Сообщений в теме: 28

[dukerrr]

хочу для семейства купить форд S max на механике турбодизель коммон рэйл,

 

вопросы 1 стоит ли вообще рассматривать эту машину?
2 когда стали делать коммон рэйл(common rail) с какого года?
3 может лучше бензин 2 литра?
4 расскажите кто что знает,

[alex zav]

У моего друга такой уже три года. Проблем по двигателю и топливной никаких не было. Машина на каждый день.

[Stiv]

хочу для семейства купить форд S max на механике турбодизель коммон рэйл,

 

вопросы 1 стоит ли вообще рассматривать эту машину?
2 когда стали делать коммон рэйл(common rail) с какого года?
3 может лучше бензин 2 литра?
4 расскажите кто что знает,

 

Современный дизель можно покупать только новый.
Форсунки ходят меньше 100000 км а потом требуют замены а цена каждой примерно 15000 р.

[SHISHA]

У приятеля есть 2.3 на АКПП.Всё,кроме кожи.(зимний пакет тоже есть)
Езжу на нём постоянно (по утрам )
Брал он его новым в 2009 г.Едет хорошо,багажник очень большой.Место в авто много (приятель 145 кг.весит )
Особых проблем с авто не было.
За время эксплуатации по гарантии поменяли ГУР,и недавно задние рычаги в сборе с сайлентам меняли.
С электрикой проблем вообще не было.

[dukerrr]

Современный дизель можно покупать только новый.
Форсунки ходят меньше 100000 км а потом требуют замены а цена каждой примерно 15000 р.

это имеется ввиду насос-форсунки , или форсунки от коммон рейловской рампы?

[Stiv]

это имеется ввиду насос-форсунки , или форсунки от коммон рейловской рампы?

 

У форда система впрыска комонреил.

[Тип]

Одноклассник отъездил год. Из ремонтов была только замена сцепления - 26 рублей.

[Merin s]

это имеется ввиду насос-форсунки , или форсунки от коммон рейловской рампы?

у меня знакомые дизелисты ( они в дизель сервисе работают и ремонтируют коммон рейл) тоже говорят, что дизеля с комон рейлом можно брать тока новые, так как у нас в РФ плохое топливо и форсунки например часто выходят из строя, они стоят 400 евро за одну форсунку, вроде такую цену называли, да и вообще ремонт коммон рейл очень дорогой, там и еще другие проблемы могут быть. все эти знакомые дизелисты сами на бензиновых машинах ездят и дизеля отказываются покупать, говорят ну их на фиг. Однажды от одного из этих знакомых услышала такую фразу: " машина должна ездить на бензине". Гимороя меньше и в обслуживании дешевле. После того как с ними пообщалась, дизеля ненавижу вообще. У меня бы лично вопрос дизель или бензин не стоял даже. Есть деньги ремонтировать Коммон рейл- тогда берите. Ведь б.у. коммон рейл это лотерея. Хотя может возьмете и никаких проблем не будет.

[Sannn230E]

Если подержанный, то лучше бензинку брать, хоженый коммон рейл, как выше уже сказали, лотерея.

[JH]

Ребята, зря вы так про коммонрейл....
Я на своем транзите откатал честных 204000 км, никаких форсунок не менял. Враки это все. Если нормальным топливом заправлять, масло каждые 10тык менять, то проблем никаких. До сих пор расход такой : на полном баке 80л компьютер кажет чуть более 1000км. Если ехать 130-140, то расход - десятка.
Другое дело, что покупая неизвестно у кого, нарваться на убитый двигатель всегда есть вариант, и не только с коммонрейл. Двигатель duratorq у Форда очень удачный. Единственное слабое место - это клапан ЕГР, но и сейчас эту проблему решили: новые клапаны имеют канал охлаждения и патрубки для подсоединения шлангов. За все время владения поменял три клапана, стоит он у официалов 7000р. Больше по двигателю, кроме замен ремней и ролика, антифриза, масла и фильтров ничего не делал.
Главное, не лить в топливо присадки, слышал также, что и депрессорная присадка не айс для этих двигателей, то есть только хорошая зимняя солярка, но признаюсь, что лил присадку, когда сильный мороз был, ибо зимнего топлива в Краснодарском крае не бывает. Все, что мне попадалось зимнего парафинилось уже при минус 18. Выручает подогрев топливного фильтра.

[дементий]

dukerrr
Не передумал? сам присматриваюсь к такой машине (либо мондео 4 универсал) ,
вот только не могу определиться ... то ли слегка б/у, то ли новый аппарат в рассрочку ...

 

что интересного накопал? какие болячки, на что обращать внимание?

[dukerrr]

dukerrr
Не передумал? сам присматриваюсь к такой машине (либо мондео 4 универсал) ,
вот только не могу определиться ... то ли слегка б/у, то ли новый аппарат в рассрочку ...

 

что интересного накопал? какие болячки, на что обращать внимание?

неделю как купил, 1.8 ТДЦИ МКПП пока привыкаю присматриваюсь ,едет классно, пока ничего не накопал, вступил в клуб S-maxclub.ru.

 

на что обращать внимание , не дымит ли ,не гудит ли ,не стучит ли чего на ходу,внимательно смотреть(если берешь б\у) морду машины на предмет битости , у меня например был слегка бит в левую сторону, фары разных годов стоят, и за это я стороговал денег.

[дементий]

Какого года взял ? авторушный или по форд клубам искал? почём если не секрет?
Обслуживать сам будешь или мастера толкового нашёл? ... для меня это основной на сегодня вопрос)) так к своему мерсомастеру прикипел, что пересесть на другую марку никак решиться не могу.

 

Пы.сы. Поздравляю!

[dukerrr]

Какого года взял ? авторушный или по форд клубам искал? почём если не секрет?
Обслуживать сам будешь или мастера толкового нашёл? ... для меня это основной на сегодня вопрос)) так к своему мерсомастеру прикипел, что пересесть на другую марку никак решиться не могу.

 

Пы.сы. Поздравляю!

спасибо) год 06 ,из в авто.ру , на S-max клубе мне дали несколько телефонов сервисов,что смогу - сам сделаю,что не смогу буду обращаться.

 

Нее ну если к мерену прикипел ,то и не надо менять наверное - купи Вито, или виано,раз уж автобус нужен

Сообщение отредактировал dukerrr: 17 October 2013 - 19:54

[дементий]

Да автобус то как раз и не нужен ... чтонить по свободней седана. Вот S-мах симпотичен ...мондео сарай в комплектации чиа, ситро5 сарай тоже нравится ...
Больше всего конечно 212 сарай - но дорого ...

[dukerrr]

Да автобус то как раз и не нужен ... чтонить по свободней седана. Вот S-мах симпотичен ...мондео сарай в комплектации чиа, ситро5 сарай тоже нравится ...
Больше всего конечно 212 сарай - но дорого ...

S-max ,да симпотичен)) это точно,если б мерседес или ауди что-то подобное бы выпускал( R-класс не в счет - это для богатых и слишком огромен) А и Б-класс малявки какие-то)
не то....

[dukerrr]

на той неделе пришлось ремонтировать генератор, вместе с установкой снятием, и заменой промежуточного вала ремонт обошелся в 19 тысяч рублей,вот такая математика)

[Megabyte]

А сколько стоит новый оригинал?
Тоже на той неделе ремонтировал гену на своем 210 - в итоге был поставлен очень хороший б\у за 5 тыр. Новый Бош за 30, равно как и кетай за 5 тыщ как то не впечатлили

[dukerrr]

А сколько стоит новый оригинал?
Тоже на той неделе ремонтировал гену на своем 210 - в итоге был поставлен очень хороший б\у за 5 тыр. Новый Бош за 30, равно как и кетай за 5 тыщ как то не впечатлили

новый оригинал стоит 14000 ,восстановленный на каком то там заводе - 10400руб, мне ремонт самого гены стоил 5 тыщ , а вот снять поставить-зарядили 6000, и сразу заменил больное место - промежуточный вал(тоже снимается гиморно) ,старый уже гудел это еще 8000руб.

 

На моей второй машине пассате б3 ,ремонт гены обошелся бы в 3000-4000 рублей, там он элементарно снимается.
наверно на 210м мерене генератор тоже снимается легко,а вот на форде блин не очень(( и только на подъемнике.

Сообщение отредактировал dukerrr: 27 December 2013 - 22:56

[Megabyte]

новый оригинал стоит 14000 ,восстановленный на каком то там заводе - 10400руб, мне ремонт самого гены стоил 5 тыщ , а вот снять поставить-зарядили 6000, и сразу заменил больное место - промежуточный вал(тоже снимается гиморно) ,старый уже гудел это еще 8000руб.

 

На моей второй машине пассате б3 ,ремонт гены обошелся бы в 3000-4000 рублей, там он элементарно снимается.
наверно на 210м мерене генератор тоже снимается легко,а вот на форде блин не очень(( и только на подъемнике.

 

сам не видел как снимали, но обошлось мне это то ли в 2 то ли в 3 тысячи, снимается как я понимаю просто - достаточно снять кожух вентилятора и сам вентилятор, и вот он гена.