Всем здрасте, ситуация в следующем, после установки января 7.2 и должном подключении в 124ый карбовый, после выключения зажигания двигатель работает дальше! И после извлечения ключа тоже)) И глохнет (останавливается) очень медленно, только путем многократного включения-выключения зажигания.
Дак вот собстно куда рыть? Залипло реле может какое.. Варианты??
102 НЕ глохнет
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2013 - 06:33
W210 E240 2000
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2013 - 08:39
Проверяй замок зажигания и правильность подключения провода зажигания.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2013 - 09:04
Вроде правильно подключил, толстенький розово-красный, во 2ом положении ключа идет плюс с него, но не уходит цобака!Проверяй замок зажигания и правильность подключения провода зажигания.
W210 E240 2000
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2013 - 09:46
значит это не тот провод, или косяки в проводке, возможно сигналка или еще что то висит и мешает.
попробуй найти другой провод или повесь нагрузку на этот, для эксперимента( как нагрузку используй 5-10вт лампу)
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2013 - 11:08
Ага буду пробовать, еще ничего не искал, только запустил..значит это не тот провод, или косяки в проводке, возможно сигналка или еще что то висит и мешает.
попробуй найти другой провод или повесь нагрузку на этот, для эксперимента( как нагрузку используй 5-10вт лампу)
W210 E240 2000
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2013 - 12:36
Надо было сначала подумать, а не тему создавать)
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2013 - 12:48
Ну дык может знающие сразу носом ткнули бы))Надо было сначала подумать, а не тему создавать)
К тому же когда проблема решится то темка будет в качестве опыта другим.
W210 E240 2000
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2013 - 13:14
Эта мелочь не заслуживает отдельной темы и фак из неё не сделаешь. Надо было писать в общей ветке про 4ц.
Тем более что это встречается крайне редко.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных






