Сообщений в теме: 182

[haligali123]

Фото только завтра. Могу еще что сфоткать если надо.

Если удасться, то приглядитесь еще так-же, какие именно у вас мозги стоят.
+ как именно подключен этот 22-й клапан. и опишшите маркировку проводов к нему.
Там по месту уже разберемся.

[Leop]

ЗЫ: А между делом еще и 2-й датчик нашшелся исправный. Пойдет на машшинку клиента.
Вот так, сидим и тестим в кастрюльке

Вполне возможно мог спутать термовыключатель, что под номером 20 на схеме с термовременным реле пусковой форсунки, на схеме под номером 99.
Вот как оно должно работать:

 

 

По поводу откуда схема, которую я выложил ранее... Схема взята с американского мануала, так как в ней отражено большее количество всякой навеснухи.

 

Здесь можешь посмотреть какие провода и куда идут от блока управления ХХ.
Так же прочитать как работает РХХ.

 

Термовыключатель 20. даёт сигнал, когда двигатель прогрет (42*С).
Вакуумный выключатель 22 даёт информацию что разрежение большое (дроссельная закрыта). Вместо контакта ДПДЗ.

 

Есть такая схема:

 

P.S. С вероятностью 80% твой блок управления ХХ уже нерабочий. болезнь их такая.. расходный материал. пока не получилось разобраться, что именно в нем выходит из строя.

Сообщение отредактировал Leop: 07 February 2015 - 11:30

[haligali123]

В общем имея 3-и блока, средний из них на фото перепаяный, не работает ни один!
Симптомы следующие:
Крайний левый / вообще тишина.
Средний с контрактника даёт сигнал на клапан ХХ около пары секунд и потом тишина , показания километра колеблется 5,5-6,5 вольт, в период затишья показания 0.09--0.1.2 вольта. При всем при этом пытая разъём на клапан ХХ, начинает счелкать какое-то реле именно в салоне, а не в предохранительной щитке. Дата изготовления 11.93г.в. но уже когда то коробку ранее вскрывали.
Крайний правый с моего авто, дата изготовления 44неделя 89года. Ни разу не вскрывавшийся. Работает так: сигнал на клапан ХХ приходит на пару десятков секунд, потом пропадает, чтобы появился, надо клапан ХХ отключить от разъёма, подождать с десяток секунд, потом подрубаешь разъём и опять все работает. Тестер в момент работы показывает 11-12 вольт на разъёме клапана ХХ. В период затишья 0.09-1.5 вольта.
Все три блока вскрыв обнаружил, что левый и средний имеют перегрев хз.как это называется за эл-я деталь. Номера одинаковые написаны на всех трёх блоках этой детали. Крайний правый по этому узлу жив судя по перегрневу, но имеется перегрев рядом стоящего конденсатора. В общем полагаю сейчас махнуть более простое , это конденсатор и опробовать.
Если все заработает, будуискать убитые блоки, на запчасти.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[qwertyz]

В общем имея 3-и блока, средний из них на фото перепаяный, не работает ни один!
Симптомы следующие:
Крайний левый / вообще тишина.
Средний с контрактника даёт сигнал на клапан ХХ около пары секунд и потом тишина , показания километра колеблется 5,5-6,5 вольт, в период затишья показания 0.09--0.1.2 вольта. При всем при этом пытая разъём на клапан ХХ, начинает счелкать какое-то реле именно в салоне, а не в предохранительной щитке. Дата изготовления 11.93г.в. но уже когда то коробку ранее вскрывали.
Крайний правый с моего авто, дата изготовления 44неделя 89года. Ни разу не вскрывавшийся. Работает так: сигнал на клапан ХХ приходит на пару десятков секунд, потом пропадает, чтобы появился, надо клапан ХХ отключить от разъёма, подождать с десяток секунд, потом подрубаешь разъём и опять все работает. Тестер в момент работы показывает 11-12 вольт на разъёме клапана ХХ. В период затишья 0.09-1.5 вольта.
Все три блока вскрыв обнаружил, что левый и средний имеют перегрев хз.как это называется за эл-я деталь. Номера одинаковые написаны на всех трёх блоках этой детали. Крайний правый по этому узлу жив судя по перегрневу, но имеется перегрев рядом стоящего конденсатора. В общем полагаю сейчас махнуть более простое , это конденсатор и опробовать.
Если все заработает, будуискать убитые блоки, на запчасти.

Вспученные электролиты - не редкость в радиоэлектронике . Я бы тоже предпринял попытку освежить кондёры для начала , а потом смотреть . Остальные типы пассивных радиокомпонентов от времени не портятся , а вот кондёры - ку .

[qwertyz]

ЗЫ: А между делом еще и 2-й датчик нашшелся исправный. Пойдет на машшинку клиента.
Вот так, сидим и тестим в кастрюльке

У нас мясник был один , гонял на 126-м с утюгом . РУД кипятил в чайнике дважды в неделю )))))

[haligali123]

Вспученные электролиты - не редкость в радиоэлектронике . Я бы тоже предпринял попытку освежить кондёры для начала , а потом смотреть . Остальные типы пассивных радиокомпонентов от времени не портятся , а вот кондёры - ку .

Задам наитупейший вопрос: а в чем их измерять? И чем они друг от друга отличаются?
П.С. очень хотеть воткнуть от рестайла этот блок упраения, но он отличается кол-м ног и нету схемы толковой, что куда и как. Плюс в замене вижу только один, там нет конденсаторов , одни микросхемы.

[MB116.963]

Если удасться, то приглядитесь еще так-же, какие именно у вас мозги стоят.
+ как именно подключен этот 22-й клапан. и опишшите маркировку проводов к нему.
Там по месту уже разберемся.

Фото клапана как обещал. Провода к нему: черный с красной полосой, второй помоему такой же. Задрать оплетку не получилось. А номер мозгов правильно подметили 0732.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[MB116.963]

А вот клапан который стоит на доноре с мотором 116.961 Расположение в том же месте, а вот соска на нем 2 и функция его как раз опережение зажигания. Это для трамблера с двумя сосками.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[haligali123]

Фото клапана как обещал. Провода к нему: черный с красной полосой, второй помоему такой же. Задрать оплетку не получилось. А номер мозгов правильно подметили 0732.

Я такой только видел на 123-х с К-джетом и на 126-х так-же с М110-м.
Так у вас еще совсем почти из самых первых 126-х . судя по тому на сколько я вижу , что у вас коммутатор до-рестайл + еще и пара добавочных сопративлений стоит. Год наверное 80-83-й ?
Зы: а мозги 0732. 9-ть контактов заменили на 4032 с 10-ю ногами, но вчера заметил, что на колодке проводов нога под номером 11-ть в мозгах не задействована вовсе.

[haligali123]

вопрос на фотографии..

Прикрепленные изображения

• 

[MB116.963]

Я такой только видел на 123-х с К-джетом и на 126-х так-же с М110-м.
Так у вас еще совсем почти из самых первых 126-х . судя по тому на сколько я вижу , что у вас коммутатор до-рестайл + еще и пара добавочных сопративлений стоит. Год наверное 80-83-й ?
Зы: а мозги 0732. 9-ть контактов заменили на 4032 с 10-ю ногами, но вчера заметил, что на колодке проводов нога под номером 11-ть в мозгах не задействована вовсе.

Год выпуска неизвестен думаю что 83, а вот насчет коммутатора почему то он у меня не подходит по креплениям? Вот и думал приобрести другой. Знаю у вас есть такой. Сделайте нищему скидку.

[MB116.963]

вопрос на фотографии..

Нескромный вопрос. А разьем к мозгам прозванивали? Мотор глохнет при подаче 12 вольт на клапан ХХ ?

[Leop]

Нескромный вопрос. А разьем к мозгам прозванивали? Мотор глохнет при подаче 12 вольт на клапан ХХ ?

Некорректный вопрос.... Что вы проверяете подачей 12В на РХХ ?

[MB116.963]

Некорректный вопрос.... Что вы проверяете подачей 12В на РХХ ?

Перекрывание воздушного канала холостого хода. Бывает что через дроссель на хх хорошо воздух проходит.

[Leop]

Перекрывание воздушного канала холостого хода. Бывает что через дроссель на хх хорошо воздух проходит.

 

Это только может показать реакцию РХХ.. и то неадекватную..

[haligali123]

Год выпуска неизвестен думаю что 83, а вот насчет коммутатора почему то он у меня не подходит по креплениям? Вот и думал приобрести другой. Знаю у вас есть такой. Сделайте нищему скидку.

Коммутатор один себе оставил на прозапас, что-то мрут они как мухи , видимо года уже берут свое. За 2.5года, стоит уже 2-й по счету. Пока тфу тфу тфу. Пред-й сгорел с заморозками в начале зимы 2014г.
Но есть еще один его тестить надо если вы про люминявый коммутатор с люминявом здоровом корпусе.
Потом если у вас стальной коммутатор, то вам обязательно надо добавочные сопративления ставить на 4 Ом и на 6 Ом + под него идет другая катука зажигания! ( кстати самый неубиваемый коммутатор!)
П.С. Разберусь с проблемой по К-джету, оттестю, там обсудим.

 

Нескромный вопрос. А разьем к мозгам прозванивали? Мотор глохнет при подаче 12 вольт на клапан ХХ ?

Естественно. Непосредственно провода от Клапана ХХ на мозги, проверял на коротышша или на расслоение проводки. Показания прибора были великолепны. 0.2 Ом не смотря на вненее состояние провода. Что означает, что провод абсолютно цел.
Непосредственно провод на прямую с 12в не кидал, но когда с мозгов приходит сигнал, обороты

 

Перекрывание воздушного канала холостого хода. Бывает что через дроссель на хх хорошо воздух проходит.

Я когда ревизию делал, то и дросель снимал и все вычищал.
Сейчас просто сразу фактически 2-мя движками занимаюсь, своим и клиента. вот как оказывается. что под него так-же надо будет мозги возможно искать, если пропаять с заменой не получится.

[MB116.963]

А сигнал TD тоже проверяли?

[haligali123]

А сигнал TD тоже проверяли?

нет. Вот поэтому и спрашшивал электро-схему, чтобы понять куда все идет.
Только не говорите, что идет этот сигнал на реле бензонасоса.

Сообщение отредактировал haligali123: 07 February 2015 - 23:44

[MB116.963]

нет. Вот поэтому и спрашшивал электро-схему, чтобы понять куда все идет.
Только не говорите, что идет этот сигнал на реле бензонасоса.

Ну да 3-я нога зелено-желтый. Только с коммутатора на реле бензонасоса а потом уже и на мозг.

[qwertyz]

Задам наитупейший вопрос: а в чем их измерять? И чем они друг от друга отличаются?
П.С. очень хотеть воткнуть от рестайла этот блок упраения, но он отличается кол-м ног и нету схемы толковой, что куда и как. Плюс в замене вижу только один, там нет конденсаторов , одни микросхемы.

Кодненсаторы есть везде , вопрос в том , какие они ))