Сообщений в теме: 17

[mendes]

Привет всем!Вышло так случайно приобрёл сарайку с НЕ работающим АКПП.В общем и с двигателем пока не гуд .Знал что беру,есть желание сделать как надо.самое главное давление и компрессия хорошие.в общем по двигателю так:
Крутим стартер не заводится сколько бы не крутил.Заводится только при нажатой педали газа ближе к половине.как заведётся отпускаешь педаль и двигатель не глохнет,но обороты не ниже 1100 и плавают и при этом всём сопровождается троением Т.к. с двигателем м104 с инжектором я совсем ни разу не сталкивался,поэтому даже не знаю с чего начать,хороший удачный опыт только с КЕшками.Пока читаю про самодиагностику лампой.Вроде понятно.Но может быть была у кого проблемка с аналогичными симптомами.Ещё проблема этих моторов в основном с проводкой?
Пойду прикреплю к подписи...
Кстати по ПТС 1988 года а стоит 104.990 (в ПТС вписан) и при этом объём двигателя 2.3.Классно.Видимо там раньше стоял КЕшный м102.

[krosha]

Мотор этот ставился только на W140. Перенести электрическую и электронную обвязку двигателя из 140 в 124 очень непросто. Поэтому, наверняка накосячили, отчаялись довести до ума и продали. Мотор нынче довольно редкий, исправных комплектующих на него достать сложно и дорого. Также сложно и дорого найти электрика-двигателиста, который возьмется за реанимацию такого мутанта. Сам, думаю, не осилишь. Держи на всякий случай схему управления твоим двигателем:

 

[78rus]

редкая схемка . спс

[mendes]

Мотор этот ставился только на W140. Перенести электрическую и электронную обвязку двигателя из 140 в 124 очень непросто. Поэтому, наверняка накосячили, отчаялись довести до ума и продали. Мотор нынче довольно редкий, исправных комплектующих на него достать сложно и дорого. Также сложно и дорого найти электрика-двигателиста, который возьмется за реанимацию такого мутанта. Сам, думаю, не осилишь. Держи на всякий случай схему управления твоим двигателем:

 

спасибо за схемку!Значит сегодня появилось время залезть под капот.В общем начну самое первое с высоковольтных проводов.Там беда в общем.Провода с наконечниками не от мерса явно.На наконечниках написано ГОСТ Сделано в России.Кроме того чуть ли не на каждом проводе внутри вместо проводника гвозди.Всё вынул (гвозди поджал ) и представляете двигатель теперь заводится без нажатия газа,но нужно покрутить секунд 8 чтобы завелась.Двигатель стал ровнее работать,т.е. не тарахтеть.Кстати во время работы эти высоковольтные провода прям трещат во всю!По моему пара.Один раз приблизившись к одному из них совсем Ё.нуло меня.Это нужно видеть!Как она вообще заводится не понятно.Я так понял катушки у меня полностью рабочие.В тот день когда я взял его обороты как я описывал выше были завышенные и троило не плохо.Теперь как я поковырялся немного в этих проводах троение стало намного меньше (видимо остаток троения от этих ужасных проводов) и обороты теперь где то в районе 800.Т.е. заводишь по моему где то минуту держит обороты высокие и вниз на ХХ рывками.Я так понял у меня тут в большей части беда именно с проводами.
Ещё добавлю что есть отсечка на 4000об.(что это может быть?)
Чувствуется мощь двига,пусть даже немного троящий...Рычит двиг отпад!Кузов шатается.
Самое главное нашёл разъём диагностики.
Кстати обязательно заводить двиг чтобы считать ошибки?
В районе дросселя после поворота ключа постоянный непрерывающийся звук как бы трансформатора...при газовке до отсечки из трубы валит дым и чувствуется не сгоревший бензин.Давление масла ниже 1.6 не отпускается.Понюхал выхлоп запаха масла нет.Только бенз.
В общем все кто видит то что я пишу,помогите направить в нужную сторону,не проходите мимо.Абсолютно пока не знаю чего делать.Да и светодиода пока нет у меня.Можно ли прицепить лампу от поворотников ,габаритов?или именно что то особое нужно чтобы продиагностировать?
Позже постараюсь выложить фото сарайки с этим двигуном.

[mendes]

Ммм...в ФАКах нашёл инфу про отсечку на 4000об.Но там по моему по ходу движения отсечка,а у мну на месте.
Да и ещё с ДМРВ при работе двигателя вытаскиваю круглую фишку и ничего не происходит.На всякий...

Сообщение отредактировал mendes: 15 October 2013 - 10:14

[poxers]

Ммм...в ФАКах нашёл инфу про отсечку на 4000об.Но там по моему по ходу движения отсечка,а у мну на месте.

так на месте отсечка и должна быть, а на скорости нет

[78rus]

1. номер блока управления двигателем дай потом будем дальше думать
2. провода , распределитель и бегунок - заказывай новые, так не пойдет. бюджетно бреми , беру чуть дороже .

[mendes]

так на месте отсечка и должна быть, а на скорости нет

отлично.значит хорошо.СПС!

[mendes]

1. номер блока управления двигателем дай потом будем дальше думать - пойду переписывать и фотать
2. провода - понятно , распределитель и бегунок - заказывай новые (разве на них есть распределитель?), так не пойдет. бюджетно бреми , беру чуть дороже .

[78rus]

про распределитель и бегунки ))) на схеме то есть ))) в общем так: у тебя обычный 3.2 со 124 ситсема зажигания HFM

[mendes]

Вот такая петрушка...
На одном фото видно,Разъём пытались сплавив припаять обратно.Это видимо температурный датчик?(он должен крепится к корпусу термостата чтоли...)
Гвоздь в проводах тоже виден.
Ещё сфоткал вещицу с надписью MOT.с обоих сторон я так понял должны быть трубки,а их нет.куда интересно их?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[mendes]

мозги (ЭБУ) говорят под этим номером редкие...

[Misha190E]

мозги как раз массовые от 3.2, просто страдают неисправностью по каскадам зажигания, поэтому видимо редкие на разблорах... но все ремонтируется...

[mendes]

мозги как раз массовые от 3.2, просто страдают неисправностью по каскадам зажигания, поэтому видимо редкие на разблорах... но все ремонтируется...

согласен.Миша а подскажи пожалуйста,только светодиод я могу подключить на диагностику или же 12в лампу?

[Misha190E]

светодиод. лампу нельзя.

[krosha]

ТС ввел всех в заблуждение. Это не 104.990, а 104.991 с HFM. Очень распространенный мотор. Все его болячки обсуждены и расписаны здесь и на других форумах досконально. Не было нужды создавать отдельную тему. Схема, что я выложил - не от этого мотора.
Первое, что надо сделать - это заменить моторную проводку, пока не пожог мозги (если уже не пожог). На фото виден оторванный датчик температуры. О каком нормальном запуске может идти речь?

[mendes]

светодиод. лампу нельзя.

 

понял

 

ТС ввел всех в заблуждение. Это не 104.990, а 104.991 с HFM. Очень распространенный мотор. Все его болячки обсуждены и расписаны здесь и на других форумах досконально. Не было нужды создавать отдельную тему. Схема, что я выложил - не от этого мотора.
Первое, что надо сделать - это заменить моторную проводку, пока не пожог мозги (если уже не пожог). На фото виден оторванный датчик температуры. О каком нормальном запуске может идти речь?

 

Спасибо.Я и вправду не знаком с этими моторами.в ПТС 10499001200... Вот и я только когда фоткал заметил что это Датчик Температуры.А есть толк моторную косу перебрать?и чуточку плавание на ХХ это может быть Датчик Температуры?

[mendes]

.

Сообщение отредактировал mendes: 15 October 2013 - 15:11