Сообщений в теме: 94

[C124 COUPE]

у меня уже реактивным+акриловым залито, эпоксидным не буду наверное делать, а вот финишное покрытие- пока не знаю, советов много, но и противоречий этим советам, тоже находятся, слишком много читаю интернет)

ЛУЧШЕ ВИДЕО НА ЮТУБЕ ПОСМОТРИ))

[Z.z1]

ЛУЧШЕ ВИДЕО НА ЮТУБЕ ПОСМОТРИ))

 

Нет уж, тогда голова болеть долго будет) А что за производитель герметика и сколько понадобилось банок?)

[C124 COUPE]

Нет уж, тогда голова болеть долго будет) А что за производитель герметика и сколько понадобилось банок?)

ГЕРМЕТИК КАКОЙ ТО ИТАЛЬЯНСКИЙ.. СТОИЛ ОКОЛО 400 РУБ/ТЮБИК. ОБЯЗАТЕЛЬНО СМОТРИ, ЧТОБЫ ОН БЫЛ ПОД РАСПЫЛЯЕМЫЙ ПИСТОЛЕТ, КАК ВАРИАНТ Я НАХОДИЛ ИНФУ, ЧТО МОЖНО И ШОВНЫЙ ОБЫЧНЫЙ ЗАБОДЯЖИТЬ... НО ТАК КАК У МЕНЯ БЫЛ ПИСТОЛЕТ СПЕЦИАЛИНЫЙ ПОД НЕГО ТО И ГЕРМЕТ НУЖНЫЙ КУПИЛ. УШЛО ДО ЗАДНЕЙ БАЛКИ 13 ТЮБИКОВ. 1 ТЮБИК СЧИТАЙ НА ПРИСТРЕЛКУ

[C124 COUPE]

Нет уж, тогда голова болеть долго будет) А что за производитель герметика и сколько понадобилось банок?)

ВОТ НАПРИМЕР
http://auto-emali.ru/detail-20182
И ТАКОЙ, НО ОН ПОДОРОЖЕ
http://auto-emali.ru/detail-15231

[C124 COUPE]

Нет уж, тогда голова болеть долго будет) А что за производитель герметика и сколько понадобилось банок?)

Я ТАКОЙ РАСПЫЛЯЛ http://www.imtech25....pray_simp_290ml

[Z.z1]

Я ТАКОЙ РАСПЫЛЯЛ http://www.imtech25....pray_simp_290ml

 

Понял, спасибо за информацию!

[6puket]

Мастика Боди держится хорошо, но после высыхания становится жесткой и ломкой. Постоянно нужно лазить под машину и замазывать сколотые участки. Соответственно днищем лучше не цеплять ни чего. Хотя, год с ней отъездил - ни чего не изпенилось. Только наносить надо очень тщательно. По остальным не знаю - не пользовал)
Я бы на твоем месте, если денег не жалко - попробовал бы тектил. У меня вся машина пролита- промазана МЛ -кой, очень доволен. Надо думать, тектил для днища так же хорош)

мне по днищу прошлись отечественной в 3х килограмовой банке
1.5 года держится,не отваливается,все ок
первое время еще подкапывала на колеса и арки забрызгивало,очищал с бензином или растворителем,но через пару недель прошло

[6puket]

Боди и все перечисленное, кроме разве что тектила, извините за мой французский, говно.

 

Dinitrol 479. Кроме как мастика-антикор, он еще и дополнительная шумоизоляция.

кстати да,динитрол хорошая штука,кто то им отдельно арки делает а кузов обычной обливает

[6puket]

А еще бы было не плохо перед всеми этими процедурами,профессионально днище вымыть-высушить,иначе грошь цена всем этим антикорам.

сдавал машину антикорить на сутки
вечером привозил,ей мыли днище,всю ночь сушили пушками и с утра проливали
потом сохла до вечера и только тогда можно было забирать

[ilitine]

Антикор точка рф - неплохо делают, наслышан

[Vad El]

Обрабатывал Динитролом на их "фирменной" местной станции. Могу сказать что обработка на станции и самому- огромная разница. И то какая станция и как обрабатывает - тоже. Ищите ту, где очень высокие (как положено по их технологии) подъёмники, обработка разными составами динитрола (два-три слоя накладывается, с разными свойствами) с различными распылителями для разных мест, и (важно) перед обработкой чистят (не моют, а именно чистят давлением и/или паром) и сушат (не ждут пока высохнет, а сушат горячим воздухом)

 

По итогу:
проехал порядка 2000км, после чего автомобиль (w116) отстоял без движения в неотапливаемом шлакоблочном гараже, под чехлом, без консервации или какой-либо подготовки, более шести лет. Недавно вытащил его на свет божий. Детально осмотрели кузов. Следов коррозии нет. Вообще. Антикор на месте, "как новый", включая низ автомобиля и внутренние полости.
Доволен.

 

фотки авто в галерее
антикор (фото недавние, после извлечения авто с долгой стоянки):

 

Сообщение отредактировал Vad El: 09 August 2016 - 18:17

[C124 COUPE]

Обрабатывал Динитролом на их "фирменной" местной станции. Могу сказать что обработка на станции и самому- огромная разница. И то какая станция и как обрабатывает - тоже. Ищите ту, где очень высокие (как положено по их технологии) подъёмники, обработка разными составами динитрола (два-три слоя накладывается, с разными свойствами) с различными распылителями для разных мест, и (важно) перед обработкой чистят (не моют, а именно чистят давлением и/или паром) и сушат (не ждут пока высохнет, а сушат горячим воздухом)

 

По итогу:
проехал порядка 2000км, после чего автомобиль (w116) отстоял без движения в неотапливаемом шлакоблочном гараже, под чехлом, без консервации или какой-либо подготовки, более шести лет. Недавно вытащил его на свет божий. Детально осмотрели кузов. Следов коррозии нет. Вообще. Антикор на месте, "как новый", включая низ автомобиля и внутренние полости.
Доволен.

 

фотки авто в галерее
антикор (фото недавние, после извлечения авто с долгой стоянки):

 

Круто, конечно, но в 1 очередь осмотри на наличие трещин в антикоре

[антон72]

Антигравий делал, доволен!но нужен пистолет и компрессор!

[HIVIS]

Мужики, кто пользовался такой штукой? Консервант скрытых полостей мерседес  А 000 986 72 70 10

 

[C124 COUPE]

Мужики, кто пользовался такой штукой? Консервант скрытых полостей мерседес  А 000 986 72 70 10

 

 

а что за материал? если мовиль обычная- не стоит. вибирай материал, который не засыхает долгое время, себе залил пушечное сало. стоит 200 руб. покрывает жирной пленкой, через который не проходит воздух