Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

модулятор давления

Автор Serjo84 , 07 May 2014 08:24

Вперед

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 23

#1 ОФФЛАЙН Serjo84

Мерсовод

Пользователи
Cообщений: 105

Автомобиль:
W163, ML320, 2002

Отправлено 07 May 2014 - 08:24

Добрый день, у меня mercedes e200 w124 двигатель 111,940, коробка 722,4, такой вопрос где находится модулятор давления желательно на фото

Наверх

#2 ОФФЛАЙН alien visitor

alien visitor

Мерсоводы
Cообщений: 6043

Город:Московская область
Автомобиль:
w124 Е320

Отправлено 07 May 2014 - 09:38

по ходу движения с левого борта на акпп , подключена вакуумная трубка на него идущая с впускного коллектора

Наверх

#3 ОФФЛАЙН Serjo84

Мерсовод

Пользователи
Cообщений: 105

Автомобиль:
W163, ML320, 2002

Отправлено 07 May 2014 - 09:57

по ходу движения с левого борта на акпп , подключена вакуумная трубка на него идущая с впускного коллектора

а фото ни какой нету

Наверх

#4 ОФФЛАЙН ЖИРИНОВСКИЙ

Ветеран

Мерсоводы
Cообщений: 1101

Автомобиль:
W124 250TD

Отправлено 08 May 2014 - 21:48

а фото ни какой нету

А зачем? ныряешь под авто слевой стороны АКПП увидишь трубку которая подходит сверху к пластмассовому колпачку ,подковыриваешь отверткой снимаешь ,колпачек под ним металический хвостик который вращается вытягиванием из пазов либо вправо это повышение либо против часовой это понижение давления но,,,,для начала нужно померять само давление : оно должно быть 2,6атм ,выше,будет тыкать ,ниже ,,,тычки уменьшатся но уменьшать давку нежелательно ,максимально что можно повернуть это до 180* либо туда либо сюда а вообще с такой операцией должны работать спецы

Наверх

#5 ОФФЛАЙН Serjo84

Мерсовод

Пользователи
Cообщений: 105

Автомобиль:
W163, ML320, 2002

Отправлено 12 May 2014 - 07:23

А зачем? ныряешь под авто слевой стороны АКПП увидишь трубку которая подходит сверху к пластмассовому колпачку ,подковыриваешь отверткой снимаешь ,колпачек под ним металический хвостик который вращается вытягиванием из пазов либо вправо это повышение либо против часовой это понижение давления но,,,,для начала нужно померять само давление : оно должно быть 2,6атм ,выше,будет тыкать ,ниже ,,,тычки уменьшатся но уменьшать давку нежелательно ,максимально что можно повернуть это до 180* либо туда либо сюда а вообще с такой операцией должны работать спецы

а как проверить давление сколько

Наверх

#6 ОФФЛАЙН alien visitor

alien visitor

Мерсоводы
Cообщений: 6043

Город:Московская область
Автомобиль:
w124 Е320

Отправлено 12 May 2014 - 11:26

штуцер м8 шаг 1 , шланга , манометр до 10.
разогнать до 50км/ч в драйве (ось подвешена) смореть на прибор ..

Наверх

#7 ОФФЛАЙН alien visitor

alien visitor

Мерсоводы
Cообщений: 6043

Город:Московская область
Автомобиль:
w124 Е320

Отправлено 12 May 2014 - 11:28

а как проверить давление сколько

сначала убедись что вакуум без потерь
троса отрегулируй как положено

Наверх

#8 ОФФЛАЙН Serjo84

Мерсовод

Пользователи
Cообщений: 105

Автомобиль:
W163, ML320, 2002

Отправлено 12 May 2014 - 11:34

сначала убедись что вакуум без потерь
троса отрегулируй как положено

а куда это дело поцеплять

Наверх

#9 ОФФЛАЙН Temruychanin

Легенда форума

Мерсоводы
Cообщений: 3399

Город:г. Темрюк, Краснодарский край

Отправлено 12 May 2014 - 12:11

а куда это дело поцеплять

Адрес дай. 22 мегабайта скину и вопросы отпадут.

W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга :bangheat: , жалко, но по вспаханному полю он не едет).