Сообщений в теме: 481

[Aminxatep]

нет

еще вопрос;на корабасе сломали усики за которые цепляется"бублик",насос менять в сборе или можно одну шестеренку поменять?и если нельзя то насос только свой идет или от всей 6 серии?

[Ivan.Sh]

еще вопрос;на корабасе сломали усики за которые цепляется"бублик",насос менять в сборе или можно одну шестеренку поменять?и если нельзя то насос только свой идет или от всей 6 серии?

Если не повредили втулку насоса то можно одну шестеренку.

[Rodion34]

еще вопрос;на корабасе сломали усики за которые цепляется"бублик",насос менять в сборе или можно одну шестеренку поменять?и если нельзя то насос только свой идет или от всей 6 серии?

есть фото что за усы?

[Омари74]

Здравствуйте Иван. С наступающим Вас. Вопрос: W124 3,2 94г.в. стоит акпп 722.369 недавно была в ремонте по причине пробуксовывания при переключении со 2 на 3 передачу. Ремонт делался, когда машина была у предыдущего хозяина, моего хорошего знакомого, и все о чём говорится дальше пересказывается с его слов. "В результате ремонта были заменены пакеты фрикционов в муфте отвечающей за работу указанной пары передач, а также в муфте отвечающей за передачу заднего хода и все прокладки, манжеты и уплотнения, что идут в ремкомплекте к кпп. После этого коробка была повторно снята по причине течи масляного насоса. Итог: коробка после ремонта стала работать лучше, но всё равно не так как надо, т. е. пробуксовка в меньшей степени, но проявлялась. Опять показали её мастеру который её ремонтировал. Он начал регулировать модулирующее давление, сославшись на то, что вся проблема теперь в этом, но поскольку точного его значения он его не знал и найти не смог, он выставил его приблизительно ориентируясь на значения для коробки этой серии установленной с мотором М104 в кузове W140. Вроде все стало нормально." Удовлетворивщись результатами всего этого безобразия машина была продана мне. Как коробка работает мне сразу не понравилось пробуксовка со 2 на 3 сохранилась , а с 3 на 4 сопровождается ощутимым толчком. Я к этому мастеру съездил ещё раз и он сказал, что проблем в работе КПП не видит, но при этом порекомендовал приобрести ремкомплект на "мозги" и поменять все кольца на поршнях в них. Больше я к нему не поеду, не хочет признавать свои косяки.
Я немного сам в этих мерсовских коробках разбираюсь, приходилось разбирать 722.414 и друг у меня на официалов МВ работает натаскал много инфы из WIS по сборке разборке, разборке и регулировке. Я тогда съемников сам понаделал для сборки-разборки муфт фрикционов и разные другие приспособления, в общем коробку ту собрал и все работало нормально. Хочу и эту сам перебрать, промыть, почистить гидротрансформатор и т. д. Что посоветуете по данному описанному выше недугу и можно ли как то обойтись малой кровь? Ремкомплект для "мозгов" купил, заодно тоже хочу поменять.
Заранее благодарю.

[Ivan.Sh]

Здравствуйте Иван. С наступающим Вас. Вопрос: W124 3,2 94г.в. стоит акпп 722.369 недавно была в ремонте по причине пробуксовывания при переключении со 2 на 3 передачу. Ремонт делался, когда машина была у предыдущего хозяина, моего хорошего знакомого, и все о чём говорится дальше пересказывается с его слов. "В результате ремонта были заменены пакеты фрикционов в муфте отвечающей за работу указанной пары передач, а также в муфте отвечающей за передачу заднего хода и все прокладки, манжеты и уплотнения, что идут в ремкомплекте к кпп. После этого коробка была повторно снята по причине течи масляного насоса. Итог: коробка после ремонта стала работать лучше, но всё равно не так как надо, т. е. пробуксовка в меньшей степени, но проявлялась. Опять показали её мастеру который её ремонтировал. Он начал регулировать модулирующее давление, сославшись на то, что вся проблема теперь в этом, но поскольку точного его значения он его не знал и найти не смог, он выставил его приблизительно ориентируясь на значения для коробки этой серии установленной с мотором М104 в кузове W140. Вроде все стало нормально." Удовлетворивщись результатами всего этого безобразия машина была продана мне. Как коробка работает мне сразу не понравилось пробуксовка со 2 на 3 сохранилась , а с 3 на 4 сопровождается ощутимым толчком. Я к этому мастеру съездил ещё раз и он сказал, что проблем в работе КПП не видит, но при этом порекомендовал приобрести ремкомплект на "мозги" и поменять все кольца на поршнях в них. Больше я к нему не поеду, не хочет признавать свои косяки.
Я немного сам в этих мерсовских коробках разбираюсь, приходилось разбирать 722.414 и друг у меня на официалов МВ работает натаскал много инфы из WIS по сборке разборке, разборке и регулировке. Я тогда съемников сам понаделал для сборки-разборки муфт фрикционов и разные другие приспособления, в общем коробку ту собрал и все работало нормально. Хочу и эту сам перебрать, промыть, почистить гидротрансформатор и т. д. Что посоветуете по данному описанному выше недугу и можно ли как то обойтись малой кровь? Ремкомплект для "мозгов" купил, заодно тоже хочу поменять.
Заранее благодарю.

H в первую очередь нужно вскрывать коробку! Ремкомплект для мозгов может не помочь.

[Ivan.Sh]

есть фото что за усы?

Внутри шестерни 2 уса.

[Perfecto]

Подскажите, машина w126 280 коробка 3й серии трогается с 1й всегда, при переключение на 2ю толчек. Когда вкл. заднюю машина проседает.

[persona_non_grata]

Подскажите, машина w126 280 коробка 3й серии трогается с 1й всегда, при переключение на 2ю толчек. Когда вкл. заднюю машина проседает.

Тоже самое, как бы не пропустить ответ.

[Ivan.Sh]

Подскажите, машина w126 280 коробка 3й серии трогается с 1й всегда, при переключение на 2ю толчек. Когда вкл. заднюю машина проседает.

То, что. Проседает, это особенность подвески, насчет толчка 1 зазор в передней ленте увеличен. 2 в гидроблоке пружинки глянь .

[Perfecto]

То, что. Проседает, это особенность подвески, насчет толчка 1 зазор в передней ленте увеличен. 2 в гидроблоке пружинки глянь .

Это вы щас с кем разговаривали ? Я не понимаю не чего в этом( Сколько будет стоит приехать к вам на диагностику?

[dima n]

Если у тебя такая коробка стояла то ты найдешь этот провод.

это саленоид задершки 2_3 передачи для прогрева катализатора + идет с к29 реле!!!!!

[Ivan.Sh]

Это вы щас с кем разговаривали ? Я не понимаю не чего в этом( Сколько будет стоит приехать к вам на диагностику?

Набирайте мне на мобильный, расскажу все в телефонном режиме.

[Perfecto]

Набирайте мне на мобильный, расскажу все в телефонном режиме.

Пока нет времени, я часто не езжу на нем, Пред история такова: Ехал когда только забрал его, на скорости 130 км\ч примерно, нажал на кик даун, машина рванула звуков не каких особо не было, проехал км 5 начал парковаться, коробка стала толкать причем сильно, когда переключаешь с R na D. До этого все было идеально. Такая вот история. Примерно во сколько встанет ремонт? Или есть смысл взять БУ ?

Сообщение отредактировал Perfecto: 09 January 2015 - 15:53

[Ivan.Sh]

Пока нет времени, я часто не езжу на нем, Пред история такова: Ехал когда только забрал его, на скорости 130 км\ч примерно, нажал на кик даун, машина рванула звуков не каких особо не было, проехал км 5 начал парковаться, коробка стала толкать причем сильно, когда переключаешь с R na D. До этого все было идеально. Такая вот история. Примерно во сколько встанет ремонт? Или есть смысл взять БУ ?

Насчет б у смысла нет, потому что у тебя будет 2 коробки требующие ремонта, 2 насчет стоимости ремонта это смотря что сломалось, подробнее расскажу по телефону, так что набирайте проконсультирую вас.

Сообщение отредактировал Ivan.Sh: 09 January 2015 - 16:36

[Mers400]


Приветствую всех! Помогите разобраться такой причиной,,,,, мерс 124,2.2 1994.АКПП,,,, НАЧИНАЮ ПЛАВНО трогаться с место поехало,,,,,, давлю до упора газ,,,, начинает набирать обороты но стрелка ➡ упирается в 40 тысяч оборота и как будто осечку дает (такое ощущение что машина стоит на нейтралкее и газ в пол) когда плавно нажимаю спокойной режим все работает четко,,,, это происходит помоему 2скорости и не переключает на 3. Помогите решить проблему,,,,коробку ремонтировали,, они говорят это не коробка,, незнаю где копать причину

[FARAONSJ]

Вопрос такой скинули с акпп м199 акпп 3-серии, скинули ее без бублика, просто не знали, что нужно бублик откручивать от маховка да и не подлезть было к нему потянули и сняли ее, теперь хочу узнать какие могут быть последствия снятия акпп без бублика? Ну и какая правильная последовательность снятия и установки акпп? Причиная снятия коробоки побежал сальник первичного вала.

[Rodion34]

Ivan.Sh
Вечер добрый,по книге не смог понять что это за "шпунтик",722 309
Ход жесткий но есть,прибл. 1мм "туда-сюда"

[pilscap]

Иван, здравствуйте! АКПП 722.504, двигатель M104 2.8. Коробку уже снял и разобрал.

 

1. При включении D или R думала пару секунд, потом включала передачу с толчком. На холодную подскакивали обороты двигателя, потом проседали примерно на 100-150 оборотов. На горячую просто проседали, без подскока. Есть ли проблемы с гидротрансформатором?
2. Буксовала при переключении 2-3
3. При переключении 3-4 был небольшой толчок
4. При понижении 4-3 был очень ощутимый удар
5. Переключения 4-5 и 5-4 малозаметны
6. Переключение 1-2 тоже малозаметно

 

По итогу разбора выяснилось следующее:

 

1. Рассекателю конец, сломан
2. Фрикционам задней передачи и муфты KS конец, остальные вроде живые, но буду менять все.
3. Металлические диски вроде живые, не подпалены (все)
4. Муфта К1 снаружи подпалена, ее под замену или можно оставить? Остальные муфты не подпалены
5. Уплотнения еще не проверял, по возможности заменю все, но самый главный вопрос - уплотнение в муфте К2, которое под заклепками - его обязательно менять?
6. Как оценить состояние тормозных лент?

 

И последний вопрос - можно ли вам позвонить, и если можно, то в какое время? Заранее спасибо

[Ivan.Sh]

Иван, здравствуйте! АКПП 722.504, двигатель M104 2.8. Коробку уже снял и разобрал.

 

1. При включении D или R думала пару секунд, потом включала передачу с толчком. На холодную подскакивали обороты двигателя, потом проседали примерно на 100-150 оборотов. На горячую просто проседали, без подскока. Есть ли проблемы с гидротрансформатором?
2. Буксовала при переключении 2-3
3. При переключении 3-4 был небольшой толчок
4. При понижении 4-3 был очень ощутимый удар
5. Переключения 4-5 и 5-4 малозаметны
6. Переключение 1-2 тоже малозаметно

 

По итогу разбора выяснилось следующее:

 

1. Рассекателю конец, сломан
2. Фрикционам задней передачи и муфты KS конец, остальные вроде живые, но буду менять все.
3. Металлические диски вроде живые, не подпалены (все)
4. Муфта К1 снаружи подпалена, ее под замену или можно оставить? Остальные муфты не подпалены
5. Уплотнения еще не проверял, по возможности заменю все, но самый главный вопрос - уплотнение в муфте К2, которое под заклепками - его обязательно менять?
6. Как оценить состояние тормозных лент?

 

И последний вопрос - можно ли вам позвонить, и если можно, то в какое время? Заранее спасибо

Набирайте с 10 00 по 20 00 по Москве , отвечу на все вопросы, сейчас мало времени чтобы всем ответить на сообщения.

[a_r_a_89]

Набирайте с 10 00 по 20 00 по Москве , отвечу на все вопросы, сейчас мало времени чтобы всем ответить на сообщения.

здравствуйте я с казахстана. у меня такой вопрос у меня акпп 722.4 Хочу другой акпп поставить . можете подсказать какую можно поставить? например 722.5 рахмет