Сообщений в теме: 96

[Misha190E]

нет, это те же трубки тока диск опустить так как он живет на ХХ..
пробка от кока-колы рудит - чуток обточишь и зафиксирвуешь ей диск...

[niger878]

понял...

[niger878]

Бензонасос напрямую налил примерно: 2850 -2900гр/мин;
через обратку: 1500гр/мин;

 

налив дозатора показал:
1 - 100гр/мин
2 - 70гр/мин
3 - 95гр/мин
4 - 102гр/мин

 

налив дозатора на ХХ показал:
1 - 0,2гр/мин
2 - 0,0гр/мин
3 - 0,0гр/мин
4 - 0,3гр/мин

Это как то лечится, или его под замену?

 

Кстати шанги смесителя класная идея, а колесный манометр такая фигня... гдебы жидкостный раздобыть?

[Misha190E]

Я вижу что ты рукастый чел, поэтому тебе мона рекомендовать промыть дозатор wynn's-ом самому.
Как ты и сам видишь у тя разнобой идет наверху сильный, да еще и недолив - почти уверен что это засранные фильтры в самом дозаторе...

 

тебе нуна сваять примитивную промывочную становку, это например старый насос, новый фильтр (я брал от волги с 406ым мотором) штуцера и шланги чтобы насос с фильтром и бачком к дозатору подключить, а к регулятору системного давления трубку подключи вместо обратки чтобы в бачек жижу возращать.... далее врубаешь насос, гоняешь винс по дозатору просто так ничего не наживамая, минут 10... потом останавливаешь процесс ждешь минут 15, дальше опять гоняешь минут 5 а потом жмешь диск до упора и ставишь чтобы он так гонял минут 15... далее опять остановка для откисания на 15 минут и процесс повторно...
Можно ишо лопатой подрочить вверх вниз... в общем процесс думаю понятен... для такой промывки лучше купить 2 литровых банки Wynn's-а, а то он ишо редиска испаряется хорошо
После промывки контролируешь процесс налива - как миниму должен выровняться наверху...
Да, когда остановишь промывку, то сними сначала только подачу, подключи бензиновую и вруби шататный насос чтобы вымыть остатки Wynn's-а из дозатора, чтобы он в бак те не попал - а то забъет ишо что нить....
так же можно снять ЭГРД и подставить баночку под отверстием подачи и врубить насос чтобы по этой ветке напором хорошим прошло и выбило каку....

 

Далее уже на бензине - если налив не достигнет 180 мл в минуту, то снимашеь ЭГРД, выкручиваешь заглушку и шестигранником на 2 по часовой на 45* поворачиваешь регулировочный винт. Далее собрал и опять замер.... твоя задача выйти на 170-180мл в минуту...
Правда я думаю это не потребуется...
Сам процесс очень долгий, но в сервисе тебе так не помоют (с такими расходами через каналы).

 

данные налива на ХХ я не понял - там ничего не видно про разнобой, а он наверняка есть... т.е. например ты мерил 2-4 минуты и налил в каждую мензурку по 17-25 мл топлива... вот и дал бы данные по горшкам типа 17 20 25 21... чтобы понятен был разнобой....

 

манометр иши в фирмах торгующих сантехоборудованием... там за 300-400 рублей продают манометры на 6-7бар с точность 1.5%, что устроит тебя

 

кстати, забыл - перед тем как использовать шланг резиновый - кинь его в малую емкость с винсом чтобы понять что он не разъедает ее хотя бы за 4 часа....
И еще = винс бери для бензиновых двигателей, а то он ишо бывает для дизелей

[niger878]

Где взять этот винс? Все магазины объездил про такой даже и не слышал никто. Другое что то можно использовать? насос обязательно электрический?
а выходы на форсунки тож выводить шланчиками?

 

так же можно снять ЭГРД и подставить баночку под отверстием подачи и врубить насос чтобы по этой ветке напором хорошим прошло и выбило каку....

должно через отверстия где эргд выбить?

 

Далее уже на бензине - если налив не достигнет 180 мл  
в минуту, то снимашеь ЭГРД, выкручиваешь заглушку и шестигранником на 2 по часовой на 45* поворачиваешь регулировочный винт.

 

че за заглушка?

 

Буду готовиться.
Спасибо.

[Misha190E]

http://narod.yandex....p=52181&g=1&n=1

 

 

мона и Лавр использовать...

 

из отверсие при работе насоса будет фигачить бенз...

 

заглушку увидишь когда снимишь ЭГРД...

[ЗоМер]

Misha190E Позволь задать вопрос.
Можно ли продувать дозатор Джетроников сжатым воздухом (теми же 4-5 атмосферами) ?
Смысл такой : заливаем во все отверстия дозатора очиститель (лавр, винс, карбклинер), ждемс. Затем грушей во входной штуцер заливаем бензин, смывая очиститель. Поочередно (или вместе) затыкая штуцера обратки,РУДа, подрачивая шток подачи, добиваемся истечения бензы из всех отверстий. Далее подавая воздух во входной штуцер пытаемся выдуть всю каку. При необходимости (или для закрепления успеха), процедуру повторяем.
Теоретически воздух имеет лучшую проникающую способность, нежели жидкость. И должен более тщательно выдуть каку.
Спасибо.
Удачи!

[Misha190E]

про продувку не знаю, но даже в инете находил где-то мнение что мона продувать... и в принципе так делают... вот в нижнюю камеру лучше не дуть это точно....

[ЗоМер]

Ну это ж понятно, что дуть надо только во вход.
Если честно, я это проделывал, после чего разбирал дозатор - вроде все на месте было. Правда, потом купил б/у дозатор, с ним и завелся. Как выяснилось, дело было не в нем. Переставлять назад поленился.
Собираюсь вскорости проделать эту процедуру (промывку-продувку), по итогам обязательно отпишусь. .Спасибо.
Удачи !

[niger878]

готовлюсь, готовлюсь. уш извините нуна время немного...
Mannol пойдет код:896649?

[Misha190E]

не слышал о такой...

 

поищи
http://www.yandex.ru...t=Wynn%...?????

[niger878]

не помогло
хочу снять и разобрать его нафиг...
какие тонкости там могут быть?
если не поможет выкрашу в зеленый цвет изакопаю и памятник поставлю
шоб незабыть если шо где искать...

[Misha190E]

тут про разбор
http://www.mb-faq.au...dfaq/5D61B4.htm

[Yura]

Пробежав глазами Ваши сообщения:
Во первых у человека налив в максимуме 100+102+95+70 = 367 гр. Вроде как забит дозатор, но какое состояние входного фильтра дозатора, какое давление системы, точно ли тарелка была внизу на максимуме, ЭГД не пережат?.
Почему вопрос - состояние такое что забиты все каналы причем практически в равной степени, что бывает редко. Возможно просто зажат/перекручен ЭГД. 100-102-95 соотношение общее между каналами более менее допустимое, а вот 70 уже мало. НО сам факт - все льют не 160-180 мл, а 100 (почти вдвое меньше). При возможности установки другого ЭГД (временно для проверки) рекомендую это обязательно сделать.
Также обязательно проверить состояние ВЫХОДНЫХ фильтров дозатора - вытаскиваются без его разборки - проблема может сидеть на них, так как они в 3-6 раз меньше по поверхности внутренних.
Забитый канал как правило в малых наливах дает равномерность, а в максимуме резко падает по отношению к другим. При этом нижний винт может увеличить налии в максимуме, но на малых подачах канал пойдет в перелив.
Замер на ХХ неверен, кстати на ХХ и не проверяется, это вернее была проверка одновременности открытия форсунок. На них всегда есть небольшой разброс давления открытия.
Проверку налива проведят при малых подачах, когда льют все 4-ре, на положении близком к ХХ проверяют качество распыла топлива форсунками и ВСЕ.
Если все проверено и в норме (особенно ЭГД величина установки налива, если очень хочется - контроль дифдавления и если оно в норме, а налива нет, тогда лезть в дозатор) - данный налив - чистка дозатора 100%.
Чистить воздухом невозможно, а если при этом еще порвать мембрану, то вообще ........... Продувать вобратку запрещено, продувать вперед - вся гадость на фильтрах и останется, вот если-бы прокачать смывку через дозатор.... - так входное давление на дозатор не менее 7-8 атм, а если давануть воздухом - что куда засвистит и где какое давление образуется - попробуй пойми.
Лучше разобрать, так как фильтра моются в обратном направлении путем продувки из баллончика
При соблюдении аккураности в вежливого обращения с дозатором все полувается нормально. Мембрану растворителем не мыть!!!!!!!!!!, с поверхности дозатора растворитель убрать бензином - иначе готовится к покупке новой мембраны.
В 75% растворители типа карб-клинер растворяют МЕМБРАНУ (проверено)

[Misha190E]

да, понятно что когда налив мал то его мона поправить ЭГРДой, но раз виден разнобой то лучше сначала помыть чтобы все в ровень шли, а там глядишь отмоются и фильтра в верхних камерах и на выходе к форсам и общий фильтр на плунжерной паре...
т.е. крутить ЭГРД нуна после того как уверен в чистоте фильтров внутри дозатора....

[niger878]

миш, когда я чистил эту херь, то на форсы почти ничего не подавалось.
снял эгрд, сразу из 4етырех отверстий как дунет только.
я вот думаю, мож нам его покрутить и как?

[Misha190E]

ну ты вот чистил - хоть какие то улучшения есть или нет?
опиши подробно как чистил...

[Yura]

Чистка ЭГД не панацея - часто наблюдается залегание/зависание управляющей пластины (может быть вызвано металлической пылью от бензонасоса и др налипшей на намагниченную управляющую пласстину или катушку (такая пыль практически не лечится, вытравливать ее что-ли - так моджно подвес пластины растворить...)).
Проверяется только постукиванием по ЭГД при работающем бензонасосе - резкое изменение налива - он любимый (можно простучать на работающем двигателе, если он работает - не должно быть изменений в работе двигателя). Поэтому и советую поставить хотя-бы временно на проверку дозатора другой ЭГД.
Налив 70 подогнать в 100 не получится нижними винтами, но приблизить можно. При этом проблема может сидеть в выходном фильтре + при малом входном дифдавлении активнее проявляется разброс каналов - больше сказывается разность продавливания топлива по фильтрам (они то не новые и 100% чистые)
Ну а если ручки растут правильно можно и промыть/разобрать дозатор, ничего собо сложного, только взять в нете - разборка дозатора в фотках.

[Микола]

Насчет зажигания. Хоть я и не спец, но помогало. Вечером или ночью или в темном гараже чтоб ничего видно не было "хоть глаза выколи" - открываеш капот и заводиш двигатель. Осматриваеш в начале на сухую крышку трамблера, высоковольтные провода и подсвечники, и саму катушку зажигания, сняв предварительно платиковый чехол. Если есть искрения - менять не задумываясь. Если на сухую искрения нет, проверяем дальше - берем пульверизатор и опрыскиваем водой (эмуляция влажной погоды) ту-же катушку, крышку трамблера и провода если есть искрения - менять.

 

Пульверизатор/опрыскиватель - я использовал простую насадку/крышку для бутылок пластиковых из под газ воды, колы и т.д. в хоз магазине стоит 20 рублев - для любителей растениеводов. Там крышка, нажимная ручка и трубочка.

 

Катушку менять не спеши, она достаточно хорошо и качественно сделана, просто изоляция со временем теряет свои свойства и появляються трещины - опустить эту катушку в масло, или смазать моторным, растительным и т.д. или в расплавленный горячий воск. Все - диелектрическая высосковольтная изоляция восстановлена.

 

Я по природе ленивый, увидев искрение катушки брызнул на нее WD40 -уже год езжу - не искрит.
WD40 как временная мера можно брызгать и на провода. Со старыми проводами можно отлично заводиться и в сырую погоду и в сильные морозы. У меня по проводам в сырую погоду молнии прыгали по 1 см.

 

Осмотр лучше делать в полной темноте как и писал.

[niger878]

у меня почти все черезобратку уходило и тарелку дрочил тож. снял эгрдэху начяло подавать через 4 отврстия аш фильтрики потом собирал ходил со спич. головку. сначало дуло из двух через час уже более менее из 4х стало равномернее. седня хочу замерить налив, а то после промывки че то незамерил.
Что за винты?
мне кажться там эгрд накручен, винт сразу видно троганый на ней.
а под шестигранник на 3 я там не нашел.

 

ну вобщем завел, на холостых стала прогреваться - хорошо работает.
газу даеш - затраивает, нехватка какая то