Сообщений в теме: 9

[EV124]

Симптомы были такие - иногда машина начинала сама по себе круто играть оборотами: то подгазует (через резкое макс открытие РХХ - аж слышно как тот при этом щелкает) примерно до 2000, потом бросит это дело, обороты тут же быстро падают примерно до 500, машину начинает колбасить, почти глохнет, тут же снова подгазовывает до 1500-2000...

 

всё это проявляется спонтанно, так же спонтанно выравнивается

 

А сегодня я решил посмотреть в темноте на эти самые ВВ провода, ничего интересного типа бегающих разрядов не увидел, зато когда начал трогать их руками появилось то что описано вначале
Убрал от них руки - через несколькр минут все выровнялось, снова потеребил - снова начались перебои.

 

Похоже ВВ проводам пора на замену!
Если у кого-нить было нечто похожее - отпишитесь плз!

 

PS: а в экзисте можно их купить? если да, то в каком разделе их искать? (я пока не нашел)

[Brener]

их купить можно в любом мерсо магазине.
з.ы. бреми не бери.

[ЗоМер]

Да ты шаман ! Перебои из-за ВВ проводов (снижение оборотов, нестабильная работа двигла) - понятно, но подгазовка .
Свечи (к которым идет электричество по ВВ проводам) лишь поджигают смесь. Для увеличения оборотов надо бы бензинчику подкинуть, да воздуха добавить.
Похоже, есть еще проблемы кроме проводов.
Удачи !

[Misha190E]

Вот тут похожая фигня описана, я тоже удивился, потому как при мне было что у авты были прострелы с ВВ провода на голову и ничего подобного не было
http://oldmerin.club...pic.php?t=15702

[EV124]

В общем сегодня сменил провода и заодно воздушный фильтр - машина стала на холостых работать гораздо ровнее, но глюк не пропал, а стал немного другим - когда он происходит обороты начинают именно ПЛАВАТЬ от 500 к 1500, а не судорожно скакать, причем теперь при снижении до 500 машину не колбасит и заглохнуть она при этом не пытается.

 

отловил два момента, когда этот глюк в большинстве случаев возникал:
1) старт теплого двигателя после стоянки (при его темп от 20 до 60 град)
2) ПХХ, особенно если при торможении обороты успевают упасть до холостых или не дай бог немного ниже, то игра оборотов почти на 100% обеспечена; такое ощущение, что машина пытается удержать их любой ценой даже несмотря на нажатие педали тормоза

 

PS: буду копать дальше - конечно скорее всего потенц, но на всякий случай проверю датчики скорости и температуры, а то например вчера обнаружил, что у меня нет отсечки на 4000 на холостом...

[Misha190E]

а ты попробуй когда игра оборотов после пуска - лопату прижми чуток (бензы добавишь) - если двигло начинает работать ровно с нормальными оборотами то это смесь...

 

ишо вариант при таком глюке - отрубить РХХ и посмотреть - если все ровно и красиво то потенц, а если обороты ниже чем раньше и нестабильно - смесь... в этом случае нажатие на диск увеличит обороты

[loyal]

Была похожая проблема : http://oldmerin.club....php?t=...????? почитай

[EV124]

Поиски источника глюка продолжаются: сегодня вывел в салон провода с потенца(средний контакт) и диагноза(второй контакт), массу взял напрямую с АКБ и бросил все это на два вольтметра.
Наблюдение №1: игра оборотами не связана с потенцем!!!
В то время как на нем были стабильные 0,63 Вольта обороты плавали себе в пределах 800-1200 и лишь в моменты их раскачивания 500-2000 напруга на потенце слегка изменялась в соответствии с этим (система гоняла РХХ).
Наблюдение №2: диангостическая колодка: когда все ровно и стабильно кажет 6,8-6,8 вольта ~ 50% = норма, НО! в момент проявления глюка начинается полный бред: напргуга скачет вблизи нуля (0,04-0,30В), иногда проскакивают другие значения 2,6В 3,5В...
Наблюдение №3: скинул разъемы с ЭРГД, РХХ, потенца - двигатель работает ровно, тяга нормальная, а вот на диагнозе все та же лабуда, за исключением того, что прекращение глюка дает "ошибку 40%", что я по идее и должен наблюдать постоянно.

 

Мое предположение такое: проблема не в электронике, а в электрике - где-то что-то коротит...[/b]

 

есть предположение, что так проявляется пропадающее на мозгах питание и в момент его возобновления с них (как при старте) идет силнал на макс открытие РХХ

[E320 sportline]

а на моторном жгуте изоляция не потрескалась?

[Misha190E]

если показания потенца при раскачке 800-1200 стабильны, значит раскачка идет не воздухом а смесью... другое дело непонятно - если было все ок и было 800 то любое изменение смеси приведет только к уменьшению оборотов.... либо ты катаешся с кривым составом...
почему-то на 103 ЭБУ бывает глюкает непонятно... почитай тему BMSeer-а