Сообщений в теме: 72

[Mercedes W126]

ЭГРД отключать при замере расхода топлива.При замере тока не отключать.
И обязательно замерь ток в движении.Благодаря току мона узнать о смесеобразовании и точно определить когда ЭБУ начинает богатить и богатит ли вообще

[Misha190E]

Судя по твоим замерам, если ты на горячем моторе скинешь короб воздуха, потом отключишь РХХ, заведешь авту, будут обороты например 900, так вот после снятия ЭГРД у тя двигло либо заглохнет, либо сильно просядут обороты... а на исправно отрегулированной смеси на ХХ никаких изменений не будет... это типа наглядная иллюстрация...

 

вот ты в сервисе был - они те говорили замеры давления - там 2 показателя (системное и нижнее с отключенным ЭГРД) ?

[Misha190E]

Замер тока ЭГРД показывает 0,37

это ты что мерил когда и как? т.е. подробно...
0.37 это больше похоже на падение напруги на ЭГРД при включенном зажигании, но это ни о чем не говорит... Для справки Rэгрд ~ 19-20 Ом, ток при включенном зажигнии 20мА, поэтому падение напруги около 0.38-0.4В...

 

на ХХ у тя судя по всему +10мА, т.е. падение примерно +0.2В, а должно быть 0 (гулять через 0)

[ch_alex]

ch_alex  
Privet.U menja 124 3-h litrovij,benz zhret siljno,strelka na glazah padaet,tehosmotr pro6el bez problem,CO v porjadke.tolko v servise mne 4e to sdelali i teperj dviglo zavoditsja kak malolitrazhka,a imenno s pol ti4ka.skolko ja ne videl bol6ih dvizhkov,oni srazu ne zavodjatsja,vna4ale starter pokrutit 4utok,a potom uzhe zavoditsja.i kstati u menja do etogo servisa zavodilsja imenno tak zhe,mozhet zazhiganie,ili e6e 4to to ne tak vistavleno?

sashaf1
У меня двигатель заводится с первого пуска, почти мгновенно, а в сильные морозы (30-35) где-то на 3-4 секунде пуска. Я в этом не вижу проблемы, мне кажется наоборот это говорит об исправности деталей двигателя. Проверь пусковую форсунку (может льет), датчики температуры, подсос воздуха. Если в норме то нужно делать замеры электрических характеристик как советуют на этом форуме.

[aral]

Так вот я кое-как замерил при езде(городской режим1- 2-3 иногда 4 передачи обороты 1900-3000)

 

при разгоне доходит до 6,37-51В затем после набора требуемой скорости падает 3-4,(гулят не уловить опр. цифру)В, при остановках авто падала до 2,37. Если не понятно подскажи как по вашему тестировать при езде.

 

До замера ЭБУ отключал ЭГРД на горячии двиг завелась сразу и заметил что машина просто улетала, а утром заводилась с 3ех-4ех попыток т.е. запускаю зажигание заводится и глохнет пока не удержиш педаль от газа.

[vovan_k]

Бедная смесь наверно......

[Misha190E]

прогрей движек,
воткни вольтметр в колодку (выводы 2 и 3)
рассоедини разъем лямбды (он у тя около АКБ) одиночный провод, зеленый
заведи мотор, на колодке будет напряжение например 6.5В Обзовем это напряжение U
Далее воткни разъем лямбды обратно и крути шестигранником на 3 (ключ регулировки СО) чтобы показания вольтметра плавали около U ... при этом вначале, когда у тя на колодке 2.37, тебе придется обогащать, т.е. крутить по часовой стрелке... если загнал напруга выше U то крутишь против часовой... твоя задача сделать так что напряжение гуляло около U на ХХ...

 

Далее на твоем авто нуна скинтуь минус АКБ на 15 минут, либо покататься, но первое время она будет вести себя с некоторыми перебоями... После опять понаблюдай за показаниями в движении, но и сейчас видно что у тя по диагностике более менее норма... т.е. явных косяков не видно вообще...

 

Непонятно одно - с такими показаниями (2.37В) когда ты отключил ЭГРД, то должен был получить нестабильную работу на ХХ и некий провальчик при даче газа... а ты пишешь наоборот что все летает...

[aral]

Непонятно одно - с такими показаниями (2.37В) когда ты отключил ЭГРД, то должен был получить нестабильную работу на ХХ и некий провальчик при даче газа... а ты пишешь наоборот что все летает...

Показание 2,37В показывало при включенном ЭГРД. Провалы при даче газа это на холодный движок без ЭГРД до прогрева.

 

на колодке будет напряжение например 6.5В

Извеняюсь может глупый вопрос
Почему например 6,5 или так должно?
АКБ- это акумулятор?

[Misha190E]

АКБ - аккумулятор,
6.5В это некая середина... т.е. когда ток ЭГРД 0мА, то колодка кажет примерно 6.5В (на самом деле это зависит от напряжения на АКБ), когда комп обогащает и увеличивает ток, то на колодке это видно уменьшаением напряжения... и наоборот....

 

т.е. ты когда отключишь лямбду, то ЭБУ перейдет в режим работы без лямбды и на колодке покажет код 50%, т.е. примерно половина напруги АКБ... у тя может быть и 7В и 6.8В поэтому я и говорю что сними ЛЗ и засеки сколько покажет... а уже потом на это напряжение регули...

[Misha190E]

о, забыл... перед тем как регулить сделай еще проще - сними короб воздушного фильтра и при работе мотора на ХХ когда показывает 2.37В плавно нажми и держи на диск расходомера, тем самым ты добавляешь бензину (ты даже почувствуешь изменение в работе мотора) и у тя напряжение начнет расти... если все так то делай регулировку...

[vovan_k]

aral, выкрути свечу и посмотри, если белая, смесь бедная. Я так делал. Выставил СО по колодке как советует великий Misha190 Далее поездил чуток ну примерно 50 км. Выкрутил свечу белая. Бедновато. Да и тяга слабовата. Добавил чуток качества, на колодке примерно 7-7.5 вольт. Поездил, немного лучше и тяга получше, тоже примерно 50 км откатал. Расход упал. Я еще добавил немного, сейчас примерно 8 вольт на колодке. Расход еще упал. Сейчас примерно 15-16 литров жрет. Но у меня 3 литра, да и тапку давлю не стеснаясь. Так что скорее всего просто смесь бедная. Вот почему она у тебя стала такой не понятно. Подсос гдето наверно. Хотя х.з. этот жетроник, тупая система, мозгов нет.

[aral]

рассоедини разъем лямбды (он у тя около АКБ) одиночный провод, зеленый  
заведи мотор, на колодке будет напряжение например 6.5В Обзовем это напряжение U  
Далее воткни разъем лямбды обратно и крути шестигранником на 3 (ключ регулировки СО) чтобы показания вольтметра плавали около U ... при этом вначале, когда у тя на колодке 2.37, тебе придется обогащать, т.е. крутить по часовой стрелке... если загнал напруга выше U то крутишь против часовой... твоя задача сделать так что напряжение гуляло около U на ХХ...

Ну в общем сделал всё как ты сказал. Напряжение гуляет возле U. При езде так-же напряжение стабилно гуляет возле U так и на холостых.
Что далее? Завтра выезжаю на трассу 450км туда и обратно, замерю расход.

[Misha190E]

ну раз все так гуляет возле U то особых проблем нет... мона конечно чуть забеднить ЭГРД чтобы в движении гуляло чуть ниже U но особого счастья это не принесет...
видимо проблема лежит вне системы питания...

[Misha190E]

кстати если далеко поедешь, то поглядывай на приборчик изредка, и если что либо куда уйдет то запиши... может дать пищу для размышлений... самое главное чтобы была стабильность параметров, но даже если что уйдет ты не крути ничего а просто наблюдай!

[aral]

Ну спасибо браток .У нас сегодня праздник "Наурыз"(день весеннего равноденствия ну в общем Новый год по нашему) празднует весь Казахстан отдыхаем 3 дня.

[aral]

Надеюсь все будет нормал, будут изменения выложу здесь.

[vovan_k]

Наурыз кутты болсын товарищи!!!

[aral]

Misha190E
Ну вот приехал. Только бы узнать сколько литров наш бак вмещает? Если бак 70л то примерно 8л/100км по моим расчетам, раньше на это растояние жрало 11л. В начале после регулировки по вашей подсказке были изменения в работе движка после пропало.При езде заглядывал на вольтметр бегало возле U при холостых иногда падало до 4В. Только мы с мойм мастером не поняли что именно отрегулировали, ему очень интересно узнать логику этой регулировки (т.е. на что этим самым мы повлияли) вроде мне говорили что понимание придет позже.Теперь проверю расход в городском режиме.

[Misha190E]

на моем авто бак 55 л и резерв зажигается при 7.5л... у тебя мож бак поболе, я не в теме, но на заправке обычно понятно сколько влил и т.п.

 

изменения после регулировки могут быть, но потом машина адаптируется и нормально рулит смесью.

 

То что показывает колодка, мона прочитать тут:
http://www.mb-faq.au...dfaq/26DE89.htm

 

но вообще смысл простой - смесь по лямбде регулят так, чтобы ток ЭГРД бегал около 0мА, а мерс просто сделал удобную штуку и через самодиагностику показывает тебе где ток живет, т.е. когда напруга там U то и ток 0мА...
думаю понятно...

[aral]

Misha190E
Расход остался прежним. Вчера залил 20л бензина и этого хватило всего
на 130км в городском режиме. У нас в это время года тепло
ночью +7 днем + 18 прогрева движка можно сказать практически нет. ????