Сообщений в теме: 43

[Konstantin_1961]

друзья , все к моей радости оказалось гораздо проще , когда в очередной раз он отказался заводиться с, снял крышку распределителя и она оказалась внутри покрытая капельками конденсата ,,,, протер - и все прошло ,,,   

[sheremet]

друзья , все к моей радости оказалось гораздо проще , когда в очередной раз он отказался заводиться с, снял крышку распределителя и она оказалась внутри покрытая капельками конденсата ,,,, протер - и все прошло ,,,   

омрачу немного радость...

это будет каждый раз в сырую погоду или когда температура на улице будет плясать около нуля.  машина на холодную заводится с пол-пинка, прогревается градусов до 40-50, начинает троить, пердеть, чихать, глохнуть и тд... и всё до тех пор, пока либо не прогреется полностью, либо пока не остынет полностью. и после каждого раза надо снимать и сушить крышку. такова особенность 103-х моторов...

[krosha]

и после каждого раза надо снимать и сушить крышку. такова особенность 103-х моторов...

 

Лёш, смею заверить, что 103-х моторов ездит намного больше, чем приезжает к тебе на ремонт. И высказанное тобой обобщающее суждение о 103-х моторах, на мой взгляд, несет отпечаток субъективности. Да, бывают проблемы с запуском по причине запотевания крышки, но это случается крайне редко, и на 103-х моторах - не чаще, чем на любом другом моторе с механическим распределителем и крышкой.

[sheremet]

 

Лёш, смею заверить, что 103-х моторов ездит намного больше, чем приезжает к тебе на ремонт. И высказанное тобой обобщающее суждение о 103-х моторах, на мой взгляд, несет отпечаток субъективности. Да, бывают проблемы с запуском по причине запотевания крышки, но это случается крайне редко, и на 103-х моторах - не чаще, чем на любом другом моторе с механическим распределителем и крышкой.

 

Серёг, я тебе больше скажу - это общая проблема не только 103-х моторов, а так же 104-х и 119-х, имеющих такую систему зажигания. причём, вылечить эту болячку, лично мне удавалось одним единственным способом - новая оригинальная (на крайняк Бошевская) крышка, не менее новый бегунок и убирать из под крышки уплотнительное кольцо и текстолитовую шайбу... понимаю, что со всех возможных сторон не правильно, но только после такого исполнения, конденсат переставал появляться под крышкой...