Сообщений в теме: 22

[grifon0686]

Приветствую господа! Итак тема собственно о том как сделать ватный руль более острее W124м кузове,понятно что редуктор как-бы упрощаяет конструктивность автомобиля и дарит камфорт в обрез драйва,но я немогу понять суть больших объемов если нет четкого руля,(прошу извенить если такая тема уже была) Именно тупой и ватный руль старых мерсов у многих вызывают ассоциации газа-далбоноса или додже такой же большой и не паворотливый.Был уменя савсем недавно 124й,пересел с него в е34 второй каторый просто парит над трассой,но,есть одно большое но, качество сборки и запас прочности явно в разы хуже у бмв, и меня чет обратно к мурзику тянет, опять таки тормазит этот гавнистый вальяж. Так вот стал вопрос - как улучшить управление w124 схожим параметрам е34. Я вот думаю а не поставить ли рейку с 210 лупаря. Что скажите ребята,какие будут умные соображения по этому поводу?

Сообщение отредактировал grifon0686: 24 April 2014 - 21:30

[One-Two]

Приветствую господа! Итак тема собственно о том как сделать ватный руль более острее W124м кузове,понятно что редуктор как-бы упрощаяет конструктивность автомобиля и дарит камфорт в обрез драйва,но я немогу понять суть больших объемов если нет четкого руля,(прошу извенить если такая тема уже была) Именно тупой и ватный руль старых мерсов у многих вызывают ассоциации газа-далбоноса или додже такой же большой и не паворотливый.Был уменя савсем недавно 124й,пересел с него в е34 второй каторый просто парит над трассой,но,есть одно большое но, качество сборки и запас прочности явно в разы хуже у бмв и меня чет обратно к мурзику тянет опять таки тормазит этот гавнистый вальяж. Так вот стал вопрос как улучшить управление w124 схожим параметрам е34. Я вот думаю а не поставить ли рейку с 210 лупаря. Что скажите ребята,какие будут умные мысли?

Во-первых перебрать подвеску ,или проверить демпфер,амортизатор,который стоит на рулевой тяге,а потом уже можно сравнивать с другими автАмАбилями

[*alien visitor*]

рейку поставить ? фантастика .. это как ты себе представляешь , поделись пжлст
ушатанное рулевое - на любой машине ватное . с этого начни..

[One-Two]

Я вот думаю а не поставить ли рейку с 210 лупаря

КААААК????Может уже лучше купить лупаря?

[nike0071]

БМВ наверное надо купить свежее или хонду

Сообщение отредактировал nike0071: 24 April 2014 - 21:44

[One-Two]

Ну...или выкинуть этот ватный руль и поставить нормальный,мерсовский,кожаный

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Приветствую господа! Итак тема собственно о том как сделать ватный руль более острее W124м кузове,понятно что редуктор как-бы упрощаяет конструктивность автомобиля и дарит камфорт в обрез драйва,но я немогу понять суть больших объемов если нет четкого руля,(прошу извенить если такая тема уже была) Именно тупой и ватный руль старых мерсов у многих вызывают ассоциации газа-далбоноса или додже такой же большой и не паворотливый.Был уменя савсем недавно 124й,пересел с него в е34 второй каторый просто парит над трассой,но,есть одно большое но, качество сборки и запас прочности явно в разы хуже у бмв, и меня чет обратно к мурзику тянет, опять таки тормазит этот гавнистый вальяж. Так вот стал вопрос - как улучшить управление w124 схожим параметрам е34. Я вот думаю а не поставить ли рейку с 210 лупаря. Что скажите ребята,какие будут умные соображения по этому поводу?

 

Да очень просто: ставишь маленький руль и вперед ,будет реагировать что болид формулы 1

[grifon0686]

рейку поставить ? фантастика .. это как ты себе представляешь , поделись пжлст
ушатанное рулевое - на любой машине ватное . с этого начни..

Есть, ставят, фантастикой не маюсь.

[One-Two]

Есть, ставят, фантастикой не маюсь.

А зачем???С исправной ходовой W124корабль даст фору любому оффтомобилю...ни ездил ты на 124-ых досмотренных....

[grifon0686]

А зачем???С исправной ходовой W124корабль даст фору любому оффтомобилю...ни ездил ты на 124-ых досмотренных....

есть еще у кориша е420 правдо двиг чихнул на днях, подвесочка унее просто идиальная за машинкой он по мелочям каждый раз суетился,так вот я на ней прокатился пару раз она такая же кашмарная в рубежах 200км ее просто начинает колбасить не по детски,вообщим когда я пересел обратно в свою 34ку чувствовал себя словно черт очутившийся в раю ыыы. Нету у мурзика такой легкости в управлении,чтобы понять о чем я нужно сначало сесть в мерс мин 20 поездить патом сразу же пересесть в бмв,вы будете заметно удевлены.

[grifon0686]

Моя бывшая вообще отдельная тема,просто яхта и я капитан в нем с штурвалом вместо руля и целой камандой. Отдать 10 градусов лево руля! Есть лево руля. Право 15 градусов руля! Есть право руля. Прибавить ход (момент кика) и тут пауза... мол а ты уверен? Вообщим старенький он был. с древней системой впрыска ке-джетроник.

[vit255]

НИКОГДА руль в Мерседесе не будет такой как в БМВ.
В БМВ руль на любителя. Далеко не каждый в восторге от остроты руля и жесткой подвески от БМВ.
Также напоминаю Вам - вмешательство в конструкцию рулевого управления ЗАПРЕЩЕНО. Если вам не жалко свою жизнь, подумайте других.

[grifon0686]

НИКОГДА руль в Мерседесе не будет такой как в БМВ.
В БМВ руль на любителя. Далеко не каждый в восторге от остроты руля и жесткой подвески от БМВ.
Также напоминаю Вам - вмешательство в конструкцию рулевого управления ЗАПРЕЩЕНО. Если вам не жалко свою жизнь, подумайте других.

Ето с какого то .... такого запрещено? А как же тюнинх... Запрещено ввозить и ездить на старых мерсах во имя велекого АХТОВАЗА,слава тебе епте.

[grifon0686]

У вольва тех лет руль более собранее 250км ежели мерс. Это воще как такое возможно?! Я просто настаиваю на том чтобы руль на мерсе был более острее подвеска чуть жоще в крупнолитражных модификациях,и палучать удовольствие от вождения! Опять же не понятно зачем мурзику 5 литров,ему и так хватит своей валкости 2,8 потолок 3,2 и то не понятно зачем... Так объеснит мне кто нибудь,в чем истинная судь 5-6 литрового мерса?! Конечно нет... Поэтому я спрашиваю как из него сделать болида вплане управления,какие пуржины ставить амо,рычаги, реечку итд в дальнейшем нацелен купить себе если не 5 и 4,2 то хотябы 3,6 литра. Тяга и мощность хватает с головой,но опять же нафига она, ну втенула на загородном шоссе и что, это что это такое все тот же мерсо-драйв? Нет спасибо знайти ли тогда уж для w124 вполне хвотает 2,2,буду век кортошку возить и низкий ему паклон - баклажановозу!

[mcgaki]

А какое отношение валкость имеет к рулевому?
Может все таки для начала, как выше советовали привести подвеску в порядок? С нормальной подвеской и целым рулевым на 103м моторе на скорости 160 - 180 весьма уверенно можно заниматься игрой в шашки и тому подобном. Не верится, что автор регулярно передвигается на скоростях выше.
Ну а для уверенного разгона по прямой и на раздолбанном рулевом и подвесе вваливает нормально, надо только локоть в стекло упереть и руль держать крепко

[grifon0686]

А какое отношение валкость имеет к рулевому?
Может все таки для начала, как выше советовали привести подвеску в порядок? С нормальной подвеской и целым рулевым на 103м моторе на скорости 160 - 180 весьма уверенно можно заниматься игрой в шашки и тому подобном. Не верится, что автор регулярно передвигается на скоростях выше.
Ну а для уверенного разгона по прямой и на раздолбанном рулевом и подвесе вваливает нормально, надо только локоть в стекло упереть и руль держать крепко

Частично. Уменя нет притензии к лимузинскому стилю. Радиус разворота колес и прочие параметры,понимайте дело в том, когда на 124 впрочем на стосорике тоже чем выше скорость тем тежелеет руль но едет точно как по рельсам. Какой-то он строговатый свыше 180,вот честно неохота далее после 200. И очко уменя на месте,только вот машина мало-мальски уверена в себе. Вообщим бесполезно... Может это я такой черезмерно капризный после 34ки? Ездил на е53 думал это совсем другая эпоха автомобильного строения - а нет,оказывается и старая беха еще может раскочегарить свои косточки. Впринципе я готов пожертвовать этим драйвом, надежность привыше всего,денег есть куда девать,впрочем хорошее воспитание мерин дает каждому хулигану

[oldart]

Сам лично катался на Е34 зимой в течении месяца пока W124 был в ремонте, бесился страшно, подвеска ниже, жоще, руль да "острее" но там рейка которая кстати текла, мне машина не понравилась, тупая как пень, очень обрадовался когда мою любимую наладили слил 34 кузов ни капли не жалею! ТС не сравнивая тройку с е-классом, абсолютно разные автомобили, тройка была в попе и останется, хотя конечно важно знать какой именно E34 и какой конкретно W124 ты сравниваешь

Сообщение отредактировал oldart: 25 April 2014 - 22:38

[nike0071]

e34 это пятерка и рейка там только на 4вд, так там редуктор и трапеция

[*alien visitor*]

Сам лично катался на Е34 зимой в течении месяца пока W124 был в ремонте, бесился страшно, подвеска ниже, жоще, руль да "острее" но там рейка которая кстати текла, мне машина не понравилась, тупая как пень,

это на какой е34 ты рейку увидел ?
про тупой пень - вапще угар .. на трёх горшках штоль работала она ?

[*alien visitor*]

e34 это пятерка и рейка там только на 4вд, так там редуктор и трапеция

вот именно .
зададим Олдарт'у наводящий вопрос : какой мотор был у его е34 , на которой рейка текла ,?