Сообщений в теме: 33

[dani2008]

Приветствую! в двух словах о проблеме: был провал оборотов на холостом ходу при движении накатом и нестабильная работа мотора. долго искал причину. провал оборотов устранил после замены ЭБУ. но осталась проблема нестабильной работы мотора: утром на холодную заводиться и работает без проблем - ровно, когда подгазовываешь, мотор не трясет. но как только мотор прогревается, при прибавлении газа мотор начинает как бы троить в пол силы. Иногда на прогретом моторе такое ощущение, что работает на 3-х цилиндрах, даже ртонуться бывает проблематично. но тронувшись динамика вроде нормальная. мотор 102910, 1.8 КЕ. дозатор проверял-налив идеальный, да и на холодную то нет проблем, он же не нагревается. форсунки менял, есть второй комплект - проблема точно такая же осталась. свечи, ВВ провода почти новые - ставил оригинал. крышка трамблера БОШ тоже не старая - все посистил. Возможно ли такое поведение из за катушки зажигания? когда она разогревается. Или может с мотором что то? (гидрокомпенсаторы) подвисают на горячем или еще что то?

[Temruychanin]

Свеча, клапан, катушка.

[dani2008]

Свеча, клапан, катушка.

свечи можно исключить - менял. катушку можно попробовать заменить как найду. а как проверить клапан? что с ним может быть? масло расход не больше литра на 10 тыс. не дымит. начитался про то, что возможно залегание колец в одном из цилиндров. как проверить и исключить?

Сообщение отредактировал dani2008: 26 July 2013 - 10:13

[tolstun66]

крышка трамблера БОШ тоже не старая - все почистил.

Не показатель. Иногда новое не работает.
Конденсат под крышкой не собирается?

[dani2008]

Не показатель. Иногда новое не работает.
Конденсат под крышкой не собирается?

конденсата нет. но еще смущает то, что на холодную нет никаких намеков на троение. проявляется только на прогретом моторе.

[ЗоМер]

Коммутатор попробуй подоткнуть.
Удачи !

[dani2008]

Коммутатор попробуй подоткнуть.
Удачи !

коммутатор проблематично найти. как считаете, это проблема в электрике или всетаки может быть что то с самим мотором - кольца, клапана, гидрики...? как исключить сам мотор?

[ЗоМер]

как исключить сам мотор?

Не может мотор то работать, то не работать - там же тупо вращающиеся и туды-сюды движущиеся железяки.
Тем более, масло не жрет - отстань от мотора.

коммутатор проблематично найти

В "барахолку" ходи - на 102 мотор коммутатор ни разу не дефицит, и недорогой. Даже если не он, будет запасной.
Удачи !

[dani2008]

Не может мотор то работать, то не работать - там же тупо вращающиеся и туды-сюды движущиеся железяки.
Тем более, масло не жрет - отстань от мотора.

 

В "барахолку" ходи - на 102 мотор коммутатор ни разу не дефицит, и недорогой. Даже если не он, будет запасной.
Удачи !

спасибо, хорошо если не сам мотор) буду искать катушку и коммутатор для проверки.

[Temruychanin]

Если просело седло клапана, а гидрик вытянут на всю (или заклинил) то при повышении температуры клапан приоткрывается. Это единственное, что может быть по мехчасти. Можно посмотреть методом оценки нагара на электродах свечек. Замена свечек на новые, не всегда решает проблему, свечи часто отказываются работать при повышенной компрессии. Первым делом надо выяснить какой цилиндр вылетает.
P.S. Комутатор запасной надо иметь всегда в багажнике, так же как крышку, бегунок, самый длинный ВВ провод. Пускай они будут не новые, но заведомо рабочие.

 

Катушку можно от ВАЗ 2108 для проверки подоткнуть.

Сообщение отредактировал Temruychanin: 26 July 2013 - 13:27

[dani2008]

Если просело седло клапана, а гидрик вытянут на всю (или заклинил) то при повышении температуры клапан приоткрывается. Это единственное, что может быть по мехчасти. Можно посмотреть методом оценки нагара на электродах свечек. Замена свечек на новые, не всегда решает проблему, свечи часто отказываются работать при повышенной компрессии. Первым делом надо выяснить какой цилиндр вылетает.
P.S. Комутатор запасной надо иметь всегда в багажнике, так же как крышку, бегунок, самый длинный ВВ провод. Пускай они будут не новые, но заведомо рабочие.

 

Катушку можно от ВАЗ 2108 для проверки подоткнуть.

вот это как раз то, я хотел услышать!!! свечи прошли пару тысяч нагар во всех цилиндрах одинаковый - чистые, серого цвета. и САМОЕ главное - как вычислить нерабочий (плохо работающий) цилиндр??? (ВВ провод, свечи вожу с собой)))

[Stiv]

Похоже что на холостом ходу бедная смесь вот он и работает с перебоями.
Нужно подрочить педаль тормоза на холостом и если обороты упадут то смесь бедная и её нужно добавить.

[dani2008]

в выходные заправился 95, на ходу машина стала себя вести лучше! не троит на горячую! возможно проблема в бензине. Но вот остался косяк при пуске двигателя его подтряхивает (троит) после прогазовки обороты держит в норме. иногда бывает, что стазу после старта работает ровно без прогазовки. смесь выставлена по милиамперметру в цепи ЭГРД.

[janikvovan]

в выходные заправился 95, на ходу машина стала себя вести лучше! не троит на горячую! возможно проблема в бензине. Но вот остался косяк при пуске двигателя его подтряхивает (троит) после прогазовки обороты держит в норме. иногда бывает, что стазу после старта работает ровно без прогазовки. смесь выставлена по милиамперметру в цепи ЭГРД.

А вот это уже показатель кривых форсунок

[dani2008]

нашел еще одну проблему: непонятно происходит отсечка топлива после прогазовки, а именно отсечка получается только если двигатель раскрутить до 3 - 4 тыс. оборотов. проверял и по манометру и по току ЭГРД. Когда едешь и отпускаешь педаль газа (торможение двигателем) отсечка то есть - то нет. машина дергается, минусовой ток на ЭГРД поступает непонятными импульсами. в чем причина? И еще вопрос: когда заваоишь машину хоть холодную (20-25 градусов на улице) хоть горячую - прогревочных нет совсем! двигатель сразу выходит на холостые обороты - это правильно? Раньше на старых мозгах отсечка была уже после 1200 оборотов, после старта 25 секунд держала 1100 оборотов, но глохла на холостых в движении - поэтому мозги заменил.

[dani2008]

в выходные заправился 95, на ходу машина стала себя вести лучше! не троит на горячую! возможно проблема в бензине. Но вот остался косяк при пуске двигателя его подтряхивает (троит) после прогазовки обороты держит в норме. иногда бывает, что стазу после старта работает ровно без прогазовки. смесь выставлена по милиамперметру в цепи ЭГРД.

похоже нашел ответ на свой вопрос, может кому пригодиться! обратил тут внимание на указатель давления масла!!! при старте на теплом движке, тем более на горячем, на сразу поднимается давление, и пока оно не поднялось, двигатель колбасит после старта!!! на днях поехал утром было прохладно около 12 градусов. машина завелась без проблем и сразу после старта поднялось давление по указателю. вот уже несколько дней наблюдал с утра это явление(холодную машину не колбасит). Можно предположить что с масло жидковато, как поменяю сразу отпишусь!

[ЗоМер]

Масло здесь не при делах.
Удачи !

[dani2008]

Масло здесь не при делах.
Удачи !

а в чем тогда может быть дело? с утра, когда прохладно стрелка быстро подскакивает до 3 кг. и двигатель не трясет. а когда жарко и двиг теплый или горячий то стрелка рывками ползет до 3 кг.

[ЗоМер]

Масло замени. Но к твоей проблеме (трясет двигло) это отношения не имеет.
Удачи !

[ХамЫ ХакасИ]

Привет. Так что ты сделал я так и не понял. У меня такая же проблема, на холодную все хорошо как прогреется так начинает троить