Ситуация следующая : отключаются цилиндры на правой голове ,чаще 4 и 3.
Что было проделано :поменяны катушки ,форсы ,распредвал с постелью ,процессор с замком и селектором , датчики детонации , ДМРВ . Компрессия везде ровная ,приёмные трубы откручивали ,отключали все лямбдазонды ,перелопатили всю проводку ,меняли ДПКВ и ДПРВ . Нчего не помогает . Заводишь , сперва работает весь ,потом отключается 4 цилиндр потом 3 ,может отключится и 1 и 2ой .
Головы сломались у всей конторы 
Подскажите что нибудь плиз 
отключаются два цилиндра S500 M113
Автор
stas014
, 02 Sep 2013 05:32
Сообщений в теме: 3
#1
ОФФЛАЙН
stas014
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 41
Любитель
- Город:Иркутск
-
Автомобиль:
W124
Отправлено 02 September 2013 - 05:32
300ce-24,впрыск HFM, акпп722.5
#2
ОФФЛАЙН
stas014
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 41
Любитель
- Город:Иркутск
-
Автомобиль:
W124
Отправлено 02 September 2013 - 05:35
Давление топлива и всякое такое тоже проверено
300ce-24,впрыск HFM, акпп722.5
#3
ОФФЛАЙН
Cult
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 635
Постоялец
- Город:Москва
-
Автомобиль:
ОТ
Отправлено 02 September 2013 - 10:22
катализаторы на вынос...
#4
ОФФЛАЙН
stas014
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 41
Любитель
- Город:Иркутск
-
Автомобиль:
W124
Отправлено 02 September 2013 - 10:46
Перекинули распедвал на пораньше и все заработало
Извините за беспокойство 
300ce-24,впрыск HFM, акпп722.5
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
