Сообщений в теме: 12

[primus]

Привет всем! Суть возникающей проблемы: Летом стал замечать что при запуске щелкает реле (АКБ-1год,100 ампер,заряжена,масса проверена),сейчас уже сам стартер неохотно крутит,впечатление что весь ток забирает, с чего начать?

[AnTer]

Привет всем! Суть возникающей проблемы: Летом стал замечать что при запуске щелкает реле (АКБ-1год,100 ампер,заряжена,масса проверена),сейчас уже сам стартер неохотно крутит,впечатление что весь ток забирает, с чего начать?

Наверное со снятия оного...

[zsz]

Если втулки изношены то якорь может прижимать к магнитам из за этого стартер вращается очень тяжело, может и щеточный узел на подходе, удачи! Снимать смотреть ,все сразу станет ясно .удачи!

[stasnw]

щетки, контакные кольца..

[primus]

Спасибо за ответы.

[AnTer]

Вскрыть, посмотреть, нет ли грязи, свернувшейся смазки, состояние втулок, щёток, ламелей якоря, свободного хода цилиндра втягивающего.
Хорошенько промыть (керосином кисточкой, железной щёткой корпус), корпус можно покрасить но очистить торцы для того чтобы ток тёк через него, заменить изношенные/сломанные детали, смазать редуктор LMX'ом (если есть редуктор) её же набить в пыльник, остальное максимум протереть машинным маслом и вытереть. Якорь прозвонить на массу/вал (все ламели), шлифануть ламели мелкой шкуркой (2000-1500) до зеркального блеска (зажать вал через ту же изоленту в дрель/шуруповёрт), прочистить пазы между ламелями, перед самой установкой щёток обезжирить ламели ацетоном/спиртом. Щётки должны быть не менее 8 мм длиной, свободно ходить по держателю, не иметь особо сильных сколов. Прогнать все винты/шпильки, смазать графиткой. Винты втягивающего ещё желательно помазать фиксатором резьбы (только не резьбу, а ствол ближе к головкам). Очистить все клеммы, смазать графиткой, но не перебарщивать (она токопроводная) чтобы не было смазки между клеммами. Протянуть все соединения массы от аккумулятора до двигателя/коробки.

Сообщение отредактировал AnTer: 17 September 2013 - 22:46

[Kolja W123]

Не стану плодить тем, спрошу в этой.
Тоже стал очень плохо крутить стартер. Заменил втулки (в мастерской его проверили, на предмет крутит/выбрасывает), установил стартер на место, зарядил аккумулятор, но при заводке все равно крутит очень тяжело при этом наблюдается следующее:
1. Очень сильно нагревается клемма "+".
2. Иногда и не крутит вовсе, а только щелчок доносится.
3. Пару раз прорывало его, крутил очень бодро.
Все контакты, массы и пр. сегодня перепроверены и зачищены.
Причина в стартере??
П.С. аккум 100-ка, 8 мес. назад куплен.

[AnTer]

Не стану плодить тем, спрошу в этой.
Тоже стал очень плохо крутить стартер. Заменил втулки (в мастерской его проверили, на предмет крутит/выбрасывает), установил стартер на место, зарядил аккумулятор, но при заводке все равно крутит очень тяжело при этом наблюдается следующее:
1. Очень сильно нагревается клемма "+".
2. Иногда и не крутит вовсе, а только щелчок доносится.
3. Пару раз прорывало его, крутил очень бодро.
Все контакты, массы и пр. сегодня перепроверены и зачищены.
Причина в стартере??
П.С. аккум 100-ка, 8 мес. назад куплен.

Где нагревается клемма, в каком месте?
А так... щётки(износ/залипают/коротят), колектор(сношен/подгорел), втулки(изношены и подклинивает), втягивающее(обгорела контактная группа) куча вариантов...

[Kolja W123]

Где нагревается клемма, в каком месте?
на аккумуляторе..

[AnTer]

Где нагревается клемма, в каком месте?
на аккумуляторе..

При условии что меняли втулки и проверяли, значит врядли клинит, хотя и такое может быть, исключать бы не стал, "мастеров" много...
Раз греется клемма на аккумуляторе, значит втягивающее работает... хотя это не исключает подгорание контактов, повышенного сопротивления, а значит пониженного напряжения на стартере... В этом случае должно втягивающее сильно греться, сильнее чем клемма на аккумуляторе.
А так, в первую очередь смотреть щётки и коллектор якоря... Если постучать по стартеру, после этого не лучше крутит? Тогда щётки... Если не помогает, коллектор или сам якорь... что с ними далать писал выше...
В любом случае снимать, разбирать и дефектовать...

Сообщение отредактировал AnTer: 18 September 2013 - 09:44

[Kolja W123]

понял. спасибо. будем ковырять....

[ALT]

Самое важное - проверь массу на двигатель

[AnTer]

Самое важное - проверь массу на двигатель

Два дня назад:

Все контакты, массы и пр. сегодня перепроверены и зачищены.