Не знаю, правильно ли это будет назвать именно скольжением? Конечно, колёса будут уже ... ДА, Вы правы, наверно это именно скольжение двух осей! Колёса будет сносить. На снегу и льду ловится Мерс в такой ситуации. На хорошей резине, конечно.Да какая разница, асфальт или лёд. Тут обычная геометрия.
Какую макс скорость развивает ваш "питомец"?
#841 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 January 2015 - 12:21
#842 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 January 2015 - 12:30
Ага, ловится... когда скорости не высоки и вокруг места хватит что бы боинг посадить.Не знаю, правильно ли это будет назвать именно скольжением? Конечно, колёса будут уже ... ДА, Вы правы, наверно это именно скольжение двух осей! Колёса будет сносить. На снегу и льду ловится Мерс в такой ситуации. На хорошей резине, конечно.
Первоначальный вопрос звучал так: "какой максимальный угол 123го и 126го в контролируемом заносе?"
Ты говоришь 90 градусов, ок, ответь тогда на вопрос: Как долго ты можешь ехать по траектории с заносом 90 градусов?
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#843 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 January 2015 - 12:53
Мое имхоАга, ловится... когда скорости не высоки и вокруг места хватит что бы боинг посадить.
Первоначальный вопрос звучал так: "какой максимальный угол 123го и 126го в контролируемом заносе?"
Ты говоришь 90 градусов, ок, ответь тогда на вопрос: Как долго ты можешь ехать по траектории с заносом 90 градусов?
Макс угол = углу выворота
W123club.ru
8- 926- 594 - 76 - 6O
#844 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 January 2015 - 13:01
Так не задавали ограничений по площадке в этом вопросе Конечно, скорость будет далека от максимальной. 20-30-40 км/ч. Как долго? Несколько секунд обычно требуется для прохождения поворота. А под 90 градусов... думаю 0.5-2 сек. Дальше или выводить, или развернёт, мне кажется.Ага, ловится... когда скорости не высоки и вокруг места хватит что бы боинг посадить.
Первоначальный вопрос звучал так: "какой максимальный угол 123го и 126го в контролируемом заносе?"
Ты говоришь 90 градусов, ок, ответь тогда на вопрос: Как долго ты можешь ехать по траектории с заносом 90 градусов?
#845 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 January 2015 - 13:46
Так не задавали ограничений по площадке в этом вопросе Конечно, скорость будет далека от максимальной. 20-30-40 км/ч. Как долго? Несколько секунд обычно требуется для прохождения поворота. А под 90 градусов... думаю 0.5-2 сек. Дальше или выводить, или развернёт, мне кажется.
Вот мы и пришли к тому, что 90 градусов анриал.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#846 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 January 2015 - 13:51
На стоке точно анриал!Вот мы и пришли к тому, что 90 градусов анриал.
Посмотри видео гочи с япы , он ставился вобще в отрицалово!
Но это уже было на грани неуправляемого...
И есть видео ,называется самый лучший занос в мире, но там опять же - на грани
Чувак кидает тачку более чем 90 на дикой скорости, заносом тормозит и выходит из шпильки уже на полном газу...
Сообщение отредактировал greyone: 06 January 2015 - 13:55
W123club.ru
8- 926- 594 - 76 - 6O
#847 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 January 2015 - 14:04
Во-первых: Где япония и дрифт, а где стоковый 123 или 126. Да и вообще любой другой сток.
Во-вторых: кроме этого видео вряд ли найдешь ещё что-то похожее
В-третьих: кто тебе сказал, что там нет сноса передней оси? Если посмотреть внимательно, то можно понять, что почти всё время "отрицалова" передние колёса практически перпендикулярны траектории.
Ну и не надо забывать, что люди живут дрифтом, а мы тут участники автоконкурсов для домохозяек.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#848 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 January 2015 - 14:14
Я и начал свое повествование с подчеркивания ,Во-первых: Где япония и дрифт, а где стоковый 123 или 126. Да и вообще любой другой сток.
Во-вторых: кроме этого видео вряд ли найдешь ещё что-то похожее
В-третьих: кто тебе сказал, что там нет сноса передней оси? Если посмотреть внимательно, то можно понять, что почти всё время "отрицалова" передние колёса практически перпендикулярны траектории.
Ну и не надо забывать, что люди живут дрифтом, а мы тут участники автоконкурсов для домохозяек.
Шо на стоке это анриал
А про Японию и домохозяек полностью с тобой согласен
Еще низкий поклон японцам за то,как они готовят и следят за своими машинами ...
W123club.ru
8- 926- 594 - 76 - 6O
#849 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 January 2015 - 15:10
Мое имхо
Макс угол = углу выворота
плюс- минус.
для вывода машины из заноса надо довернуть руль больше, чем угол заноса. но с другой стороны вытянуть можно и если не сильно скользит передняя ось - тогда боковое сопротивление передних колес ниже всеравно чем задних и машину разворачивает обратно. Впринципе можно подобрать условия и резину когда и 90 градусов будет вытягивать- вот только всеравно это будет если не за гранью, то очень близко.
ЗЫ со сносом передней оси тоже нравится занос если место есть - он прям совсем боком-боком получается
#850 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 January 2015 - 15:19
Очень много этих вот "если", получается ни повторяемости, ни управляемости.ЗЫ со сносом передней оси тоже нравится занос если место есть - он прям совсем боком-боком получается
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#851 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 January 2015 - 15:27
Очень много этих вот "если", получается ни повторяемости, ни управляемости.
ну так зная особенности этого если- он делается там где много места и никого нет + на невысоких скоростях
Сообщение отредактировал BRdm: 06 January 2015 - 15:28
#852 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 January 2015 - 15:35
Две страницы ни о чем.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#853 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 January 2015 - 15:44
Две страницы ни о чем.
а о чем сама тема вспомни... тоже ни о чем по сути
#854 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 January 2015 - 19:06
? почему? Ну скользят две оси, пофигу. Главное, чтобы снос был предсказуем.Вот мы и пришли к тому, что 90 градусов анриал.
Я уже кидал это видео сюда, но может Вы не видели. Тут удалось несколько раз машину красиво пустить. Хотя смысл был не красиво, а быстро. Машина 100% в стоке, 2.5 дизель. 1-е место в заднем приводе
https://vk.com/video...../album1947730
Сообщение отредактировал Sa300d: 06 January 2015 - 19:11
#855 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 January 2015 - 19:51
на видео я максимум 40 градусов видел )))
#856 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 January 2015 - 21:13
Так кто ж ему даст сильнее хвостом вилять? То была гонка на время. Но держит-то классно!на видео я максимум 40 градусов видел )))
#857 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 January 2015 - 21:46
Две страницы ни о чем.
Что я могу сказать...
Питомец, который теперь (немерседес) - 200, пожалуй, пойдёт. И шустрее пойдёт, вероятно. Но ближе к лету, когда, наконец, поменяю стойки стабилизатора (пора-пора) и рулевые наконечники (не пора, но они есть). Независимо о пробега, просто по возрасту автомобиля необходимо заменить кой-чего, ибо нефиг.
#858 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 January 2015 - 01:01
Мало читал из темы, но по скорости мой 111 2.2 210 максимальная, как то с 15 кой зацепились, по пути, я ехал 120, она обошла меня( не видел ее). при 180 обошел что пешком, наши хорошо гоняют, но немци лучше. сейчас починю свой и с типом на 12 ке стартану, давно собираемся. Хотел с чайником 2х литровым, но он перекинулся, не вышло.
124 е220 1994г акпп
#859 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 June 2015 - 13:11
Вместо тысячи слов
W124, 1988, M102.985, АКПП, WDB1240231B088621.
#860 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 June 2015 - 23:01
а у меня после 250 выскочила ошибка и коробка встала в аварийный режим))) на w211
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных