Сообщений в теме: 22

[Sdergalin]

Искал , искал ничего не нашёл. Объясните плиз , как это вообще делается , возможно гильзы самому поменять ? Расточкой капиталил моторы не раз(бензиновые) , а вот с гильзовкой , да и вообще с дизелем, никогда не сталкивался. Я думал что новая гильза уже проточена под номинал , а мне сказали , что потом точить ещё надо.

 

Ни хрена не понимаю Расскажите необразованному.....

[vano-sha]

ты главное бабло готовь, а там сделают

[Sdergalin]

Я всё сам делаю. Не доверяю это раз , не хочу платить за то что смогу сделать , это два.

[илья123]

Ну значит и гильзы сам поменяешь.

[vano-sha]

нда наверно поменяет, я тоже делаю все сам, успехов, кстати еситнвд и голова живые то можно одну мульку замутить а мотор за счет этого и у меня есть оригинальный от 116 на отличном ходу

[Sdergalin]

Ну значит и гильзы сам поменяешь.

 

Так а как ? С этим я ещё не сталкивался , в книге ничего не написано по этому поводу.

[vano-sha]

ну ясен пень без пресса не проканает, они кстати недорогие но три разных кода?, поршни и вкладыши тоже менять треба

[vano-sha]

тока на москвиче можно самому гильзы поменять при их наличии, а поршни чето не бьются ни по одному из кодов

[Sdergalin]

В экзисте бьются. Поршни если в хорошем сост. говорят можно оставить. Смотреть надо. Мне если поршни менять , то проще наверно проточить под 1 ремонт будет , у меня он номинал сейчас.

[Sdergalin]

Объяснил мне тут один чел. Говорит , что при запрессовке гильзы , она деформируется , то есть протачивать всё равно надо. У меня щас номинал. то есть получается проще расточить ? Или всё таки гильзовать под старые поршня , если они живы.

[теоретик]

Если ви таки хотите ремонтные гильзы, то они идут необработанные изнутри. Т.е. запихиваем гильзы в блок, растачиваем, хонингуем.

[Sdergalin]

Интересно как тогда это на расточке считают. Просто расточить там где то рублей 700 за цилиндр , замена гильзы 850 за цилиндр. Интересно в эти 850 входит проточка под размер ?

[PerezMow]

Думаю что нет 850 это только установка гильзы.

 

И не экономьте на поршнях и кольцах, в смысле берите нормального качества.

 

И раз говорите что бензинки перебирали, то и дизель осилите, единствено придется прикупить несколько спецприспособ, и вдумчиво не торопясь все получится.

[стодвадцатьшестой]

Поршни ремонтного размера на ОМ617 бывают только турецкого производства. Растачивать изношенные гильзы под ремонтные поршни немцы не предусматривали, т.к. при расточке снимается самый ценный износостойкий слой металла.

запихиваем гильзы в блок, растачиваем, хонингуем.

Вот это - верно.

[vano-sha]

да, кстати помню гильзы ктото сваял из какой то авиационной стали, машина проехала поллимона а компрессия там отличная была, и это был ГАЗ

[Sdergalin]

И раз говорите что бензинки перебирали, то и дизель осилите, единствено придется прикупить несколько спецприспособ, и вдумчиво не торопясь все получится.

 

Если не секрет каких ?

[PerezMow]

Если не ошибаюсь, минимум, хитрый ключ для форсунок (аццки много граней) ну и приспособы для регулировки открытия форсунок/распылителей, хотя это можно сделать в стороннем сервисе

[vano-sha]

вообще не вижу целесообразности его так глобально чинить, 116 машина не для повседневной езды, мне вечно твой танк жрет немеряно, в ответ зато ездит быстро и пару раз в год

[Sdergalin]

В моём случае дизельный был куплен как раз для повседневной езды. Если б интересовал вариант машины выходного дня , то взял бы бензиновый , или вообще взял бы что нить другое.

[Sdergalin]

Если б не наличие на нём дизеля , я б в этот гемор вообще бы не вписался , вон тут продавали у нас тыщ около 50 рублей бензиновый , в дстаточно ездовом сотоянии , а мне этот по начальным прикидкам обходится тыщ в 80 , при условии , что трачу на него всё своё свободное время в течение пары месяцев.......