бывает ,что потеет ЭГРД . Бывает , что конуса у трубок уставшие и подтравливает . Вобщем - всё будет это видно .

 

Опиши свободный ход . Вот как должно быть в идеале - верхняя граница свободного хода - под перемычкой край тарелки заподлицо с верхней границей цинидрической части расходомера (допускается выше на 0.2мм , регулируется забиванием штифта в корпусе расходомера или выстукиванием его обратно) . Нижнее - заподлицо с нижней частью цилиндрической части расходомера (ещё чуть-чуть и внутренняя воронка видна уже) - это при условии правильно отрегулированной втулки на пузе дозатора . Как бы втулку можно и недокручивать - в этом случае свободный ход будет меньше - нижняя граница будет выше . Главное - чтобы в момент начала открытия щелевых отверстий на буксе плунжером тарелка расходомера заняла положение снизу цинидрической части расходомера . Тогда будет правильно работать .

[artur-begun]

Ребят а датчики ни какие не могу глючить ?

[qwertyz]

Ребят а датчики ни какие не могу глючить ?

Тебе было дано несколько указаний , что проверять . О результатах нифига не написано . По фотографии никто лечить не будет - анализы надо .

[artur-begun]

Проверить пока нет возможности.Приеду с отпуска проверю и отпишусь.Всем большое спасибо за внимание и понимание.