Сообщений в теме: 2

[anri]

Доброго времени суток всем!

 

Заправляю мерса своего судовой солярой. Обычно была евро солярка - мерс бегал что бензиновый. В этот раз залили нашей. Херовая какаято - тяги вообще нет.
Спросил что за соляра - ответили что летняя, по паспорту плотность 0,8707 - типа плотная сильно.

 

Парни, чем грозит собственно использование подобного топлива, можно ли уменьшить ее плотность, добавив например бензина и т.п.

 

Заранее благодарен!

[Driksel]

А зачем? Зимняя от летней отличаются количеством парафина. В зимней меньше, в летней больше. Кстати почему то количество парафина определяет энергоемкость солярки. Чем больше, тем более энергоемкая. Зимняя солярка - баланс между застываемостью и энергоемкостью. А насчет отечественной солярки: гнал автомобиль из Германии, заправлялся соответственно по завязку и на автобане 155 и запас под педалью газа, дома больше 150 никак, подлил цетан корректора, и поехаль почти как в Германии, но 160 рублей на 70 литров - это заметно. Более или менее солярка ЛукОйла Евро-4, очень рекламируют солярку с заправок Аэро, но не пробовал и говорить не буду.

[anri]

Проблему решил покупкой и заливкой присадки Castrol TDA
Эфект: меньше дыма на прогрев. Все
Хотя, нада покататься больше...