Сообщений в теме: 12

[cerber007]

уважаемые форумчане подскажите как проверить на работоспособность натяжитель цепи грм ? Сейчас идет ремонт двигателя поэтому натяжитель выкручен толкатель натяжителя ходит довольно легко свободно нажимается пальце!
И вопрос по цепи выставил на коленвале 0 на распредвале метки не совпали ( ((( При совподении метки на распредвале на колене показывает почти 15 градусов! пару месяцев назад по незнанке провернул коленвал против часовой стрелки сбил зажигание , могло в следствии проворачивание против часовой стрелки сбиться газораспределение на один зуб? Пото му что когда стоит метка колена на 0 то на распредвале нехватает до совмещения меток примерно 3-4 мм

[Cannibal Mad]

Я же тебе писал, если сможешь вдавить поршень натяжителя в корпус пальцами - значится его на свалку. Естественно натяжитель должен быть предварительно заполнен маслом. Для этого его нужно засунуть в стакан с маслом и в нем поработать поршнем.
15 градусов растяжения цепи как-то чрезвычайно много - скорее всего перекосов цепь на зуб где-то.

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 19 November 2013 - 22:06

[cerber007]

понятно а по остальному вопросу !? могла ли цепь перескачить на один зуб на распредвале ?

[Cannibal Mad]

могла ли цепь перескачить на один зуб на распредвале

могла, всё равно у тебя зажигание выставлять надо - переставляй и смотри

[persona_non_grata]

Насколько помню, на звезде КВ 19 зубов, тогда 1 зуб - примерно 19 градусов.

[Cannibal Mad]

на звезде КВ 19 зубов

Скорее всего там и перескочило, если

При совподении метки на распредвале на колене показывает почти 15 градусов

Тут уже без разницы - один зуб, два или пять, на коленвале и распредвале. Всё равно нужно снимать натяжитель, ТНВД, совмещать метки и нормально устанавливать зажигание.

[persona_non_grata]

Если переставить на зуб, то метка на РВ совпадёт при 4 до ОТ на КВ. Получается или так сильно растянута цепь и изношены звёзды, или что-то не так замерено.

[hetzzz]

Привет мужички!
Спрошу здесь, с позволения автора
ОМ616
Может ли гидронатяжитель перестать работать "внезапно"?
То есть, у меня такая штука приключилась: после долгой пробежки, заметил, что на холостых в передней части двигателя что-то порядочно гремит. Причём, когда заглушу, и сразу же заведу - не гремит. Через несколько секунд начинает. Если подождать, пока остынет градусов до 50-60, завести - не гремит пару минут. Такая вот в общем зависимость. Под нагрузкой не гремит.
Похоже на цепь?

Сообщение отредактировал hetzzz: 20 November 2013 - 19:06

[cerber007]

спасибо за ответы ребята я так понимаю что когда перемещу звезду РВ то на КВ станет примерно 0 как все зделаю обязательно отпишу !!! да и еще вопросик скинул голову и увидел что на целиндрах есть раковенны точнее на 2 целиндрах от чего могут возникнуть раковенны!?

[smouk]

спасибо за ответы ребята я так понимаю что когда перемещу звезду РВ то на КВ станет примерно 0 как все зделаю обязательно отпишу !!!

Судя по исходным данным перемещать звезды и цепь надо на мусорку.

[cerber007]

Судя по исходным данным перемещать звезды и цепь надо на мусорку.

об этом можно будет судить только после правильной установки

[ванятка]

"внезапно"?

после долгой пробежки,

Несовместимые понятия.

[smouk]

об этом можно будет судить только после правильной установки

Один зуб по коленвалу или распредвалу это порядка 19 градусов. При перестановке на 1 зуб получится 4-5 градусов опережения распредвалом коленвала. Такого по умолчанию быть не должно, при износе цепи, натяжителя, звезд - распредвал отстает от коленвала.
С теорией перестановки на зуб получается, что надо ездить пока не набежит 10 градусов отставания распредвала, а потом перекинуть цепь на зуб, получить опережение на те же 10 градусов и ждать пока цепь не растянется на столько, что метки совпадут. Реально 5-6 градусов это повод поменять цепь.