Сообщений в теме: 72

[delicate]

Здравствуйте господа форумчане, абажаю сей форум, и вот решил зарегистрироватся и я )).

 

Собссно познакомимся позже, напишу покачто по теме.

 

Итак, решил я восстановить и нафаршировать свой "бедный" дизеляк по полной программе. Клима, автомат, Шумоизол, электропакет, Круиз, длинный редуктор, Коробка длинновальная (чтобы на круизе спокойно ехать 140 кмч а не мучать двиг) итд итп. Все естесственно в оригинале. И ой как нравится мне мой 601-й моторчик... И посмотрел я... с завода на его бедные 72 л.с. Всю эту кашу пихали иногда! (кроме купе длинного редуктора с длинновальной КПП)

 

Но както мне нехочется мучать его 72 л.с. прямо так жостко, по сему хочу увеличить его обьем, следовательно и мощность.

 

В голову пришло самое естесственное - взять коленвал шатуны Поршня от мотора ОМ601 2.3 - и пропивхоть это все дело себе в блок(понятно что надо и немного точить). Вроде должно получится.

 

ТАкже хочу поставить равнодлинный выпускной коллектор ко всей этой солянке, ну и следовательно выхлопную систему немножко шире поставить.

 

Кто что думает ? Конструктивно с чем я столкнусь с этими опытами ?

[ЕГОР]

Почему сразу не поставить ОМ 601 940?

[delicate]

Почему сразу не поставить ОМ 601 940?

 

Я из города Кишинев, Молдова, у нас найти целый ДВС - неважно какой - это не то чтобы лотерея, это лохотрон ))). А потом - документами морочится - ну его нафиг. Мне легче откапиталить свой ДВС. Примерно по этому. Спасибо за то что отозвались )).

 

По идее должны встать потроха от 940-го ДВС в мой 911-й ?

[FET]

Даже 602-й не найти? Я бы его взамен поставил, он повеселее должен быть и экономичность вроде в норме. Очень распространен. Если на своем объем увеличивать, то и ТНВД вроде надо регулировать или менять.

[venom 161]

+1000!!!

[delicate]

Обьясняю.
Моторы-то есть на разборках, но просят за них относительно космические деньги, и состояние у них - "кот в мешке" . И я уже говорил не хочу морочится с Доками. У нас речь идет о увеличении мощности 601-го.

 

По ТНВД я впринципе подозревал что надо будет "дать" ему топлива. Равнодлинные коллектора я еще не видел чтобы ставили на эти моторы - вот хочу попробовать, По идее должно получится интересно. Вот какие рассуждения - Поставив потроха от 2.3 вроде-как получается 79 л.с. (с соответствующим регулированием ТНВД естессно), установка равнодлинного коллектора на деле на бензиновых моторах дает прибавку от 10-и до 15-и процентов.

 

У нас 10% - в этом случае это =/- 8 л.с. . Даже если прирост будет в теже 6 л.с. в итоге мы получим 85 л.с. на выходе.

 

 

Ом601 4 котла 85 л.с.

 

Ом602 5 котлов 90(94) л.с.

 

Если еще учесть то что 602-й по весу немножко тежялее чем 601 - то У нас вырисовывается интересная картина.... НО Это все теория и мечты.

 

Давайте про практику. Я готов поехать сегодня купить потроха от 2.3 940. Я вот что подумал - Прокладка ГБЦ-то нужна другая уже, под "большие" поршня, от мотора 940 - должна по идее подойти ?

Сообщение отредактировал delicate: 28 October 2013 - 09:16

[smouk]

Ну тогда уже турбовик от вито собирай, около 100 лошадей и момент соответственно. Не потянут твои 79 коней скоростной редуктор, разгонятся будет оооочень долго.

[delicate]

Ну тогда уже турбовик от вито собирай, около 100 лошадей и момент соответственно. Не потянут твои 79 коней скоростной редуктор, разгонятся будет оооочень долго.

 

Ну я посмотрел так, по мотору 601.940 инфы мало и гдето расхождения даже - гдето нашел инфу о том что там 82 л.с. Ваще... НУДаладна - Не такой он и "скоростной" этот редуктор который стоит в планах (3.46).... -но я так прикинул - 3.61 - был-бы в самый раз всетаки.

 

Если у 940-го 82 л.с. - то равнодлинный выпускной коллектор меня обрадует в итоге 90- л.с. )).А ваще этот синдром автомобилиста - очень ужасная весчь )).

[Stiv]

Равнодлинный выпускной коллектор это удел бензиновых моторов и на дизеле ничего не даст.

[Sergey.V]

Лошадки и момент разные понятия,так с маленьким моментом и табуном коней будешь дольше разгоняться чем с малыми конями,но с бо'льшим моментом!

[Sergey.V]

Ну тогда уже турбовик от вито собирай, около 100 лошадей и момент соответственно. Не потянут твои 79 коней скоростной редуктор, разгонятся будет оооочень долго.

+1

[delicate]

Равнодлинный выпускной коллектор это удел бензиновых моторов и на дизеле ничего не даст.

 

Почему-же ? По идее должен начать дышать ровнее (хотя-бы).

 

Таки я так и не понял кто что думает не про целесообразность а про то - встанут-ли потроха от 2.3 в мой 2.0 или не ? )). Турбо отпадает сразу. Хочу атму.

 

По идее после этой проделки должен и момент возрасти и мощность.

 

Я достаточно неплохо разбираюсь в бензиновых БМВ-шных ДВС, не один мотор собрал, увеличивал ход поршня итд итп, а с Мерсовским 601-м вот впервые решил заморочится, уж больно мне интересно стало и тут поэкспериментировать, бо БМВ владею уже 8-й год, не одна машина в гараже, а мерс вот у меня первый, уже год и даже месяц как - и просто абажаю его... Причем настолько что забыл про все БМВ свои )))

Сообщение отредактировал delicate: 28 October 2013 - 19:42

[Sergey.V]

Ты вроде с руками раз бмв много перебирал,значит все соберешь и все встанет,главное размеры и монтажные зазоры контролировать,а что за коробка у тебя?

[delicate]

Ты вроде с руками раз бмв много перебирал,значит все соберешь и все встанет,главное размеры и монтажные зазоры контролировать,а что за коробка у тебя?

 

НУ руки канеша есть, может не всегда ровные - но зато обучаемые ))), коробка у меня 717.430 . 5-я 0.79 вроде. Редуктор сейчас 3.91,

[Sergey.V]

НУ руки канеша есть, может не всегда ровные - но зато обучаемые ))), коробка у меня 717.430 . 5-я 0.79 вроде. Редуктор сейчас 3.91,

У меня автомат 403,а редукор 3.46,пятой не хватает,после 120 не комфортно уже двигатель жалко обороты большие,хотя разок на пробу до 160 разгонял.Может чем инфа поможет )

[delicate]

У меня автомат 403,а редукор 3.46,пятой не хватает,после 120 не комфортно уже двигатель жалко обороты большие,хотя разок на пробу до 160 разгонял.Может чем инфа поможет )

 

У тебя пятая прямая вроде - не ? Без овердрайва. У меня сейчас в 5-й при 120 кмч - 3200 оборотов. Это при редукторе 3.91 . Думаю после увеличении обьема и расточки поставить 3.64 . Посчитал Так вроде это самый идеал будет по соотношениям передаточных чисел моей КПП с Этим редуктором и для трассы и для города и для климы, учитывая расчетную мощность и экономию топлива. 3.46 уже немножко длинноват будет для города, я так считаю...

[Sergey.V]

У тебя пятая прямая вроде - не ? Без овердрайва. У меня сейчас в 5-й при 120 кмч - 3200 оборотов. Это при редукторе 3.91 . Думаю после увеличении обьема и расточки поставить 3.64 . Посчитал Так вроде это самый идеал будет по соотношениям передаточных чисел моей КПП с Этим редуктором и для трассы и для города и для климы, учитывая расчетную мощность и экономию топлива. 3.46 уже немножко длинноват будет для города, я так считаю...

Ну да меньше 3.64 точно не стоит!

[delicate]

НУ что-же.... колено, шатуны, поршневая найдены, отдадут мне все это добро за 250 Евро, поеду сегодня смотреть, проверять. покупать.

 

По телефону сказали что колено ремонтное есть, остальные не проверяли яко-бы, но должны быть (Типа), а что там и как на самом деле я ХЗ - буду смотреть.

 

По поршневой буду смотреть чтобы небыло елипса, так как у нас идет речь о расточке блока помимо увеличения хода поршня, следовательно новые гильзы, которые будут подогнаны под каждый поршень.

 

Рас никто не делал - буду я пожалуй первым.

[delicate]

Заодно куплю верхний и нижний ремкомплекты Виктор райнз.

Сообщение отредактировал delicate: 29 October 2013 - 09:39

[romirazz]

А вот если бы прикрутить ещё голову от 604 -го... Не знаю подойдёт ли она на блок 601-го.