Сообщений в теме: 6

[AlekGee]

Добрый вечер. 124 103й мотор текло масло. заказал рем набор прокладок - установили, маслосъемные заменили, масло новое из чухны Mobil1 5 на 50 => двигатель сухой, все О.К. не дымит. Но на следующий день в жару , в пробке нагрелся до сотни или чуть более, повалил сизый дым. В результате при заводе на холодную просирается дымом потом вроде все ничего, но масло жрет также как и до замены прокладок и колпачков. Грешу на кольца, допускаю что после замены все пришло в норму но в пробке движок приобрел новые геморрои. Поделитесь опытом.
Спасибо, удачи.

Сообщение отредактировал AlekGee: 28 July 2007 - 00:39

[Amerikanec]

Добрый вечер. 124 103й мотор текло масло. заказал рем набор прокладок - установили, маслосъемные заменили, масло новое из чухны Mobil1 5 на 50 => двигатель сухой, все О.К. не дымит. Но на следующий день в жару , в пробке нагрелся до сотни или чуть более, повалил сизый дым. В результате при заводе на холодную просирается дымом потом вроде все ничего, но масло жрет также как и до замены прокладок и колпачков. Грешу на кольца, допускаю что после замены все пришло в норму но в пробке движок приобрел новые геморрои. Поделитесь опытом.
Спасибо, удачи.

Отвечаю, в 103 моторе есть такой недостаток, как износ направляющих клапанов, т.к. в цилу особенности конструкции ГРМ этого мотора на клапана действуют силы которые при нажатии рокера на гидрокомпенсатор направлены не строго по линии клапана а немного в сторону, вследствии этого направляюшая испытывает повышенную нагрузку, и естественно потихоньку изнашивается. Маслосъемные колпачки при изношенных направляюших менять бессмысленно, и я бы в первую очередь проверил направляюшие клапанов на предмет износа, а уж потом смотрел поршневую.

[AlekGee]

Спасибо за добрый совет, буду разбирацца. Но как я понимаю одно или другое, выливается в дорогой ремонт + з/ч.
Удачи.

Сообщение отредактировал AlekGee: 28 July 2007 - 07:23

[DemonFOX]

Замена направляющих - ремонт не дорогой (по крайней мере в Минске )

[sheremet]

а в Москве примерно такой порядок цен:

 

снять/одеть голову примерно 4000-6000р
ремонт головы в механике с заменой направляющих втулок, клапанов, правкой сёдел и обработкой по плоскости, выходит тысяч в 12-13, с ихними запчастями!
плюс к этому верхний набор прокладок примерно 2000р за хороший!
и всякие маслы и тослы с герметиками и прочим ещё примерно 2000-2500р!
вот и примерный результат!

[vano-sha]

если че я делаю эти направляющие, и масло треба погуще или понизить рабочую температуру мотора хотя бы до 80

[AlekGee]

Направляющие в порядке. Диагност когда менял прокладки смотрел. Проблема похоже в том, что Mobil1 5на50 привезенный из Чухляндии, не выдержал температуры, когда я движок нагрел до сотни, и потерял свои свойства. Короче только щас обратил внимание что даже на холодную, капает со щупа как разбавленый кисель. Еду менять масло. Надеюсь дело только в этом.
Удачи.