Сообщений в теме: 19

[Librus]

Подскажите у кого какое напряжение в бортовой сети? какое должно быть?

 

 

Сколько должно быть на холостых под нагрузкой?
Сколько должно быть на ходу под нагрузкой?
Сколько должно быть на холостых без нагрузки?
Сколько должно быть на ходу без нагрузки?

 

заранее благодарен!

[E320 sportline]

диапазон стандартный от 13,5 вольт до 14,5...в зависимости от оборотов двигателя и от нагрузки, чем ниже обороты и выше нагрузка, тем меньше напруга в бортовой сети, может падать при неисправности генератора или глубоком разряде АКБ и ниже...
простая проверка включаешь дальний, противотуманки, обогрев стекла, ещё что-нибудь, держишь 2-3 т.об/мин и через минуту или две, не сбрасывая обороты, проверяешь напряжение, должно быть не меньше 13,5 В..

[ЗоМер]

В идеале - 14 вольт. При прогреве "таблетка" чуть снижает напряжение
до 13,6-13,8 вольт, чтоб не было перезаряда аккума.
Попробуй в поиске найти темы по генераторам и зарядкам аккумов.
Удачи !

[Librus]

Спасибо за ответы,
а не подскажете что может быть
без нагрузки так как Вы пишите 13,6-13,8
а под нагрузкой падает до 12-11В

[DenisCZ]

Может генератор дохнет? Или АКБ. А с чего ему тогда так гулять?

[hurtman]

Librus

 

нормально всё у тебя.

[ЗоМер]

Кончай выкать.
Смотри проводку от жопы генератора (сними разъем с генератора, вычисти его, проверь запайку проводов, осмотри ответные клеммы в генераторе). Банально зубной щеткой, смоченной в керосине или дизтопливе, отпидарась разъемы. Если окислились - подрочи их алмазным надфилем. Очень полезная тема - кинуть дополнительный провод массы от генератора (под любой винт на жопе гены) на массу авто ( на минус аккума).
Если не поможет - снимай таблетку, смотри щетки и износ контактных колец ротора.
У меня похожая хрень была - таблетка не держала мощности.
Замена таблетки помогла.
Удачи !

[hurtman]

таблетка мощность не держит. таблетка управляет возбуждением обмотки (малоточная) поддерживая рабочее напряжение....

 

гена у него маломощный просто. если хочет - пусть померит токовыми клещами... перед там, как заниматься маразмом типа зубной щёткой или ещё что делать.

[ЗоМер]

таблетка мощность не держит. таблетка управляет возбуждением обмотки (малоточная) поддерживая рабочее напряжение....

Правильно все. Заводим авто. Таблетка в идеале поддерживает 14 вольт в бортсети, управляя током через обмотку возбуждения.
Включаем фары, печку, обогрев стекла. Для поддержания того же напряжения в бортсети из-за увеличения потребителей таблетка... изменяет ток через обмотку возбуждения, увеличивая выходной ток (мощность) генератора. Т.о. таблетка рулит мощностью генератора. Если таблетка криво рулит мощностью, то можно сказать и "не держит мощность".

перед там, как заниматься маразмом типа зубной щёткой или ещё что делать.

Чистота контактов - залог успеха работы любого электрооборудования, ибо хреновый контакт приводит к разогреву места контактирования и еще большему ухудшению контакта вплоть до потери контакта.
Маразмом с зубной щеткой (прочисткой контактов и обработкой оных спреем для контактов) занимаюсь всякий раз по весне. В итоге - беспроблемная работа электрооборудования.
Удачи !

[hurtman]

на хх ходу отдача гены меньше. это нормально. а то, что ты делаешь - видимо даёт тебе просто удовлетворение, а оборудованию на это в принципе пофигу. ибо я этим не занимаюсь и у меня нет проблем. %)

 

так что пусть сначала посмотрит токи гены (написанные на нём), потом померит их. и всё станет ясно.

[ЗоМер]

то, что ты делаешь - видимо даёт тебе просто удовлетворение

Не, это дает бесперебойную работу электрооборудования - проверено на многих авто.
На генераторе указан максимальный ток, который он может дать.
Удачи !

[hurtman]

на генераторе указано ДВА тока... %) и большой и маленький...

 

тем не менее - удовлетворение не более...

[ЗоМер]

По поводу контактов и самоудовлетворения - вот свежая тема :
http://www.oldmerin....der=asc&start=0
Банальная прочистка (по-твоему маразматическая ) контактов восстанавливает работоспособность оборудования.
Удачи !

[hurtman]

ЗоМер

 

хорошо прикрученный контакт - не надо чистить. а разъёмные соединители - это отдельная тема. которую тоже лучше не трогать пока работает. иначе можно счистить защитный слой и пойдёт окисление сильней.

[ЗоМер]

Любой контакт со временем окисляется. И лишний раз открутить, зачистить, прикрутить - хуже не будет.

разъёмные соединители - это отдельная тема. которую тоже лучше не трогать пока работает. иначе можно счистить защитный слой и пойдёт окисление сильней.

Категорически не согласен ! В приведенной мною ссылке - как раз и не трогался разъемный соединитель фары, пока не отказал.
Чистить разъемные соединители механическим способом (шкуркой, надфилем) - точно нельзя, согласен. Тем более, что эти разъемы в Мерседесе покрыты техническим серебром. Но контролировать состояние
контактов разъемов - необходимо.
Недавно была тема по поводу зарядки аккума. Глубоко в дебри забрались...
Оказалось - жгут от генератора к аккуму. Человек снял его, почистил контакты, подогнул их, проверил запайку проводов, поставил - заработало.
Удачи !

[Alpat]

ЗоМер, hurtman по моему вы впали в полемику между собой, причем один из Вас не прав. ИМХО это hurtman, хотя и Зомер в данном споре не всегда точен в определенях. Только без обид.
hurtman скажу что даже очень хорошо прикрученный контакт со временем может отгнить(проржаветь). И проверка критических точек никогда не помешает.
ЗоМер выходной ток (мощность) это не одно и то же, вспомним формулу электрической мощности.

 

И на этом брэйк господа, ответы только по существу иначе тему придётся закрыть

 

Всем удачи

[ЗоМер]

В споре рождается истина.
При неизменном напряжении бортсети увеличение тока автоматически подразумевает увеличение мощности.
А то, что ток и мощность разные понятия - несомненно !

проверка критических точек никогда не помешает

Мало того, она предписана заводом. Особенно точки заземления.
Удачи !

[Hиколай_280ТЕ]

В споре рождается истина

в споре она может и потеряться, но я сторонник того что выше

[Librus]

Всем огромное спасибо!!

 

контакты почистил, таблетку щеток поменял, взял 15В вместо 14,5В (посоветовали в магазине) стало немного лучше, теперь проваливается на холостых под нагрузкой до 12,5 , на оборотах 13,6-14В
пока смирился..

[ЗоМер]

Давай уж доведем дело до конца.
Хотя и так уже не плохо.
Посмотри, сколько ампер написано на самом генераторе.
Как я понял, ты проверил косу на генераторе. Но ведь есть и ответная часть косы, идущая к аккуму. Найди ее, открути, зачисти,проверь запайку провода. И не поленись, кинь доп. массу от генератора.
Удачи !