Сообщений в теме: 72

[tolido]

Спасибо скачал! Сейчас прозванил пины 32, 33 1 разьема оба звонятся на корпус эбу, выходит что если пин 27 2 разьема подцепить к корпусу эбу он тоже будет звонится с 32 и 33.

[Misha190E]

32 и 33 это вход массы в ЭБУ, а 27 это выход этой массы на дмрв, но она прошла через ЭБУ и я не уверен что можно просто так соединить... в общем тут работа для понимающего человека... зачем я буду говорить того чего не знаю наверняка... пусть спец разбирается...

[tolido]

32 и 33 это вход массы в ЭБУ, а 27 это выход этой массы на дмрв, но она прошла через ЭБУ и я не уверен что можно просто так соединить... в общем тут работа для понимающего человека... зачем я буду говорить того чего не знаю наверняка... пусть спец разбирается...

Я просто для себя понять не могу зачем отдельный вход массы с32,33 если эти пины звонятся на корпус ЭБУ который прикручен к кузову! Видимо не совсем корректно их просто прозванивать!

[tolido]

Нашёл ещё одну непонятку 33, 32 звонятся с 28 разъёма 2 но там судя по распиновки земли быть не должно, или ошибаюсь?

Сообщение отредактировал tolido: 23 November 2015 - 19:51

[Sergey_W124]

Нашёл ещё одну непонятку 33, 32 звонятся с 28 разъёма 2 но там судя по распиновки земли быть не должно, или ошибаюсь?

28 - "персональная" земля для ДМРВ, звонится на массу, т.е. на 32, 33.

[Misha190E]

27 Mass air flow sensor signal ground
28 In-car temperature sensor signal

 

честно говоря я не знаю куда идет пин 28, глазами на схеме не нашел, а в описании муть какая-то, видимо очепятка...

 

скачай схему 111.960 с моего сайта и покажи на всякий случай электронику, вас интересует датчик B2/5, и его пин 5, на котором должна быть земля с ЭБУ... больше не вижу смысла обсасывать эту тему пока понимающий человек не посмотрит ЭБУ...

 

пардон, нашел, пин 28 это земля датчиков температуры ОЖ и воздуха... вроде как земля, другого быть не может

 

тобишь 28 звонится на 32\33 а так же 27 тоже должна звониться на 32\33

Сообщение отредактировал Misha190E: 23 November 2015 - 20:22

[tolido]

27 Mass air flow sensor signal ground
28 In-car temperature sensor signal

 

честно говоря я не знаю куда идет пин 28, глазами на схеме не нашел, а в описании муть какая-то, видимо очепятка...

 

скачай схему 111.960 с моего сайта и покажи на всякий случай электронику, вас интересует датчик B2/5, и его пин 5, на котором должна быть земля с ЭБУ... больше не вижу смысла обсасывать эту тему пока понимающий человек не посмотрит ЭБУ...

 

пардон, нашел, пин 28 это земля датчиков температуры ОЖ и воздуха... вроде как земля, другого быть не может

 

тобишь 28 звонится на 32\33 а так же 27 тоже должна звониться на 32\33

Спасибо понял!

[tolido]

28 - "персональная" земля для ДМРВ, звонится на массу, т.е. на 32, 33.

Персональная земля для ДМРВ идёт с 2-х контактной вилки в районе реле перегрузки и приходит на 4 пин фишки ДМРВ!

[Sergey_W124]

Персональная земля для ДМРВ идёт с 2-х контактной вилки в районе реле перегрузки и приходит на 4 пин фишки ДМРВ!

С этой вилки идет земля/питание, а с ЭБУ персональная/сигнальная земля идет с 27 пина. (ранее ошибся - не с 28, а с 27).

[tolido]

С этой вилки идет земля/питание, а с ЭБУ персональная/сигнальная земля идет с 27 пина. (ранее ошибся - не с 28, а с 27).

Согласен !

[tolido]

Ура !!!! Все получилось, вскрыли мозги , а там явность отгорел сам пин (даже не дорожка) как так получилось сам удивился! Теперь все звонится на 32,33. Цена вопроса "сколько даш". Поставил на машину все работает ошибка 009 пропала, расход воздуха на хх 8-10 кг, а раньше 13-14, появились ожидаемые ошибки 035 в сохраненных и 084 в актуальных. Логи снял вышлю Уважаемому Мише! Всем спасибо за помощь отдельное спасибо Мише!!!!
Электронщик ещё раз подтвердил что массу можно взять любую, но я тоже скланяюсь к тому что не нужно колхозить не зря же немцы сделали именно так! Кому интересно происходило все в Кисловодске!!!

Сообщение отредактировал tolido: 24 November 2015 - 15:41

[Sergey_W124]

... Электронщик ещё раз подтвердил что массу можно взять любую, но я тоже скланяюсь к тому что не нужно колхозить не зря же немцы сделали именно так!

Твоему электронщику, конечно, пох, откуда ты будешь брать массу и будешь ли ты ее вообще брать. Силовая масса разводится толстыми дорожками, поскольку по ним протекают токи силовых ключей, а сигнальная масса - тонкими, идущими внутри ЭБУ непосредственно ни измерительные цепи. Вот и представь, что будет, если эти массы не разделить.
Ну, видимо у тебя повышенное значение тока потекло по тонким дорожкам сигнальных цепей, что и привело к их выгоранию.

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 24 November 2015 - 19:11

[Балдакрут13]

видимо у тебя повышенное значение тока потекло по тонким дорожкам сигнальных цепей, что и привело к их выгоранию.

... и спасло эбу. везунчик