Сообщений в теме: 27

[mka_fg]

День добрый. Несколько дней назад лопнул напорный шланг ГУРа, вылилось все, почти сразу машину заглушили, после чего перемещалась только на галстуке. После приобретения шланга и его установки начались аномалии. Залил масло, завел, поворачивая руль в одну сторону (крутился легко, как положено) масло просело, долил, вывернул в другую сторону, долил (пока еще легко). При этом там хорошо так пузырилось все, покрутил еще рулем. Пока наводил порядок в гараже а машина прогревалось. Потом вдруг заметил что руль как то не так крутится, как будто рывками или с запозданием что ли. Уровень все еще был в норме цвет тоже. Поехал домой, уже при вьезде во двор понял что в одну сторону ГУР вообще не работает, во вторую более или менее. И дымно как то, тут же заглушил машину, открываю капот, откручиваю крышку бачка (насоса ГУРа) а за нее взятся не возможно, она горячая!!!! Масло все почернело, поднялось почти до самого верха и оно явно перегретое, дымит. ЧТО ЭТО БЛИН ТАКОЕ!?!? помогите пожалуйста, похожей инфы по ГУРу не нашел, машина шас во дворе остывает =( Гудения со стороны гура я не слышал. Вот еще раньше при крайнем положении колес обороты проседали сильно (но это норм, у меня есть проблемы с джетроником, и к этому я привык) а тут они либо проседали слабо, либо вообще не заметно.

[Gazzel]

просто после зливки масла остался воздух, масло вспенилось и выперло наружу. надо блоы как завел долит ь сразу уровень, прокачать в обе стороны и еще долить. теперь просто надо дать отсотьться пузырям, долить, и еще раз пррокачать. греться должно, при этом пузырям легче выйти. а почернело просто иза остатков старого масла. вобще ниче не случилось, просто нужно теперь какследует прокачаться ан горячую, иначе в по центру руля он будет чуть тугой

[ЗоМер]

Замена насоса ГУРа. На разборку ходи. Ваще то вечные они (на 124 с 102 мотором).
Ну и на масле не экономь.
Удачи !

[mka_fg]

блин и чьему совету следовать теперь, судя по одному, завтр погонять рулем еще надо, и забить на то что дым хирачит, не пойми кстать откудо (с закрыто крышкой систем то герметична я думаю) и вонища, и явно бочонок перегрет.
судя по второму, насосу пришла жопа и если я сделаю то что выше, то ему придет пи**а.

Сообщение отредактировал mka_fg: 26 September 2013 - 00:54

[zenderdb]

Несколько дней назад лопнул напорный шланг ГУРа, вылилось все, почти сразу машину заглушили, после чего перемещалась только на галстуке.

 

Ключевое слово "почти" сразу. Насос ГУРа нельзя гонять без жижи.
Замена насоса с промывкой системы поможет. Не забудь про новый фильтр в насос.
Жижа для гидрача. АТФ для коробки лить не надо.

[mka_fg]

Почти сразу, имелось ввиду 10-15 сек, да и остатки жижи тогда еще немножко было (не полностью все пересохло, какое то время детали все равно ведь оставались смазаными). Трансмисионное не лью, название точно не помню, но жидкость для гидрача, желтая другой у нас и не продается тока эта, бутылки по 250мл.
Завел утром, пока холодная была руль крутился отлично, какое то время попробовал поехать, вобщем опять лопнул шланг. Я так понимаю раз его рвет, значит давление есть, значит насос качает. Да кстати шланг не родной, к нему были трубки приварены, от родного (по штуцерам не подходил) может где сечение сваркой перекрли в трубке? Или может проблема в самом ГУРе? Не охото закаывать лишние детали, если они работают.

Сообщение отредактировал mka_fg: 26 September 2013 - 09:23

[mka_fg]

Попытался понять работу ГУРа, возникло подозрение что закусывает перепускной клапан, иногда как будто. Первый раз шланг ни с того ни с сего лопнул, и тут сначала все было хорошо, потом начало подтраивать, седня опять все было норм, а потом взял и лопунул. Если я правильно понял, когда его закусит он перестает пропускать, а давление возрастает вот шланг и рвет, отсюда и перегревы.

 

Поправте если совсем заблуждаюсь, имеют ли это предположения право на жизнь ???? Думаю снимать редуктор.

[Gazzel]

перепускной клапан должен быть в насосе,а не в редукторе. шланг всеже скорее от старости лопается.

[mka_fg]

тот который лопнул сегодня, был куплен позавчера.

[Gazzel]

новый? может при установке чтото пережали?

[mka_fg]

новый? может при установке чтото пережали?

 

Да шланг новый, от камаза, штуцера были приварены мои родные. Визуально пережат не где не был. Да и процесс прокачки прошел нормально. Я так понимаю раз шланг рвет, значит насос качает, шумов он лишних не издает.
Если можно ссыльте пожалуйста на схемку и устройство нашего конкретно усилителя, и насоса и редуктора, а то че то гугл не помогает. Похоже машина на долго теперь встанет.

Сообщение отредактировал mka_fg: 26 September 2013 - 16:48

[Gazzel]

а не, я пас, че угодно может быть. думаю разбирать все и вытаскивать окалину от сварки, отмывать разьеденную неподхдящим мсалом резину и че еще угодно, длина нет, сечение нето, толщина не та, гадать бесполезно

[mka_fg]

а не, я пас, че угодно может быть. думаю разбирать все и вытаскивать окалину от сварки, отмывать разьеденную неподхдящим мсалом резину и че еще угодно, длина нет, сечение нето, толщина не та, гадать бесполезно

 

сечение у них одинаковое, длинна не сильно отличается, по крайней мере перегибов точно небыло. Про окалину тоже думал, но шланг после того как сварили, проганяли на стенде под давлением, да и сварщики достаточно опытные были, они не первый год уже изготовлением разных гидравлических комплектующих занимаются. Я не могу понять что может заставить так сильно нагрется масло. Да и масло это на долив использовалось уже на столько давно (оно всегда по немногу куда то уходило) что оно уже там и было всегда.

[Stiv]

Комазовский шланг просто был не расчитан на давление 95 атм вот поэтому и лопнул.
Редукционный клапан стоит в самом насосе и открывается при превышении давления 95 атм.

[Gazzel]

что может заставить так сильно нагрется масло.

 

работа, передача энергии почти во всех случаях происходит с выделением тепла. кроме того, железный гур прикручен железным кронштеном к блоку разогретому до 80 градусов, вопрос- какая температура должан быть у гура? после поездки потрогай рукой капот, его тоже чтото заставлет нагреваться.

[mka_fg]

работа, передача энергии почти во всех случаях происходит с выделением тепла. кроме того, железный гур прикручен железным кронштеном к блоку разогретому до 80 градусов, вопрос- какая температура должан быть у гура? после поездки потрогай рукой капот, его тоже чтото заставлет нагреваться.

 

Оно дымит, каким то образом из под капота, даже когда бачок закрыт и воняет, думаю это не нормально.

[mka_fg]

Комазовский шланг просто был не расчитан на давление 95 атм вот поэтому и лопнул.

 

вот это интересный вариант, тока я думал что он просто не качественный т.к.
у камаза насосы минимум 10мпа ~ 100атм, это самые слабые есть до 17мпа

[Stiv]

вот это интересный вариант, тока я думал что он просто не качественный т.к.
у камаза насосы минимум 10мпа ~ 100атм, это самые слабые есть до 17мпа

 

Где это ты на камазе увидел такое давление.
Если мне не изменяет память то там максимум 30 атм иначе у него бы казов при подъёме отстреливался бы.
Я просто был свидетелем как один кулибин то же камазовский шланг вкарячил и при первом же повороте руля до упора он хлопнул облив пол сервиса маслом.

Сообщение отредактировал Stiv: 27 September 2013 - 13:38

[mka_fg]

Где это ты на камазе увидел такое давление.
Если мне не изменяет память то там максимум 30 атм иначе у него бы казов при подъёме отстреливался бы.
Я просто был свидетелем как один кулибин то же камазовский шланг вкарячил и при первом же повороте руля до упора он хлопнул облив пол сервиса маслом.

Шланг был с гидроусилителя, а не с той системы которая кузов поднимает,хотя у них на это может и один насос, незнаю. Зато точно знаю что для того что б кузов поднять, давление должно быть переменным, чем больше кузов весит, тем большее необходимо давлние, и думаю там точно более 30атм и даже более 100. Тонны веса поднять, это вам не рейку в сторону переместить. Инфу по насосам гидрача камаза, вычитал где то на каком то форуме, в правдоподобности не уверен, но ты сам сказал, и на других форумах читал о случаях порыва камазовских шлангов, поэтому и думается что от их гидрач по спокойней будет.

Сообщение отредактировал mka_fg: 29 September 2013 - 22:06

[zenderdb]